Veidekke vant en - Risa vant den andre
DRIFTSKONTRAKTER: Åmlikontrakten og Flekkefjordkontrakten er tildelt hver sin entreprenør.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Den siste uka har det blitt skrevet under to driftskontrakter for fylkesvei, en i hver ende av Agder.
– Drift og vedlikehold av veiene våre er minst like viktig som å bygge nytt. I ny nasjonal transportplan beskriver regjeringen og transportetatene viktigheten av å ta vare på det som allerede er bygd, sier fylkesdirektør for samferdsel og eiendom Ola Olsbu.
Flekkefjord-kontrakten gikk til Risa AS og Åmli-kontrakten ble vunnet av Veidekke AS.
Begge driftskontraktene starter 1. september og har en varighet på fem år med ett års opsjon.
Åmli-kontrakten
Driftsområdet som kalles Åmli-kontrakten, beskriver indre deler av østlige Agder fra Telemark grense i Åmli ned til grensen mellom Birkenes og Kristiansand. Her vant Veidekke AS konkurransen.
De vil fra 1. september overta driften av fylkesveinettet i området.
Kontrakten innebærer drift av 571,6 km vei, hvorav 564,8 km vei, 6,8km gang og sykkelvei.
Fra før har Veidekke Mandals-kontrakten for Agder fylkeskommune, i tillegg til OPS-strekningen Kristiansand-Grimstad for Agder OPS veiselskap. Firmaet har også driftskontrakter for Telemark fylkeskommune og Statens vegvesen i Vestfold og Telemark.
– Vi håper på å få synergieffekter mellom OPS-kontrakten og Åmli-kontrakten. For eksempel blir det felles ledelse for de to kontraktene som grenser til hverandre, sier kontraktsleder Bjørn Terje Klemmetsen i Veidekke.
Flekkefjord-kontrakten
På kontrakten som har navn etter Agders vestligste by var det Risa som vant konkurransen. De er tilbake i Flekkefjord-området etter fem år uten denne kontrakten.
Det er veidriftssjef Erlend Aksnes i Risa fornøyd med:
– Ja, vi er glade for å være tilbake i Flekkefjord. Vi hadde denne kontrakten i ti år fra 2008 til 2018. Det er en fordel, fordi det vil bli svært få overraskelser når vi kjenner forholdene her så godt. Vi vet når ferga til Hidra går, og kan drifte deretter. Vi oppfatter at vi er ønsket tilbake hit, og gleder oss til å starte opp til høsten.
Risas prosjektleder Martin Heskestad trekker også fram at det er en fordel med lokalkunnskap.
– Vi kjenner til hvilke værhendelser som vanligvis dukker opp her i Lister. Vi kjenner til grusveiene i kontrakten og de lokale forholdene. Det betyr at vi skal komme bedre ut av det enn hvis vi var helt nye i området.
Begge kontraktene har oppstart 1. september 2024. Nå jobbes det med gode overganger mellom nåværende og ny driftsoperatør.
