Illustrasjonsbilde

Brudd i lønnsforhandlingene for lastebilsjåfører

Dermed har Norsk Transportarbeiderforbund, Yrkestrafikkforbundet, NHO Transport og Norges Lastebileier-Forbund (NLF) ett skritt nærmere en streik.

Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble publisert for over 10 år siden.

Etter to dager med forhandlinger ble det brudd fredag 27. mai mellom Norsk Transportarbeiderforbund / Yrkestrafikkforbundet og NHO Transport / Norges Lastebileier-Forbund (NLF) på godsavtalene.

- Forhandlingene ble både intense og krevende, sier forbundssekretær Morten Hagen i Norsk Transportarbeiderforbund.

Det var ikke mulig å møtes på arbeidstakernes hovedkrav i forhold til minstelønnssatsene.

- Vi fikk i realiteten ikke et seriøst tilbud fra arbeidsgiversiden på noen av våre krav. Da blir det vanskelig å finne løsninger gjennom forhandlinger, sier Hagen.

«Transpotrarbeiderforbundet oppfatter at arbeidsgiversidens krav er svært provoserende for utvikling av en levedyktig godsbransje i Norge. Krav om mer og billigere fleksibilitet er kortsiktig tenkning både i forhold til helse, miljø og sikkerhet, samt rekrutering til godsbransjen i sin helhet», skriver forbundet i en pressemelding.

- Tøffe forhandlinger

- Det var tøffe forhandlinger hvor vi dessverre ikke kom i mål på våre viktigste krav, sier forhandlingsleder i Yrkestrafikkforbundet (YTF), Linda Jæger.

Hun er skuffet over arbeidsgivernes ønske om å fjerne fremforhandlede goder.

- Det ble forhandlet reelt, men vår virkelighetsforståelse rundt noen av kravene var ikke overraskende ulik, sier Jæger.

Bruddet kom klokken 14.50, og forhandlingene vil nå gå til mekling.

 - Vi hadde håpet på en løsning i forhandling, men dette var ikke mulig, sier YTFs forhandlingsleder.

Allmenngjort lønnsnivå

Lastebilsjåførenes lønnsnivå ligger på 83 prosent sammenliknet med industriarbeidere.

- Minstelønnen på gods er allmenngjort, så dette kravet vil ikke forringe konkurransekraften for norske godsbedrifter, sier Jæger.

Hvis det ikke blir enighet i meklingen blir det streik i lastebilnæringen i Norge, som blant annet kan ramme drivstofftilførsel og forbruksvarelevering.

Meklingen skal foregå enten i midten av juni eller etter sommerferien.

STILLING LEDIG:
Powered by Labrador CMS