VAREBILER: Disse er dessverre altfor ofte lastet for tungt. Noen førere vet om det, mens andre blir overrasket.
- Gjentagende problem på varebiler
Publisert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Under den mobile kontrollplassen Storebø Austevoll tidligere
denne uken, fikk altså to varebiler bruksforbud etter at de kjørte opp på
vekten. Dette er ikke unikt. Det kan Knut Namtvedt Sylta i Statens vegvesen som
var med på kontrollen, skrive under på.
MOBILE VEKTER: Førerne får seg altfor ofte en ubehagelig overraskelse når de ruller bilen over vektene.
- To bruksforbud for overlast på varebil med tillatt
totalvekt på 3500 kg (grønne skilter). Den ene av disse fikk også et gebyr på
kr 3000 for dette (over 500 kg overlast). Overlast på denne typen varebiler er
et gjentagende problem da disse ofte har svært lite nyttelast. Bilene er ofte
utstyrt både med kjøleaggregat og lift bak. Alt dette er med på å redusere
tilgjengelig lastevekt (nyttelast), skriver Sylta i sin rapport.
Ofte uvitende
Annonse
Overfor AT.no presiserer Sylta at bilene teknisk sett ikke
skiller seg ut sammenlignet med mindre eller større kjøretøy, men når det
kommer til nyttelasten så er det påfallende ofte at bilene er lastet for tunge.
UTFORDRINGER: Dette måtte ut av den ene varebilen, før nyttelasten var nede på lovlig vekt.
- Hva sier førerne når dere stopper dem og veier bilene? Er
de klar over at de har lastet for nye?
- Det er veldig forskjellig. Noen vet det, andre er kanskje
ikke klar over det. Noen blir overrasket. Med aggregat og for eksempel løftelem
bak, er det begrenset hvor mye nyttelast de har igjen, sier Sylta.
- Om du skulle komme med en oppfordring til førere av denne
type biler, hva skulle det vært?
- Oppfordringen må være at de setter seg inn i dette og vet hva
de faktisk kan ha i bilen. Vektene på trafikkstasjonene er åpne 24 timer i
døgnet, og det er lurt å kjøre innom når bilen er tom for å vite hvor mye man
kan laste. Det er ikke alltid at det som står i vognkortet stemmer, for det kan
være montert på utstyr i ettertid, påpeker Statens vegvesen-kontrolløren.
