MODULÆR: E-Engine-systemet lar dieselgeneratoren byttes ut med ekstra batterikraft for fullelektrisk drift i California.Heavy Tech
Startup designer hybrid-laster fra scratch
PublisertSist oppdatert
Annonse
Heavy Tech i Fort Wayne, Indiana, utfordrer etablerte produsenter med sin tilnærming til hybridteknologi for kompaktlastere. Startup-selskapet har designet HT-2 kompaktlaster rundt sitt modulære hybridsystem fremfor å montere hybrid-teknologi i eksisterende dieselmaskiner.
Innovativ hybridteknologi fra Heavy Tech
Heavy Tech i Fort Wayne utfordrer tradisjonelle produsenter med sitt modulære hybridsystem for kompaktlastere, designet fra bunnen av for å forbedre væskestrømseffektiviteten.
Selskapet tilbyr fleksible motoralternativer og integrerer 'Right to Repair' for enkel vedlikehold, samtidig som de søker investeringer for fremtidig vekst og forsvarskontrakter.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Medgründer Michael Terzo, en erfaren ingeniør, forklarer at kjernen i deres tilnærming handler om å forbedre væskestrømseffektiviteten. Selskapet har nettopp leid sitt første monteringslokale hvor et lite team arbeider med prototypen av den hybrid-drevne enkeltarms kompaktlasteren.
Modulær kraftpakke
Annonse
Det unike ved Heavy Tech sin løsning er den modulære E-Engine kraftpakken. Dieselgeneratoren i HT-2 kan byttes ut med ekstra batterikraft, noe som forvandler hybridmaskinen til en fullelektrisk maskin. Dette gjør det mulig å levere maskinen som nullutslippsløsning for California-markedet.
– Hybridteknologi er imponerende fra et drivstoffeffektivitets-perspektiv. Man får produktivitet, enorme mengder kraft og lavere støy.
– Men ingen i bransjen har tatt en ren tilnærming med å si 'Vi skal faktisk designe kjøretøyene rundt det.' Fordi det faktisk ikke er så lett, formidler Terzo i nyhetsmeldingen.
KRAFTPAKKE: HT-2 tilbys med tre motoralternativer på 120, 177 og 201 hestekrefter med opptil 155 liter per minutt hydraulisk flow.Heavy Tech
Tre effektalternativer
Selskapet planlegger å tilby HT-2 med tre motoralternativer på 120, 177 og 201 hestekrefter. En 201-hesters HT-2 vil veie 3990 kg og tilby 155 liter per minutt i hydraulisk hjelpesystemflow med 227 bar hydraulisk trykk.
Heavy Tech har utviklet proprietær programvare som Terzo har arbeidet med i flere år, samt det unike modulære kraftsystemet som skiller dem fra konkurrentene som monterer hybridsystemer i eksisterende dieselkonstruksjoner.
Heavy Tech har integrert "Right to Repair" som grunnleggende designprinsipp. Selskapet bygger maskinene med åpen diagnostikk og detaljert servicedokumentasjon som gjør det mulig for operatører, flåtemekanikere og uavhengige verksteder å vedlikeholde og reparere utstyret uten proprietære verktøy eller restriktiv programvare.
Maskinen er designet med uttakbare paneler, svingbare servicedører og tydelig merket ledningsføring. Alle komponenter – mekaniske, elektriske og hydrauliske – er plassert for enkel tilgang, noe som forenkler vedlikehold og reparasjoner både i felt og verksted.
Elektro-hydraulisk teknologi
Kjernen i Heavy Tech-maskinene er deres "power-on-demand" elektrohydrauliske kraftpakke. Systemet bruker dedikerte elektriske motorer for å drive hver arbeidshydraulikkpumpe uavhengig, noe som eliminerer energitapene fra tradisjonelle hydrauliske systemer som er avhengige av retnings- og trykkontrollventiler.
Finansiering og framtidsplaner
Selskapet søker investeringer gjennom både investorer og "crowdfunding" for bredere samfunnsinvestering. Heavy Tech posisjonerer seg også for fremtidige forsvarskontrakter med MIL-STD-kompatible plattformer designet for hybrid-elektrisk drift og autonom-klar kapasitet.
Selskapet lanserte offisielt 7. mai med et kickoff-arrangement i Fort Wayne og har fått oppmerksomhet gjennom artikler i Power Progress Magazine og flere podkast-opptredener.
Denne artikkelen er laget ved hjelp av AI-verktøy og kvalitetssikret av AT.no sine journalister. AI står for artificial intelligence og betyr kunstig intelligens/maskinlæring.
