INNOVASJON: Kun åtte prosjekter i Norge har oppnådd innovasjonspoeng i BREEAM Infrastructure, og Rv 509 er ett av dem.Bjelland AS
Høyeste BREEAM-score i Norge
Publisert
Annonse
Veiprosjektet Rv 509 Sør-Tjora til Kontinentalvegen har oppnådd BREEAM Infrastructure Excellent med 85 prosent av alle mulige poeng. Det er den høyeste poengsummen som er oppnådd i kategorien Construction only i Norge, formidler Grønn Byggallianse i pressemeldingen.
Innovative løsninger i Rv 509-prosjektet
Rv 509-prosjektet oppnådde BREEAM Infrastructure Excellent med 85% poeng, høyest i Norge for Construction only.
Prosjektet reduserte CO₂-utslipp med over 100 tonn ved bruk av utslippsfrie maskiner og papirløs gjennomføring.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Statens vegvesen stilte krav om at Rv 509-prosjektet skulle miljøsertifiseres etter BREEAM Infrastructure med ambisjonen Very Good. Underveis i prosjektet tok imidlertid entreprenøren Bjelland AS valg som betydelig løftet resultatet til det høyere og mer krevende sertifiseringsnivået Excellent.
Over 100 tonn CO₂-kutt
Annonse
Kun åtte prosjekter i Norge har oppnådd innovasjonspoeng i BREEAM Infrastructure, og Rv 509 er ett av dem. Prosjektet ble kreditert innovasjonspoeng ved både å bruke digitale verktøy og effektiv utnyttelse av utslippsfrie maskiner.
Med bruk av utslippsfrie maskiner har prosjektet redusert klimagassutslippene med over 100 tonn CO₂e, sammenlignet med dieseldrevne maskiner.
KJØPTE TO ELEKTRISKE: Joakim Hetland, daglig leder i Bjelland AS.Bjelland AS
– Statens vegvesen skal bidra til at Norge når sitt fastsatte klimamål og krav om to elektriske maskiner ble stilt i kontrakten. Den oppnådde utslippsreduksjonen viser at klimatiltak i kontrakter ikke bare er skrivebordsarbeid, men tiltakene gir reell utslippsreduserende effekt, sier Geir Stømstad, prosjektleder i Statens vegvesen.
To 25-tonns gravemaskiner
Bjelland AS var først i tvil om de kunne gjennomføre prosjektet med utslippsfrie maskiner, men resultatet viser at det er mulig.
– Kravet i kontrakten var to elektriske maskiner over åtte tonn. Vi valgte å investere i to 25-tonns gravemaskiner, CAT320 Zline, med mål om å kunne utnytte dem effektivt og fleksibelt gjennom hele anleggsperioden, sier Joakim Hetland, daglig leder i Bjelland AS.
Hetland understreker at det viktigste grepet de tok for å få det til var å tilrettelegge tidlig med lademuligheter og planlegge driftstid.
Papirløs gjennomføring
Et av de mest iøynefallende resultatene i Rv 509-prosjektet er bruken av fullstendig papirløs, modellbasert gjennomføring. Gjennom plattformen Novorender fikk alle aktører tilgang til oppdaterte 3D-modeller i skyen uten behov for fysiske tegninger.
REKORD: Veiprosjektet Rv 509 Sør-Tjora til Kontinentalvegen har oppnådd BREEAM Infrastructure Excellent med 85 prosent av alle mulige poeng – den høyeste poengsummen i kategorien Construction only i Norge.Øyvind Ellingsen/Statens vegvesen
Ifølge prosjektbeskrivelsen kunne dette spare 1,5 år av byggetiden sammenlignet med tradisjonelle metoder. I tillegg medførte den digitale arbeidsformen redusert materialsvinn, bedre dokumentasjon og kontroll, samt færre feiltolkninger.
– For oss var det vesentlig at alle aktører hadde tilgang til samme digitale modell og dokumentasjonsflyt. Det krever selvsagt investering i opplæring og gode digitale verktøy, men det vil betale seg, forklarer Alexander Østrem, stikningsleder og BIM-koordinator i Bjelland AS.
