TAKEUCHI OG WEIDEMANN: Daglig leder i EMSG Norge AS, Finn Thrane Johansen, er fornøyd med Takeuchi-salget så langt og Weidemann-maskinene selger seg nesten selv konstaterer han.Fredrik Saugstad
Smarte, lettsolgte løsninger fra EMSG
Publisert
Annonse
Takeuchi-salget går bra ja, det kan Finn Johansen
underskrive på og viser oss et artig banner i dumperkassa på en beltedumper fra
det japanske merket. Dette forteller han mens han står mellom to Black
Edition-utgaver (en TB290-2 og en TB257FR) som EMS selv hadde gjort klare for
messa.
WEIDEMANN 1390E: Batterielektrisk hjullaster på tre tonn, Weidemann 1390e hadde Norges-premiere på messa.Fredrik Saugstad
- Men at vi skulle øke salget av minigravere i første
kvartal fra i fjor, overrasket han.
Og det i et norsk marked hvor minigraversalget sank med
nesten 50 prosent. Det selger seg neste selv smiler han og legger til: – Selger
seg selv gjør i hvert fall Weidemann-maskinene.
Annonse
- Vi har solgt 20 stk siden vi fikk forhandleravtalen i
januar.
På plass var ikke mindre enn tre elektriske modeller fra
Weidemann og den ene hadde Norges-premiere.
Weidemann 1390e
Weidemanns bestselger er deres tre tonn tung kompakte
hjullaster og nå er den kommet i batteriversjon.
VARME I TOPPLOKKET: Takvarmer sørger for oppvarming av fører slik at du slipper å bruke like mye energi på å varme opp hele hytta, selv om det er valgfritt.Fredrik Saugstad
TYPE2: Type-2 ladekontakt og to ombordladere som til sammen gir 6 kW.Fredrik Saugstad
Litium-batterier med enten 14, 18 eller 28 kWt installert
effekt er å velge mellom. Det største kan gi driftstid på åtte timer med
blandet syklus, forklarer Christian Matthiesen fra Weidemann.
Systemet er på 96 volt og den har type-2 lader elegant gjemt
bak en glideluke som også skjuler to ombordladere som til sammen gir 6 kW.
Smarte detaljer
OPPBEVARING: Ikke engang elektriske varebiler har egne rom til ladekabel, men det har Weidemann tenkt på.Fredrik Saugstad
I taket på førerhytta kan du se noe som ligner på en svart
matte. Dette er en takvarmer som gir varme rett på føreren slik at du slipper å
varme opp hele hytta like mye. Dette skal spare relativt mye energi, særlig i
en norsk vinter.
At batteriet og førerhytta er ferdig oppvarmet på morgenen
ved hjelp av nettstrøm høres også behagelig ut og maskinen har noe de kaller
for Flow Share som sørger for at nok olje er tilgjengelig på tredje hydraulikk
kretsen uansett.
Tøff hjulgraver
Takeuchi TB95W gjorde flere nysgjerrige der den stod med
«gapless tires» svarte felger og flere gjennomtenkte detaljer. Maskinen på 13
tonn har firehjulsstyring, krabbestyring eller normal styring.
TØFF HJULGRAVER: Takeuchi TB95W har mange smarte løsninger, flere av dem er «EMSG-EDITION».Fredrik Saugstad
Bak på maskinen skjuler det seg en detalj som EMSG selv har
sørget for. Der har de fått på plass el-kontakt for henger på undervogna. I
tillegg er skjæret parallelført skjær slik at hengerkoblingen har samme vinkel
uansett.
GAPLESS TIRES: Det er altså ikke supersingle-dekk, men to dekk som står helt inntil hverandre. Fordeler som å få mindre stein mellom hjulene og bedre flyteevne trekkes frem.Fredrik Saugstad
Det er ikke mangel på andre smarte detaljer heller. Ny
integrert bunkringspumpe med snelle, verktøykasse på begge sider, bomløsning med
skjult sylinder som gir bedre sikt, ny berøringsskjerm med jog-dial med
360-graders kamera, LED-lys på sidene og dekkene som er av typen «gapless»,
eller uten mellomrom som hindrer stein i å kile seg og gir bedre flyteevne. I
tillegg fjærer førersetet (Grammer) sammen med spakene og bryterpanelet.
EL-KONTAKT: Til henger har EMSG sørget for å få el-kontakten på undervogna sammen med andre koblingspunkt.Fredrik Saugstad
