Flere hydrogen-løsninger fra Paul
Den relativt kjente underleverandøren til lastebilbransjen, Paul Nutzfahrzeuge (en del av Paul Group), startet hydrogen-utvikling og testing for flere år siden og har blant annet levert to ombygde Mercedes-Benz Atego til DHL i Kõln, Tyskland.
Under årets IAA-messe presenterte Paul Group deres videre utvikling på hydrogen-mobilitet med PH2P Truck 6x2.
22 tonns bydistribusjon
6x2-versjonen med en ekstra, luftfjæret selvstyrende tredje aksel, med en totalvekt på opptil 22 tonn får med seg 13 tonn i nyttelast uten tilhenger.
Dette er spesielt interessant for bruksområder innen logistikk for mineralvann og bydistribusjon. Den ekstra selvstyrende akselen øker fleksibiliteten og håndteringsevnen ved levering i trange byområder. De øvrige utstyrsfunksjonene tilsvarer de på 4x2-versjonene av PH2P som bruker Toyotas 80 kW brenselcelle.
Sammen med en Voith-motor med 200 kW til 310 kW toppytelse med entrinns drift, samt batteripakke på 120 kWt og 30 kg hydrogen fordelt på seks sylindere, hver med et fyllvolum på 5 kg og 350 bar trykk.
Avhengig av kjøremønster har lastebilen rekkevidde på rundt 300 km.
Hyundai Xcient FC
Paul har utviklet en stålrammeløsning, eller en "Standalone Tank Mounting", for Hyundai XCIENT FC (fuel cell).
Det kan romme det eksisterende Hyundai H2-tanksystemet og brukes i alle "vekselpåbygg-kjøretøy" registrert i Tyskland.
Denne løsningen er integrert som en frittstående enhet bak førerhuset, i stedet for å være festet til påbygget, slik det vanligvis gjøres med Hyundai.
Dette øker fleksibiliteten i valg av påbygg. Pauls integrerte BDF-vekselpåbyggsystem muliggjør også fleksibel bruk av vekselpåbygg eller Euro-containere.
