PALFINGER-OLE: Nå er vi skikkelig oppe og går, men det skal bli enda bedre og flere folk forteller Ole-Einar Strømnes, avdelingsleder for Palfinger avdeling Østfold.Fredrik Saugstad
Palfinger Tour 2024 og Åpningsfest i Råde
Publisert
Annonse
Palfinger Norge fyller 25 år i år og dette skal markeres med
en Palfinger Tour til alle landets avdelinger og forhandlere i hele Norge.
– Vi tar med oss en PK58002TEC 7 godt utstyrt montert på
Volvo, en krokbil montert på Volvo, samt en Mercedes tømmerbil og en Sprinter
lift bil 250BK, forklarer Sandra Berge i Palfinger Norge AS.
16 stopp med Palfinger
Annonse
I alt er det snakk om 16 stopp og det første var hos
avdeling Østfold, nærmere bestemt i Råde hvor avdelingsleder Ole-Einar Strømnes
kunne vise oss rundt på et nylig overtatt og oppgradert anlegg.
STRØKENT: Nytt gulv og ny traverskran (i Palfinger-farger) er på plass.Fredrik Saugstad
Palfinger har holdt til her siden juni 2023, i halve bygget
vel å merke. I januar tok de over resten og pusset opp og tilpasset det mer
for sine behov. To ansatte har blitt til fire siden det. Men det er planer om å
havne et sted mellom 10 og 15 ansatte i løpet av noen år. Hovedsakelig på
service og montering.
Bygget har fem løp, 7,4 meters takhøyde, 1400 kvadratmeters
grunnflate og 7,5 mål med uteplass. Smøregrava er pusset opp, gulvet i verkstedhallen
er blank hvit, ny traverskran er på plass i Palfinger-farger og det blir
storbilvask for kunder som kan booke vask når det passer.
PORTABELT: Ole-Einar startet i Palfinger i januar 2023. Mangeårig erfaring i bransjen har gitt han ideer som dette. Et portabelt oljeskiftesystem på en brakett som henges på oljedunkene.Fredrik Saugstad
– Jeg har drevet med verksteddrift selv så det er gøy å
sette opp utstyr jeg vet vi trenger og kommer til å bruke, kommenterer han.
På gulvet står en sylinderbenk fra Palfingers egen
verktøykatalog som et godt eksempel.
Gjennomtenkt plassering
Østfold-avdelingen ligger på næringsfeltet på Missingmyr i
Råde, like ved E6 med kort vei til Sarpsborg, Moss og Fredrikstad. I tillegg er
det strategisk i forhold til Borregaard og tømmertrafikken som går dit. Tømmersegmentet
blir et av satsingsområdene virker det som og om de ser ting som er ekstra viktig
for tømmervogntog så er det deletilgang.
– Å ha delene tilgjengelig er veldig viktig, noe vi er i
ferd med å bygge opp her, forklarer han.
NY KRANBIL: Jan Erik Bjørnstad fra Skedsmo-avdelingen forteller om PK 135.002 Tec7 på en ny kundebil.Fredrik Saugstad
Strømnes får skryt fra sentralt hold i Palfinger-systemet.
Han tenker nytt og gjør ting på nye måter. Litt av bakgrunnen er nok at han er
nysgjerrig, mener han selv. I tillegg bør det vel nevnes at han er vokst opp
med lastebil og har 14 års erfaring fra Martiniussen Bilservice hvor han kjørte
tungberger og jobbet på verkstedet. I tillegg jobbet han fire år i Volmax Råde.
Aggregatdrift
Ole-Einar viser frem en kundebil forberedt på aggregatdrift.
Det er ikke helt nytt presiserer han, men konseptet blir mer og mer aktuelt med
økende antall null-utslipps-oppdrag. Bilen må bestilles forberedt med
tilkoplingene, men du trenger ikke kjøpe det kostbare aggregatet, det kan man
leie fra Palfinger. Aggregatet er to kraftige elmotorer og kobles til
byggestrøm. Da sørger det for å drive kranen uten at bilens motor er nødvendig
under kraning.
AGGREGAT: Om du har forberedt kranbilen til det, kan du leie dette aggregatet for å krane utslippsfritt.Fredrik Saugstad
SMART: Øyvind Rødsjø Beckstrøm forteller om ny teknologi på 2024-tømmerkranene som skal gjøre det mer effektivt.Fredrik Saugstad
Smartere tømmer
Tømmerfolket fikk teste det nye Palfinger Smart
Control-systemet som ved hjelp av lengde- og vinkel-sensorer gjør at føreren
styrer kranen med bare én spak, i stedet for å flytte individuelle funksjoner.
Palfinger forklarer det slik; I stedet for å flytte individuelle sylindre,
spesifiserer operatøren kun retningen på kranspissen med en spak, og
elektronikken (Paltronic) kombinerer de nødvendige kranbevegelsene i bakgrunnen
for å oppnå nøyaktig ønsket posisjon. Med en spakbevegelse i to retninger er
diagonale bevegelser og eventuelle kurver i rommet også mulig.
– Det er egentlig det samme konseptet som benyttes på
kranbilenes boom-tip-control, forklarer Øyvind Rødsjø Beckstrøm.
Han er opplæringsansvarlig i Palfinger Norge og forventer at
drevne sjåfører først vil være skeptiske, så vil de oppdage fordelene med at de
kan krane raskere og mer effektivt.
Systemet er utviklet for å effektivisere og hjelpe mindre
erfarne førere. For det er mangel på gode tømmersjåfører. De gode og erfarne
førerne har jo allerede jobb, poengterer han.
– Det er en spennende tid vi lever i forhold til
teknologiutvikling, kommenterer han.
Og selv om man kan velge å krane tradisjonelt også med den
nye krana, så er dette retningen utviklingen går i.
PALFINGER TOUR: I alt blir det 16 stopp rundt i Norge fra nå og frem til 20. juni.Fredrik Saugstad
