Den største TBM-en i Norge er under montering i Arna ved Bergen. ALLE

Her er TBM-en på plass i Bergen

Tunnelboremaskinen som skal drive ny jernbanetunnel gjennom Ulriken monteres nå i Bergen.

Øyvind Ludt

Publisert mandag 07. september 2015 - 11:00 Sist oppdatert mandag 07. september 2015 - 11:00

Maskinen, som er laget av tyske Herrenknecht og skal brukes på den 7,8 km lange jernbanetunnelen i Bergen, er 9,3 meter i diameter. Dette er den største TBM-maskinen så langt i Norge. Maskinen er 155 meter lang med bakriggen og veier formidable 1600 tonn.

Maskinen er brukt, men fullstendig overhalt. Borhodet er nytt og har 64 kuttere, hver 19 tommer store. Kontrakten på jobben er 1,3 milliarder kroner.

Spesialtransport

En nattlig spesialtransport måtte til for å frakte de største delene til tunnelboremaskinen til nye Ulriken tunnel fra kaien i Bergen til Arna, der den nå er under montering, opplyser Jernbaneverket.

Fakta om TBM-en:

• Diameter: 9,33 meter
• Lengde: 155 meter, inkl. 130 meter bakrigg
• Totalvekt: 1800 tonn
• Motoreffekt: 5600 kW totalt, hvorav 4200 kW på kutterhodet
• Kuttere: 62 stk. med dimensjon 19”
• Matekraft: 27.500 kN

Det største kolliet, hovedlageret til boremaskinen, veier hele 151 tonn og er 6,4 meter bredt. Ved utkjøringen fra Dokkeskjærskaien i Bergen måtte man rygge gjennom den første tunnelen fordi det ikke var plass nok til å snu traileren før tunnelåpningen.

I Arna skjer monteringen på et støpt dekke som er 50 meter langt. Maskinen skyves inn i fjellet fra monteringsområdet etter hvert som den er ferdig montert.

To store kraner er i sving for å heise på plass delene til maskinen, en beltegående kran og en traverskran på skinner. Den skinnegående kranen skal senere forsyne tunnelen med betongelementer som skal legges i bunnen etter hvert som maskinen borer seg innover i fjellet.

Oppstart i år

Selve monteringsperioden er ventet å bli ca. tre måneder, og maskinen skal etter planen settes i drift før nyttår. Gjennomslaget er ventet å skje sommeren 2017.

Kolliet på lasteplanet veier 151 tonn og er 6,4 meter bredt.

Utbyggingen av dobbeltspor mellom Arna og Bergen er todelt; utbyggingen mellom Arna og Fløen der 7,8 km ny tunnel gjennom Ulriken er hovedoppgaven, og oppgradering av traseen mellom Fløen og Bergen stasjon på 1,3 km.

Det skal også lages 16 tverrtunneler mellom de to tunnelene til rømningsveier. Mot Arna skal det bygges ekstra spor i enden av tunnelen for kryssing av tog. Når den nye tunnelen er ferdig, skal den gamle rustes opp slik at det blir to parallelle løp og dermed dobbeltspor.

Store Norske velger Hæhre til siste entreprise

Hæhre Entreprenør AS er valgt til å fjerne bygg, infrastruktur, veier, tankanlegg, kraftstasjon, kaianlegg og en flyplass: Siste rest av gruvesamfunnet Svea på Svalbard.

Vogntogsjåfør glemte å sette på parkeringsbremsen

Vogntoget trillet av ferje mens sjåføren tok seg en kaffekopp om bord. Han rakk ikke bort til lastebilen tidsnok til å hindre den fra å forsvinne i fjorden. Video av vogntoget under vann ovenfor.

Volvo har bygget en hjullaster med utgangspunkt i en Lego-modell

Den er selvlærende og kan samarbeide med mennesker.

Trenger du stein?

- Har du behov for mye stein i området rundt Førde, er det bare å ta kontakt med Statens vegvesen.

Unngå skader på blågrønne tak - nytt rammeverk for prosjektering

Blågrønne tak er tak som er dekket av levende planter, de skal holde på regnvann for å hindre oversvømmelse på bakken. Et nytt prosjekteringsverktøy skal hindre byggskader.

Bærekraftig Mercedes renser byluften

SUSTAINEER: er navnet på Mercedes-Benz sin demonstrasjons-Sprinter hvor de viser frem fremtidens teknologiske løsninger. Blant annet har bilen to store filtre som renser luften.

Viser Ford F-Max i Lillestrøm for å «lodde stemningen» blant norske kunder

Fords samarbeidspartner i Tyrkia, Otosan, vil vise en Ford F-Max Blackline på Oslo Motor Show.

Anmeldt for dette

Gravemaskinbelter kuttet bånd.

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

- En handelskrise vi dessverre bare har sett starten på

Transportutfordringer, råstoffmangel, strømkutt og covid-19 er alle utfordringer som for tiden begrenser verdenshandelen og importen av varer til Norge.

Skreddersydd for jernbane

SPESIALDEKK: Nokian Heavy Tyres lanserer et spesielt traktordekk for bruk på jernbaneskinner.

Og navnet ble Rokbak

MOTHERWELL: Etter syv års ventetid er navneskifte på Terex Trucks rammestyrte dumpere klart. Rokbak er navnet og lanseringen skjedde 1. september.

Skal lære konsulenter å tenke som entreprenører

Entreprenører sliter tidvis med å tolke rapporter fra konsulenter som aldri har vært på en byggeplass. Nå kurser Rambøll ansatte for å styrke kompetansen på anleggsgjennomføring.

Styrker kompetansen – lanserer Agridekk

Felleskjøpet har forhandlet landbruks- og traktordekk i årtier. Nå legger samvirkekonsernet inn et nytt gir i satsingen på dekk og felg gjennom merkevaren Agridekk.

Veidekke bygger flerbrukshall for Oslo kommune

Veidekkes datterselskap Seby AS og Oslobygg KF har inngått kontrakt om bygging av ny flerbrukshall på Dælenenga i bydel Grünerløkka i Oslo.

På vei mot utslippsfri sement-produksjon

Norcem i Brevik bygger verdens første sementfabrikk med fullskala karbonfangst.

Firma brukte sjåfører uten oppholdstillatelse

Stoppet av politiet.

Peab bygger 39 leiligheter i Langesund

Peab skal bygge tredje byggetrinn på boligprosjektet Smietangen i Langesund. Byggherre er Smietangen Utbygging, og kontrakten har en verdi på ca. 119 millioner kroner.

Trefjerning med Tatra

FREMKOMMELIGHET: T.A. Skogsdrift & Trefelling har de siste tre årene hatt en Tatra 8x8 i parken. Det er ikke tilfeldig. Oppdragene selskapet reiser ut på, er ofte godt utenfor der asfalten slutter.

Risa lavest på Karmsundgata

Arbeidet med å utvide fylkesvei 47 Karmsundgata i Haugesund starter i desember.

Stangeland har inngått hogst-kontrakt

Skogbruksselskapet Lloyd Vaule i Vikeså i Bjerkreim kommune (Rogaland) har fått oppdraget med å skogsrydding i forbindelse med arbeidet med E39 Lyngdal øst – Lyngdal Vest.