NATT: Ved å slukke lyset om natten skånes insektene. Her fra E6 gjennom Drivdalen.Foto: Knut Opeide / Statens vegvesen
Slukket lyset for insektene
PublisertSist oppdatert
Annonse
– Pilotprosjektet «Nattslukking av veilys» har økt kunnskapen vår
om hvilke tiltak vi kan gjennomføre for å redusere lysforurensning, forteller
prosjektleder i Statens vegvesen, Erling Fjeldaas. Prosjektet var et samarbeid
med Vestfold fylkeskommune.
Lyset ble slukket på fire
veistrekninger fra 3. april til 15. oktober mellom kl 00:00 og 05:00, en tid på
døgnet da det er lite trafikk på veien.
Veistrekninger der lyset
har høy negativ effekt på naturen
Annonse
– Veistrekningene ble valgt fordi
veilyset på disse har antatt høy negativ effekt på naturen. Da vi vurderte
aktuelle veistrekninger, tok vi hensyn til lokale forhold og unngikk områder
med viltpassasjer og hull i viltgjerder. Trafikksikkerhetsrevisorer deltok i
arbeidet med å velge ut strekningene, og det ble satt opp informasjonsskilt som
varslet trafikantene, forteller Erling Fjeldaas. Nå er rapporten klar.
Det kom ingen klager i løpet av de
seks månedene lysene var slukket, og det oppsto heller ingen uforutsette
hendelser.
Kantstikker fremhever veiens forløp om natta. Langs E39 ved Vestnes i Møre og Romsdal.Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen.
Rapporten beskriver gjennomføringen
og erfaringene fra prosjektet, effektene på trafikksikkerhet og natur, mulige
trafikksikkerhetstiltak for å kompensere for uønskede virkninger og potensiale
for å gjennomføre dette i større omfang. Hensikten er å utrede nye måter å
belyse veiene.
Viktig å redusere
lysforurensning
– Vi har mye veilys i Norge
sammenlignet med andre europeiske land. Ofte ligger dette lyset i ellers mørke
naturområder, der naturen trenger ro. Her er det viktig å redusere
lysforurensning.
Nå har vi fått erfaring med
nattslukking både på landeveier med og uten gang- og sykkelvei og på høyere
trafikkerte veier. Nattslukking peker seg ut som et tiltak som er
gjennomførbart og med lav kostnad, sier Erling Fjeldaas.
Dette er første gang lyset ble
slukket på riks- og europavei over lengre tid utenfor tettsteder i Norge.
Tiltaket er anbefalt av EU og blir brukt vesentlig mer i utlandet, for eksempel
har det vært utbredt i Storbritannia siden omtrent 2014.
Trafikksikkerheten må
ivaretas
– Vi vet at veibelysning er et
effektivt trafikksikkerhetstiltak. Vi vet at risikoen for å bli drept eller
hardt skadd i en ulykke reduseres med om lag 50 prosent dersom man innfører
veilys på tidligere ubelyst vei. Dette gjelder også gående og syklende, sier
Anne Mette Bjerkan på trafikksikkerhetsavdelingen.
– I vårt arbeid med FoU
programmet «På vei mot nullvisjonen» er vi i ferd med å initiere ny forskning
knyttet til trafikksikkerhetseffekten av veilys.
