Smarte, lettsolgte løsninger fra EMSG
LILLESTRØM: At minimaskiner er en viktig del av EMSG sin omsetning underdrives på ingen måte av sjefen selv. Nå er flere kandidater på plass.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Takeuchi-salget går bra ja, det kan Finn Johansen underskrive på og viser oss et artig banner i dumperkassa på en beltedumper fra det japanske merket. Dette forteller han mens han står mellom to Black Edition-utgaver (en TB290-2 og en TB257FR) som EMS selv hadde gjort klare for messa.
- Men at vi skulle øke salget av minigravere i første kvartal fra i fjor, overrasket han.
Og det i et norsk marked hvor minigraversalget sank med nesten 50 prosent. Det selger seg neste selv smiler han og legger til: – Selger seg selv gjør i hvert fall Weidemann-maskinene.
- Vi har solgt 20 stk siden vi fikk forhandleravtalen i januar.
På plass var ikke mindre enn tre elektriske modeller fra Weidemann og den ene hadde Norges-premiere.
Weidemann 1390e
Weidemanns bestselger er deres tre tonn tung kompakte hjullaster og nå er den kommet i batteriversjon.
Litium-batterier med enten 14, 18 eller 28 kWt installert effekt er å velge mellom. Det største kan gi driftstid på åtte timer med blandet syklus, forklarer Christian Matthiesen fra Weidemann.
Systemet er på 96 volt og den har type-2 lader elegant gjemt bak en glideluke som også skjuler to ombordladere som til sammen gir 6 kW.
Smarte detaljer
I taket på førerhytta kan du se noe som ligner på en svart matte. Dette er en takvarmer som gir varme rett på føreren slik at du slipper å varme opp hele hytta like mye. Dette skal spare relativt mye energi, særlig i en norsk vinter.
At batteriet og førerhytta er ferdig oppvarmet på morgenen ved hjelp av nettstrøm høres også behagelig ut og maskinen har noe de kaller for Flow Share som sørger for at nok olje er tilgjengelig på tredje hydraulikk kretsen uansett.
Tøff hjulgraver
Takeuchi TB95W gjorde flere nysgjerrige der den stod med «gapless tires» svarte felger og flere gjennomtenkte detaljer. Maskinen på 13 tonn har firehjulsstyring, krabbestyring eller normal styring.
Bak på maskinen skjuler det seg en detalj som EMSG selv har sørget for. Der har de fått på plass el-kontakt for henger på undervogna. I tillegg er skjæret parallelført skjær slik at hengerkoblingen har samme vinkel uansett.
Det er ikke mangel på andre smarte detaljer heller. Ny integrert bunkringspumpe med snelle, verktøykasse på begge sider, bomløsning med skjult sylinder som gir bedre sikt, ny berøringsskjerm med jog-dial med 360-graders kamera, LED-lys på sidene og dekkene som er av typen «gapless», eller uten mellomrom som hindrer stein i å kile seg og gir bedre flyteevne. I tillegg fjærer førersetet (Grammer) sammen med spakene og bryterpanelet.
.
