STORE PROSJEKTER: Arbeidet med ny E18 mellom Rugtvet og Langangen sertifiseres med BREEAM Infrastructure. Veien åpner i 2026. Bildet er tatt ved søndre ende av GrenlandsbraNils Bernt Rinde, Nye Veier
Sintef: BREEAM gir lite effekt i anleggsprosjekter
PublisertSist oppdatert
Annonse
BREEAM Infrastructure har i hovedsak bidratt til økt oppmerksomhet om bærekraft, mer systematikk og bedre dokumentasjon av allerede planlagte tiltak, mens de store bærekraftsløftene i liten grad er realisert.
BREEAM Infrastructure i norske prosjekter
Sintef-evaluering viser at BREEAM Infrastructure har økt oppmerksomheten om bærekraft, men har liten effekt på konkrete tiltak i norske vei- og baneprosjekter.
Sertifiseringen oppfattes som ressurskrevende, og byggherrene vurderer nå fremtidig bruk for å maksimere nytteverdien av bærekraftsarbeidet.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Det viser en Sintef-evaluering av hvordan sertifiseringen har påvirket norske vei- og baneprosjekter de siste årene. Evalueringen er gjort på vegne av Nye Veier, Statens vegvesen og Bane Nor.
Se kommentar fra Grønn Byggallianse nederst i saken.
Annonse
Lite konkrete tiltak
Til tross for økt oppmerksomhet og kunnskap omkring bærekraft, ser man i begrenset grad dette igjen i form av tiltak gjennomført i byggeprosjektene.
Sertifiseringen oppfattes også av mange som ressurskrevende. Hvilken virkning ordningen har i prosjekter ser ut til å avhenge av en rekke faktorer, og oppfatningen av effektene varierer på tvers av aktører og prosjekter.
Mangel på sammenlignbare og etterprøvbare data fra gjennomføring av BREEAM Infrastructure gjør det krevende å gjennomføre presise nytte-kost-analyser av sertifiseringen. Mønsteret er det samme hos de tre byggherrene.
Vurderer fremtidig bruk
– For Nye Veier er det viktig å oppnå mest mulig måloppnåelse for ressursene. Evalueringen gir oss et viktig og nyttig grunnlag for å vurdere hvordan vi i fremtiden kan redusere fotavtrykket vårt mest mulig, og forbedre effektiviteten i vårt arbeid med bærekraft, sier Maarten Lohne van der Eynden, fagansvarlig bærekraft i Nye Veier.
FORBEDRINGSPOTENSIAL: - Vi ønsker å gjøre BREEAM mer relevant for Norge, sier Sertifiseringssjef Viel Sørensen i Grønn Byggallianse.Grønn Byggallianse
Sintef gir innspill til hvordan sertifiseringen kan benyttes mer strategisk og med større potensial for effekt, og anbefaler en mer aktiv bransjedialog om BREEAM Infrastructure.
Byggherrene vil bruke funnene som grunnlag for å vurdere hvilken rolle BREEAM Infrastructure skal ha i deres prosjekter fremover.
– Klima, miljø og bærekraft vektlegges tungt i Statens vegvesen sine prosjekter. Med denne evalueringsrapporten har vi fått tydelige innspill på hvordan vi kan og bør arbeide for å øke nytteverdien av bærekraftsarbeidet i våre utbyggingsprosjekter, sier utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen.
Kommentar fra Grønn Byggallianse:
- Det er alltid godt å få et blikk utenfra på hvordan ordningen fungerer, kommenterer Viel Sørensen, sertifiseringssjef i Grønn Byggallianse.
Han legger til at BREEAM Infrastructure er først og fremst et verktøy for å jobbe målrettet med bærekraft og den beste effekten oppnås hvis anleggseier integrerer verktøyet i sine eksisterende systemer.
- Rapporten peker også på at det er et forbedringspotensial i å gjøre den mer relevant til norske forhold. Det er vi enige i. Som kontaktpunkt for BREEAM Infrastructure i Norge, vil Grønn Byggallianse gå i dialog med BRE om hvordan ordningen treffer det norske markedet og behovet bedre, forklarer Viel Sørensen.
