SKAL TESTE: Renta AS er ett av utleieselskapene som skal teste ut Kubotas el-mini på 4-tonn. Fra venstre er Torgeir Nustadhaugen fra Hymax sammen med Renta-duoen Bjarne Kvia Mæland og Morten Dahl.Anlegg&Transport
Kubota velger Norge for uttesting
Publisert
Annonse
Smått utrolig, og kanskje litt naturlig. Japanske Kubota er
verdens største produsent av minigravere under seks tonn, og ifølge den norske
importøren Hymax AS dobbelt så stor som nestemann på listen.
KLAR: Bjarne Kvia Mæland er kommersiell fleet manager i Renta, og han gleder seg til å få denne maskinen ut i markedet.Anlegg&Transport
Store – i Norge
Hymax har veldig bra markedsandel i Norge i sitt segment,
men med all respekt å melde, er Hymax ikke en storfisk i volum på
verdensmarkedet for Kubota – selv om de ganske sikkert er det i prosent
markedsandeler. Likevel velger Kubota å teste ut 12 av sine 15 eneste
produserte batterielektriske 4-tonns minigravere i nettopp Norge. Maskinen
KX038e er utviklet, og altså bygget i 15(!) eksemplarer. Nå skal 12 til Norge
for videre testing, og tre skal til Frankrike. Og det er det.
Annonse
- Det er egentlig veldig rart at vi i lille Norge som
påvirker så lite, skal være så langt fremme på elektrisk, sier Torgeir Nustadhaugen
som er Hymax sin utleieansvarlig.
Men det er nå tilfelle at Norge i verdenssammenheng er
særdeles langt fremme på bruk av elektriske maskiner, og derfor er Hymax og
Norge valgt ut. Kubota vil følge testingen i den avsatte fem år(!) lange testperioden
med argusøyne. For å teste maskinene vil 10 maskiner spres på ulike
utleiekunder, og Anlegg&Transport tok en prat med én av disse, Renta som er
størst i Norge på utleie av anleggsmaskiner under 25 tonn. Renta skal ha to
maskiner i sin utleiepark. Disse er tilgjengelig hvor som helst i landet, men
vil plasseres på Gardermoen/Oslo på Østlandet til å begynne med.
- Vi starter med to og ser hvordan de fungerer. Går det bra
så får Hymax et leveringsproblem, sier Bjarne Kvia Mæland som er kommersiell
fleet manager i Renta AS.
LANGVARIG: Salgsdirektør Morten Dahl sier Renta har tro på de nye Kubota-maskinene, og påpeker at det er viktig med et langvarig forhold til den norske forhandleren Hymax AS i prosjektet.Anlegg&Transport
Han og kollega, Rentas salgsdirektør Morten Dahl, sier
størrelsen på den elektriske Kubota-minigraveren er veldig bra da det ikke
finnes andre batterielektriske modeller i denne størrelsen.
- 4-tonneren har bra arbeidskapasitet og kan utnytte
tiltrotatoren 100%. Jeg tror denne har kapasitet som en 6-tonner, sier Kvia
Mæland.
Kommer som et skudd
Morten Dahl har jobbet i utleiebransjen i en årrekke, og
sett utviklingen. Elektriske maskiner er dyrere i innkjøp enn diesel, og
elektriske velges jevnt over kun dersom det er krav om at de skal brukes. Om
ikke, så velger kunden en billigere diesel-maskin. Kravene har også, la oss si
det sånn, vært litt enkle å ikke overholde. Men nå er han sikker på at det er
en «gamechanger» på gang. Fra 1. januar skal alle Oslo kommunes egne prosjekter
drives med nullutslipps-maskiner og biler, og dette sprer seg videre.
- Vi merker til de grader at dette med elektrisk utstyr
kommer nå, mye mer enn tidligere. Dette er grunnen til at vi også tør å
investere mye mer nå, selv om vi har en del elektrisk utstyr fra før. Jeg tror
elektriske maskiner er noe hovedsakelig utleieselskapene kommer til å kjøpe. Det
har med risiko å gjøre, og også det at man kan leie/dele maskinen etter behov.
Ikke alle trenger å ha egne el-maskiner, sier Dahl.
Maskinene skal ut
Torgeir Nustadhaugen i Hymax AS sier det er et spennende
prosjekt som vil gjennomføres i Norge. I tillegg til Renta, er fem maskiner
allerede booket for Naboen Utleie AS og to til Akershus Maskinutleie AS. Maskinene
oppgis å ha driftstid på 4,5 timer, og med lading i lunsjen skal det holde
greit til full dag. Det følger en hurtiglader med til maskinene.
I tillegg skal det ut én til i det norske markedet. To
maskiner blir hos Hymax, og settes inn i drift dersom det oppstår problemer med
noen av de som er ute.
- Dette er spennende, og selv om dette skal være over fem
år, vet jeg at Kubota har mer på gang, og jeg tror det kommer flere nyheter.
Det er jo kjent fra tidligere at Kubota har kjøpt et firma i Europa som driver
med ombygginger, for eksempel, sier Nustadhaugen i Hymax.
KOBLINGEN: Her, bak på loddet, kobles kabelen fra hurtigladeren inn.Anlegg&Transport
BATTERIENE: Bak luken til høyre skimtes batteriene som skal holde til 4-5 timers drift. Litt lading i lunsjen skal gi nok til full dag. Vinteren blir selvsagt spennende å se mot batteriene.Anlegg&Transport
