EKSKLUSIVT SETT: Det er kun to slike i Norge nå, begge kjører for Mesta i Østfold.

Trippel klipping med Unimog

ASKIM: Det finnes to slike i Norge, og begge går i Østfold.

Publisert Sist oppdatert

Den er alt annet enn standard, Unimogen til Mesta i Østfold. Med påbygg fra Mulag har den tre klippearmer og rekkevidde over åtte meter ut fra senter på Unimogen.

De to fremste armene styres av føreren som også kjører selve maskinen, mens den tredje og bakerste armen styres av en egen copilot som sitter i et spesialsete nesten halvveis utenfor førerhytta som er utformet med en «karnapp», for å få utsikt ut til siden og bakover.

A&T møter fagarbeiderne Mikael Brynildsen og Tobias Bjørnstad på fylkesvei 128 utenfor Askim. Da har de allerede har kjørt noen timer og stoppet for å se til smørepunktene på påbygget. Dette er Mulag Trio kantklipper med tre klippehoder og armer som driftes over Unimogens motor og hydraulikk.

KLIPPERNE: Fra venstre ser vi Tobias Bjørnstad (fagarbeider), Mikael Brynildsen (fagarbeider) og Alexander Matyhsiak (maskinfører og snart fagarbeider). Alle trår til med klipping på sommeren og brøyting på vinteren.

Nesten som å kjøre graver

Det går jo ikke fort, mellom 3 og 7 km/t, men transporthastigheten er på 90 km/t

Mikael Brynildsen, fagarbeider

– Det er nesten som å kjøre gravemaskin, forklarer copilot Tobias Bjørnstad.

Han har vært med på kantklipp og annet veivedlikehold for Mesta i to sesonger nå og har erfaring fra anleggsmaskiner.

I sommer har han sittet mye i copilot-stolen og kjørt den bakre armen. Denne Unimogen er levert med klipperdør på passasjersiden som er bygget lenger ut for bedre utsyn. Da får man også med stol som kan vinkles ut til siden.

KRAFTPAKKE: Alle armer, klipperhoder og blåsevifte driftes over Unimogens motor og Hydraulikk system

Mer utfordrende

Mikael har syv års erfaring med å kjøre kantklipp med tre armer, og denne Unimogen har han kjørt i to sesonger nå.

– Det går jo ikke fort, mellom 3 og 7 km/t, men transporthastigheten er på 90 km/t, forklarer han.

TUNGA RETT I MUNN: Ikke alle som vil kjøre denne, det er litt mer å passe på, sier Mikael som styrer de to fremste klippearmene og kjører Unimogen.
FUNGERER BRA: Unimogen har fungert bra med dette påbygget forteller Mikael som har syv års erfaring med å kjøre trearmet klippeaggregat.
KLIPPERDØR: Unimogen er levert med en egen klipperdør som bygget ut i tillegg til vribart sete for bedre sikt.

Han er godt fornøyd med «bil» og påbygg som har fungert godt for Mesta. Det er i alt to slike sett i Norge i skrivende stund, og begge går på Mesta sine veivedlikeholdskontrakter i Østfold.

Den går på to skift og hvert skift kan klare mellom 20 og 30 kilometer per dag. Som regel holder en med tank diesel til halvannet skift og det går fint å klippe i regnet, som var aktuelt dagen før vi traff dem. Men ikke alle vil kjøre denne.

– Dette er jo mer utfordrende, men det er jo lettere å kjøre med bare en klippearm, kommenterer han.

Fjerde draget

En hjullaster følger som regel bak for å kjøre fjerde draget ved behov, da slipper Unimogen å rygge, noe som Mikael beskriver som utfordrende.

FJERDE DRAGET: En hjullaster følger som regel bak for å kjøre fjerde draget ved behov.

Østfold-kontraktene

KNIVBYTTE: Det er vanlig med knivbytte og synderen er alltid skjulte steiner i grøfta, forteller Alexander.
SMØRING: Da A&T treffer på Mikael og Tobias står de på et busstopp og tar seg av smørepunktene.

De tre kontraktene Østfold Sør, Østfold Nord og Østfold Follo som totalt betyr 1920 kilometer vei som skal klippes i tillegg kommer en del klipp langs gang- og sykkelvei.

- Ulike kontrakter har i utgangspunktet to perioder for kantklipp, vår og høst, fkorkalrer Rune Skreiberg i Mesta. 

Første slåtten gjennomføres på en tilpasset måte, slik at vi bidrar til å ivareta blomsterartene som er i grøftene. Det er ulike grunner som kan bidra til forsinkelser. Sommeren 2023 ble kantklipping utsatt på grunn av svært høy skogbrannfare. Vi har også kommunikasjon med bønder for å avpasse klippingen til for eksempel vanningssystemer.

- Vi har god kontakt med byggherre og andre aktører som brannvesen og bønder for å avklare denne type problemstillinger, legger han til.

Maskinen ble levert komplett til Mesta i juni 2023 fra Normog. Unimog-importøren og forhandleren i Norge leverte den med Mulag kantklipper-påbygg for sommerdrift og Schmidt kombispreder for vinterdrift. Mesta leier også inn en slik maskin fra Entreprenør Pål Pedersen AS. 

Fakta: Unimog U-530 (lang akselavstand 3900 mm)

• Totalvekt 16.500kg, foraksel 7500kg og bakaksel 9500kg

• Nyttelast uten påmontert klipper eller spreder ca 8500kg

• Motor OM936 LA. 6GE-03

• Effekt 299 hk / 1200Nm

• Hydraulikkanlegg: 4 dobbeltvirkende proporsjonale celler med snøplogavlastning, krets 2 for drift av utstyr opp til 110l/min maks 240 bar over LS kan også kjøres som fastmengde justerbar fra 0-90 l/min. krets 3 og 4 trinnløs 0-125 l/min maks 280 bar

• 5 års fabrikkgaranti eller maks 7500 driftstimer

• Serviceintervall 1400 timer

• Original kuleramme og ISO-BUS ledningsnett for raskt bytte mellom sommer og vinterutstyr

Fakta: Mulag Trio kantklipper

Alle armer, klipperhoder og blåsevifte driftes over Unimogens motor og Hydraulikk system. M-kontroll av klipperhoder for automatisk justering etter terrenget. Alle 3 klippere kan betjenes av 1 person. Klippebredde på hoder 1200 mm, kan også levere 1600 mm hoder på de store armene.

• Front klipper Mulag MKM 700

o Rekkevidde opp til 7,4 m fra senter av Unimogen i sigeldrift.

o Rekkevidde tandemdrift 6,7 m

o MRK 300 bankett klipper med autovern automatikk

o M-Pilot for drift av begge klippere over 1 Joystick

o M-kontroll av klipperhode. Automatisk justering av klipperhode etter terrenget

o Hydraulisk sving på klipperhode

• Bak klipper Mulag MHU 800

o Rekkevidde opp til 8,7 m fra senter av Unimogen

o M-Pilot for drift av begge klippere over 1 Joystick

o M-kontroll av klipperhode. Automatisk justering av klipperhode etter terrenget

o Hydraulisk sving på klipperhode

• Spreder Schmidt Stratos 3

o 4 m/3 tørt

o 1850 liter befuktning

o Ro-Ro planmontering

Powered by Labrador CMS