Bane Nor lyser ut Ulriken-jobb
Når den nye jernbanetunnelen gjennom Ulriken snart tas i bruk, skal den gamle tunnelen få en lenge planlagt oppussing før den kobles til ny tunnel og dobbeltspor.
Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.
Istandsettingen av tunnelen er nødvendig for å få fullført dobbeltsporet mellom Bergen og Arna, som både vil gi et bedre lokaltogtilbud og bedre trafikkavvikling. Når dobbeltsporet er ferdig vil det være mulig å kjøre passasjertog mellom Arna og Bergen hvert 15. minutt.
- En jobb av denne størrelsen vil også kunne ha positive ringvirkninger for det lokale næringslivet, sier fungerende prosjektsjef Torbjørn Søderholm i Bane Nor.
Arbeidet som nå lyses ut, innebærer både sprengning og nybygging. Byggetiden vil være ca. 2,5 år og jobben starter på nyåret i 2021 etter at den nye tunnelen åpner i desember 2020.
I tillegg til å rehabilitere den gamle tunnelen fra 1964, skal det bygges ei ny jernbanebru og tunnelportal på sentrumssiden av tunnelen, i Fløen.
For å få plass til blant annet vann- og frostsikring og teknisk utstyr, må tunnelen utvides med sprengning flere steder. Man skal også sprenge åpninger gjennom til de to tversgående tunnelene nær Arna som skal knytte gammel og ny tunnel sammen.
STILLING LEDIG:
-
Prosjektleder
Nordic Bulk AS
-
Selger-Ballangen
Entrack AS
-
Selger - Lillehammer
Entrack AS
-
Instruktør Teknisk Opplæring
Norsk Scania AS
-
Serviceleder
RICH. STEEN AS
-
Salgssjef Off Highway
KGK Norge AS
-
Operatør
FORCIT Norway
-
Bulkoperatør
FORCIT Norway
-
Fagsjef Anlegg og Infrastruktur
Entreprenørforeningen - Bygg og Anlegg (EBA)
