MB i Norge skal vokse
2016 vil ha et totalmarked for lastebiler over 6 tonn på 4200 enheter, og varebilmarkedet vil ligge på ca. 30.000 enheter.
Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.
Denne kvalifiserte spådommen kom fra nyttekjøretøysjef Per Ragnar Johansen og lastebilsjef Knut Arne Sæta hos Mercedes-Benz-importør Bertel O. Steen AS (BOS) da de møtte fagpressen til den tradisjonelle julelunsjen 16. desember.
Markedsandel på 15,2%
På lastebilsiden vil Mercedes-Benz-importøren havne på en markedsandel på ca. 15,2% i 2015, medregnet Fuso Canter som selges gjennom samme organisasjon. Målet for 2016 er å øke dette forsiktig til 16,0%. Det skulle altså tilsi drøyt 670 lastebiler som nok er et realistisk mål når man ser hvilken utvikling det har vært på Mercedes-Benz lastebiler her i landet inneværende år.
Varebilsektoren
På varebilsektoren har nyttekjøretøysjef Johansen hos BOS planer om å kapre markedsandeler, fra ca. 8,0% i år til 9,5% i 2016. Det er heller ikke noe urealistisk mål. BOS kunne faktisk ha solgt flere varebiler i år, men fabrikken har ikke klart å levere nok Vito, spesielt når det gjelder biler med allhjulsdrift. Nå er dette på plass, og ikke minst et komplett Vito-program med forhjulsdrift, bakhjulsdrift eller allhjulsdrift vil Johansen & co. få opp salget i dette segmentet.
HVO og digitalt servicehefte
Mercedes-Benz har gjennomgående et nytt kjøretøyprogram, og det vil ikke komme mange kjøretøynyheter i tiden fremover. Helt uten nyheter er man likevel ikke. Blant annet er en betydelig andel av Euro 6-motorene nå godkjent for bruk av HVO syntetisk diesel, noe som blir et stadig viktigere tema her til lands.
En annen viktig nyhet er at hele lastebilprogrammet i nær fremtid kommer med såkalt digitalt servicehefte, altså at alt servicearbeid, periodisk kjøretøykontroll og fartsskriver vil være digitalt dokumentert. Dette innebærer blant annet at kilometerstand og servicehistorikk alltid kan spores, noe som ikke minst er viktig ved innbytte.
Den første hybriden
Den første Fuso Canter Hybrid her i landet er levert til Asko, og dermed kan man begynne å høste erfaring med slike kjøretøy også hos oss. Selve hybrid-pakken leveres med 10 års garanti, mens resten av kjøretøyet har normal tre års garanti.
Merprisen ligger på rundt 55.000 kroner sammenlignet med tilsvarende konvensjonell dieseldrevet bil. Med en drivstoffbesparelse på inntil 25% er merkostnaden tjent inn igjen relativt raskt, samtidig som utslippene selvsagt også reduseres med inntil fjerdeparten.
STILLING LEDIG:
-
STS AB Norge søker servicetekniker
Er DU vår nye kollega?
-
SØBSTAD AS søker anleggsmaskinfører, betongarbeidere
Vi styrker teamet vårt og søker flere medarbeidere!
-
Bulder Verksted AS, Solbergmoen søker mekaniker tunge kjøretøy
Er DU vår nye mekaniker?
-
Walan Maskin AS søker maskinfører
Vi søker 2 dyktige maskinførere!
-
BHL Entreprenør AS søker anleggsmaskinfører
Vi søker maskinfører/dumperfører til Volvo A40 & Volvo A45 dumper
-
Gjøvik Graveservice søker lastebilsjåfør
Er DU vår nye sjåfør?
-
Anleggsgruppen AS søker mekaniker
Er DU vår nye kollega?
-
MAN Truck & Bus Norge AS søker mekaniker
Vi søker mekaniker til vårt verksted på Rudshøgda
-
LIEBHERR-NORGE AS søker anleggsmekaniker
Vi søker anleggsmekaniker Romerike/Eidsvoll
-
Oilquick Norge AS søker mekaniker/reisende mekaniker - Anleggsmaskiner
Er du vår nye servicemekaniker?
