AT.JOBBER | Stillingsmarked
B&G-prosjekt er lyst ut på nytt
ANLEGG: Tre måneder etter konkursen til Bertelsen & Garpestad er nytt konkurransegrunnlag for fullføring av E39 Stormyra–Staurset sendt ut i markedet. Ferdigstillelse er satt til 1. september 2027.
Statens vegvesen har lyst ut tilbudskonkurranse for fullføring av E39 Stormyra–Staurset. Fristen for å levere tilbud er 19. august, og kontraktsfestet ferdigstillelse er satt til 1. september 2027.
– Vi har jobbet med nytt konkurransegrunnlag siden Bertelsen & Garpestad AS gikk konkurs i mars. Nå er det endelig ferdigstilt og sendt ut i markedet. Målet er å få veianlegget ferdig bygd innen september 2027, sier prosjektleder Hlynur Gudmundsson i Statens vegvesen.
Strekningen skulle opprinnelig stått ferdig i høst, men konkursen i mars satte prosjektet tilbake. Siden da har veianlegget ved Vinjeøra gått videre med redusert aktivitet.
6,2 kilometer gjenstår
Den nye kontrakten dekker i hovedsak ferdigstillelse av om lag 6,2 kilometer ny tofelts E39 mellom Sødalsbrua og Barhals. På denne strekningen gjenstår det blant annet å legge asfalt slitelag, trekke kabler og sette opp veilys. Drensystemer, rekkverk og gatelys ved avkjørsler og bussholdeplasser inngår også.
– Arbeid mellom Barhals og Staurset består i hovedsak av fullføring av adkomst- og sideveier, samt bussholdeplasser på Barhals, i Haukvika og på Grønset, opplyser Gudmundsson.
Alt rekkverk skal være på plass før trafikk settes på ny vei.
Holdt aktiviteten oppe
Etter konkursen til Bertelsen & Garpestad inngikk Statens vegvesen avtale med HAK Entreprenør AS om fullføring av alle konstruksjoner på delstrekningen. Dette arbeidet har pågått uavbrutt siden mars. Det gjenstår nå bygging av en kulvert for den kommunale Kårøydalsvegen under ny E39.
Stenseth Maskin AS er engasjert for å bygge døgnhvileplassen på Stormyra, ved det nye krysset mellom E39 og fv. 680. Den skal stå ferdig 27. september i år. Samme selskap har også fått kontrakt på mangel- og restarbeider på strekningen mellom Betna og Hestnes, arbeid som opprinnelig lå i totalentreprisekontrakten med Bertelsen & Garpestad. Dette omfatter blant annet arronderinger av deponi og riggplasser, fullføring av tre skogsbilveier og skytebanen på Klettelva.
Statens vegvesen opplyser at de per nå ikke kan si noe om hva konkursen og forsinkelsene samlet sett vil koste prosjektet.
