TILBAKE: Etter over 20 år som daglig leder ville Nils Olav Gudbrandsen tilbake «på gølvet». Nå kjører han tippbil eller den maskinen som trenger en kusk der og da.Braata, Espen
Familiebedrift i generasjoner
Publisert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Faktisk startet de så smått allerede i 1949, men firmaet ble først registret året etter. De skulle feiret 70-årsjubileum for to år siden, men en viss pandemi satte en effektiv stopper for de de planene. Derfor ble det feiring i høst i stedet. Av det litt mindre runde 72-årsjubileumet.
Det var de fem brødrene Gunnar, Evald, Ingar, Bjarne og Sigvald som startet firmaet sammen. De fem drev sammen frem til 1969 da Gunnar døde.
I dag eies det av de tre fetterne Erik, Stein og Nils Olav. Erik var daglig leder frem til han måtte gi seg av helsemessige årsaker i 2001. Da overtok nevøen Nils Olav som hadde den jobben helt til i sommer. Da ble Frode Tangsveen ansatt i den stillingen.
Annonse
Sjef i over 20
Etter over 20 år med det daglige ansvaret for bedriften ville Nils Olav tilbake der han kom fra. Ut til kundene og jobbe sammen med de andre ansatte ute på prosjektene. Siden han trakk ut fra sjefskontoret har han stort sett kjørt tippbil og litt hjullaster. At det ble tippbil var tilfeldig. Det var den bilen som trengte en sjåfør akkurat der og da.
BYTTE: Nils Olav Gudbrandsen ga fra seg jobben som daglig leder til Frode Tangsveen.Braata, Espen
- Egentlig hadde jeg tenkt å drive med noe helt annet enn dette. Da jeg var i militæret, søkte jeg på politiskolen. Jeg kom ikke inn der, og havna tilbake, sier han. I etterkant har han levd godt med at arbeidslivet ble som det ble.
Nord for Oslo
De har i all hovedsak jobbet fra nordsiden av Oslo og nordover i alle år med noen avstikkere lenger syd også. For øyeblikket jobber de på sitt største prosjekt noensinne på Gardermoen. Der ar de ansvaret for grunnarbeidene til et 55.000 kvadratmeter stort bygg som skal bli den nye sjømatterminalen like ved hovedflyplassen.
STØRSTE: En ny sjømat-terminal som er under bygging på Gardermoen er Brødr. Gudbrandsens største prosjekt igjennom tidene.Foto: Brødr. Gudbrandsen.
- Vi har en veldig stor spredning i de prosjektene vi jobber på. Det spenner fra jobber som tarS en formiddag til prosjekter som varer i mange måneder, sier Frode Tangsveen. For tiden jobber de ute på 20 prosjekter som er i drift. I tillegg driver de også med knusing og gjenvinning av brukt betong.
Vokst
Den største veksten for Brødr. Gudbrandsen kom fra midten av 70-tallet og ut på 80-tallet. I den perioden ble det som er omtalt som Mjøs-aksjonen gjennomført. Det var en storstilt miljøaksjon som hadde som mål å redusere forurensingen i Mjøsa, og sikre en trygg og bærekraftig drikkevannskilde. Dette ble gjort ved å bygge renseanlegg sammen med å bygge nye avløpssystemer som erstattet gamle og defekte rørsystemer.
FEST: I høst var det feiring av 72-årsjubileet til Brødr. Gudbrandsen på Toten.Foto: Brødr. Gudbrandsen.
De siste 20 årene har det også vært et solid oppsving. Nå er det 55 fast ansatte i Brødr. Gulbrandsen, i tillegg til opp til 20 som har vært innleid.
Tatt vare på
De aller fleste som jobber i Brødr. Gudbrandsen er totninger. Han med lengst ansiennitet i firmaet har jobbet der i 52 år. Nestemann på lista har 50 år i bedriften.
- Det har historisk vært en raushet på hvordan mannskapene i bedriften har blitt tatt vare på, sier den nye daglige lederen. For selv om han er forholdsvis ny i jobben har han «samme skole» som Nils Olav og er også vokst opp i en familiebedrift på Toten.
VARIERT: Det er stor variasjon i prosjektene til Brødr. Gudbrandsen.Foto: Brødr. Gudbrandsen.
Selv om det nå er andre generasjon som eier bedriften er tredje generasjon Gulbrandsen også inne. Stian, Olav og Sigve er alle barn av dagens eiere og jobber i familiebedriften. Han med lengst fartstid har vært der så lenge at han allerede har fått gullklokke.
Klare seg selv
Filosofien til totningene har i alle år vært å være selvberget med utstyr. Derfor har de en stor maskinpark. For øyeblikket har de 32 gravere fra 1,8 til 52 tonn. Veldig mange av maskinene er i 20- og 30-tonnsklassen. Og de aller fleste er Hitachi-er og Volvo. Ved siden av graverne har de også 9-10 hjullastere hvor alle med ett unntak er Volvo-er. Unntaket i hjullasterparken er én Hitachi.
Mye stort
Brødr. Gudbrandsen har hatt mye grovt utstyr. De begynte tidlig å grave grøfter med 30-tonner. Den første maskinen de fikk i den klassen var en Fiat Hitachi 280 som kom på begynnelsen av 90-tallet.
STORE: Brødr. Gudbrandsen var tidlig ute med å ta i bruk maskiner i 20- og 30-tonnsklassen.Foto: Brødr. Gudbrandsen.
- Vi jobber ikke så mye i privatmarkedet annet enn litt lokalt. De senere årene har vi gjort mye grunnarbeid for næringsbygg. Det er en del hovedentreprenører som vi har tett og nært samarbeid med.
De har også vært opptatt av å ha kompetanse i eget hus, og derfor hatt ingeniører i eget hus for å kunne være totalentreprenør på større prosjekter selv.
Får elmaskin
De har sin første elektriske gravemaskin i bestilling. 25-tonneren fra Volvo skulle vært levert for en god stund siden, men nå begynner leveringen å nærme seg.
- Vi har ikke gått glipp av noen jobber enda fordi vi ikke har hatt elektrisk maskin. Men det er flere prosjekter, som på Gardermoen, vi kjører på HVO for å kutte utslipp, sier Frode Tangsveen. Stadig strengere krav fra byggherrene gjør at også totningene vil ha elektriske maskiner i sine rekker.
Godt skodd
Mange i entreprenørbransjen er bekymret for utsiktene inn i 2023. Hos Brødr. Gudbrandsen er det godt belegg og mange prosjekter som strekker seg ut tredje kvartal i 2023.
- Å fore maskinparken med nok mat er det mest utfordrende. Det handler i stor grad om en balanse i oppdragene sammen både timing og posisjonering. Men jeg frykter det vil bli mye kriging på pris i tiden som kommer, sier Tangsveen.
