Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

AT.JOBBER | Stillingsmarked

ÅPNER: Nå åpner Statens vegvesen for at også lengre vogntog kan utnytte den lavere luftmotstanden i de aerodynamiske hyttene også for lengre vogntog.

Gladmelding:
Åpner for lengre vogntog

Publisert Sist oppdatert

Bruk av aerodynamiske førerhus har vært tillatt for vogntog med lengde inntil 19,50 meter siden 2020.

LENGDE: DAF var den første produsenten som lanserte lengre hytter etter de nye EU reglene.

Nå sender Statens Vegvesen ut en forskriftsendring som åpner for at også modulvogntog, og andre lange vogntog som tømmertransport, kan dra nytte av den nye utformingen av førerhuset.

-Aerodynamiske førerhus gjør vogntoget mer energieffektive og reduserer drivstofforbruket. Dette er positivt både økonomisk og miljømessig, sier saksbehandler Elin Norby.

Nordby understreker at bransjen har etterspurt en slik utvidelse, og at direktoratet ønsker å legge til rette for teknologiske forbedringer.

-I tillegg til lavere drivstofforbruk kan aerodynamiske førerhus også bedre trafikksikkerheten ved å redusere blindsoner, legger hun til.

Forslaget er ute på høring fra 6. mai 2025, med frist for innspill innen 8 uker.

BEVISET: Det er ingenting i vognkortet som indikerer om bilen tilfredsstiller de aerodynamiske reglene for lengdeunntak. Den eneste måten å se dette på hos Volvo er denne lille plaketten som sitter godt gjemt under fronten på bilen
volvo trucks transport aerodynamikk eu daf lastebil
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS