BYD: ETH8 elektrisk 19-tonns lastebil med krokpåbygg fra Hyva.Foto: Torbjørn Eriksen
Nå kommer også Kina-lastebilene
Publisert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
I Hannover glimret de med sitt fravær på varebilsiden; både hjemmemerkene Mercedes og Opel, de andre Stellantis-merkene Citroën, Fiat og Peugeot samt Toyota og Nissan. På lastebilsiden var det kun Renault blant de store europeiske som manglet, men vi fant en rekke kinesere på både vare og lastebilsiden. På neste side kan du lese om Maxus; her er et knippe med andre merker. En ting har de alle til felles, merkenavnene slår krøller på tunga om man skal forsøke å uttale dem.
Byd
Sist sommer lanserte selskapet den første elektriske varebilen T3 i Norge, og hittil er det registrert i overkant av 400 slike. BYD er verdens største produsent av elektriske nyttekjøretøy og har til nå levert over 2,5 millioner elektriske kjøretøy, hvorav 90.000 nyttekjøretøy, hele 15.000 av disse er elektriske lastebiler. På IAA viste selskapet frem to modeller.
Annonse
7,5-TONN: BYD ETM6, en 7,5-tonns lastebil med 200 km rekkevidde.Foto: Torbjørn Eriksen
ETM6 er en 7,5-tonner med en egenvekt på 3,75 tonn. Den oppgitte rekkevidden er 200 km, batteriet er på 126 kWt som kan lades opp fra 20-100% på en time. Motoren har en makskraft på 150 kW og dreiemomentet er på 550 Nm.
ETH8 er en 19-tonner som har en egenvekt på 7,8 tonn, noe som gir en nyttelast på 11,2-tonn. Rekkevidden er 200 kilometer (fullastet). Motoren har maksimalt 180 kW og 450 Nm dreiemoment. Batterikapasiteten er på 255 kWt og den kan lades med inntil 120 kW (DC), noe som gir en ladetid på to timer fra 20-100%. Bilen kan kjøres i 30% stigning.
Det er RSA som representerer BYD i Norge og for tiden går det en ETM6 på test hos Posten.
Cenntro
REKKEVIDDE: Cenntro Logistar 260 har en rekkevidde på inntil 270 km.Foto: Torbjørn Eriksen
LINEUP: Cenntro Loistar 100, 200, 260 og 400Foto: Torbjørn Eriksen
En amerikansk/kinesisk produsent av små vare og leveranse-kjøretøy, selskapet har eksportert til Europa siden 2016. Cenntro viste frem fire ulike varebiler med nyttelast mellom 500 og 2200 kilo. Rekkevidden lå mellom 100 og 270 km hvor Logistar 260 var den som fremsto som mest moderne med en tillatt totalvekt på 3060 kilo og en nyttelast på 1280 kilo. Rekkevidden var 270 km, med hurtiglading fra 30-80 % på under 30 minutter. Batteriet er på 43,5 kWt og motoren har en kontinuerlig kraft på 40 kW med 75 kW peak power.
Denne Kinesiske lastebilprodusenten viste frem flere modeller både med diesel og battterielektriske løsninger. En elektrisk 4x2 trekkvogn, E7, med en egenvekt på 8800 kilo og tillatt totalvekt på 33070 kilo. Rekkevidden er 246 kilometer.
De viste også frem den helelektriske modellen XGA5310 med en 12 m3 elektrisk betongtrommel, egenvekten er 16.100 kilo. Rekkevidden oppgis ikke, men batteriet er på 282 kWt og motoren har hele 1150 kW med en peak på 2400 kW.
