B20: Den største av den oppgraderte B-serien så langt håndterer kasser i lengdene 5,5–6,5 meter.
Hele B-serien oppgraderes
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Høsten 2021 lanserte Bigab den første modellen i B-serien
for krokhengere, B20 som erstattet 20-24. Høsten 2022 ble B12 lansert
(erstatter 12-15). Dette var viktige skritt for Bigab som skriver i en melding
til A&T at selskapet totalt har dominert det skandinaviske markedet på krokhengere
de siste 40 årene med salg av over 8000 enheter, og at selskapet har det
bredeste sortimentet (fra 7-22 tonn).
BOLTES: På den nye B-serien har Bigab valgt å bolte rammen sammen fremfor å sveise.
Bolter sammen
På den nye B-serien har Bigab valgt å bolte rammen sammen
fremfor å sveise. Fordelene oppgis å være betydelig mindre sveising som er kostnads-
og tidsreduserende, og at det gir en helt annen fleksibilitet i produksjonen.
Sistnevnte betyr at man raskere kan spesialtilpasse hengerne etter kundenes
egne ønsker, samt at man lettere kan ettermontere elementer og foreta
justeringer senere.
Annonse
Produsenten påpeker at B20 er 15% raskere i
tipp/byttesyklusen, takket være ny geometri som gir samme ytelse som før, men
med mindre behov/forbruk av olje. B20 håndterer kasser i lengdene 5,5–6,5 meter,
og har opptil 55–58 graders (51 grader på 20-24) tippvinkel, avhengig om man
har fjærende drag eller ikke.
B12: B12 er 20% raskere i tipp/byttesyklusen enn forrige modell.
Enda raskere
B12 er faktisk enda raskere i nevnte syklus (20% raskere)
enn forrige modell, av samme årsaker som på B20-modellen. B12 håndterer påbygg i
lengdene 4,15–5,1/4,6 meter (med hydraulisk luke), avhengig av hvordan hengerne
er utstyrt. Videre har de 57–60 graders tippvinkel (48 grader på 12-15)
avhengig om man velger fjærende drag eller ei.
Hydraulisk lås mellom tipp og byttefunksjon er innebygget
som standard, og den nye låsingen av krokkassen aktiveres ved å flytte tårnet
til bakerste posisjon. Konstruksjonen er sterkere enn tidligere, og trenger
også ett uttak mindre på traktoren.
Selve koblingen
oppgis også å være sikrere, fordi vognen er konstruert slik at påbygget ved
normal bruk ikke skal kunne kollidere med rullene på vognen.
