AT.JOBBER | Stillingsmarked

TESTING: Ingeniører ved Yanmar Amerikas dynamometerfasilitet i Adairsville i Georgia gjennomfører presisjonsmålinger av motorytelse og utslipp under realistiske driftsforhold.

Yanmar forbereder enda strenger utslippskrav

ADAIRSVILLE: Yanmar Amerika har tatt i bruk et nytt dynomotestanlegg som skal akselerere utviklingen av renere motorer til anleggs- og transportutstyr.

Publisert

Yanmar Amerika, med anlegg i Adairsville i Georgia, har installert en ny og avansert dynamometerfasilitet. Anlegget, kjent internt som Dyno 6, skal brukes til å teste og videreutvikle neste generasjons industrimotorer med lavere utslipp. Investeringen er en del av selskapets bredere satsing under Green Challenge 2050, Yanmars globale initiativ for å oppnå karbonnøytralitet innen 2050.

En dynamometer er et apparat som brukes til å måle motorytelse under kontrollerte forhold. Ved å gjenskape reelle driftsscenarioer kan ingeniørene analysere motorens oppførsel og forbedre systemene som reduserer miljøpåvirkningen.

- Yanmar har hatt slike fasiliteter på sitt amerikanske anlegg i en årrekke, men en vesentlig utvidelse av FoU-kapasiteten startet i 2018. Dyno 5 var første steg i den prosessen, og Dyno 6 er den logiske forlengelsen, forklarer Adam Brandt, FoU-sjef hos Yanmar Amerika.

Forbereder seg på Tier 5

Steg V vs. Tier 5

EU Stage V = Steg V er EUs gjeldende utslippsregulering for off-road-motorer, innfaset fra 2018 og fullt gjeldende fra 2021. Europeiske standarder for off-road dieselmotorer er strukturert som gradvis strengere trinn, kjent som Stage I–V.

Tier 5 er den amerikanske betegnelsen på neste reguleringsrunde, som ennå ikke er vedtatt. Det er californiske CARB (California Air Resources Board) som driver arbeidet, og de har holdt offentlige workshops om hva en Tier 5-regulering bør inneholde. Hvis Tier 5 vedtas i sin nåværende foreslåtte form, vil den gå forbi EU Stage V som verdens strengeste utslippsregulering.

Mye av arbeidet i de nye testcellene handler om å forberede seg på neste fase av utslippsreguleringer for off-road-dieselmotorer – de såkalte Tier 5-kravene som ennå ikke er endelig vedtatt.

– Reduksjonskravene for NOx-utslipp for motorer over 56 kW kommer til å bli svært krevende, uttaler Brandt.

Den store fordelen med Dyno 6 sammenlignet med forgjengeren er at anlegget kan måle utslipp på to punkter samtidig. Det gir ingeniørene mulighet til å analysere motorutslipp både før og etter etterbehandlingssystemet i én og samme test, og dermed optimalisere hele systemet under et bredt spekter av driftsforhold, opplyser selskapet.

– Venter man til reguleringen er endelig vedtatt før man starter utviklingen, er man allerede for sent ute, uttaler Brandt.

Samarbeider med OEM-partnere

Testfasilitetene brukes ikke bare til Yanmars egne utviklingsprogrammer. Selskapet samarbeider også med OEM-partnere som integrerer Yanmar-motorer i eget utstyr. Et eksempel er Thermo King, som leverer kjølesystemer for temperaturkontrollert godstransport på kjøretøy og tilhengere.

For slike installasjoner, der motoren sitter innebygd i en innelukket kjøleenhet, er det avgjørende å dokumentere at motoren fungerer korrekt under de spesifikke forholdene den opererer i. Lokal testkapasitet i USA gjør det mulig å samarbeide tett under produktutviklingen og ta hensyn til regionale faktorer som drivstoffkvalitet og sammensetning, forklarer Adam Carey fra Thermo Kings Engine Center of Excellence.

– Yanmar har vist seg å være en svært praktisk og engasjert partner, uttaler Carey.

Jeff Albright, president i Yanmar Amerika, beskriver Dyno 6 som mer enn en teknisk oppgradering.

– Den nye dynamometerfasiliteten viser at vi er her for å bli. Vi er forpliktet til å være en leder innen utslippsreduksjon og i dette markedet, uttaler Albright.

Powered by Labrador CMS