Tungtransporten over Vidda
Hardangervidda er både raskest og billigst, tross dyr Hardangerbru og stigningen i Måbødalen.
Denne artikkelen ble publisert for over 10 år siden.
System Transport har undersøkt kjøretid og transportkostnader mellom Bergen og Oslo. Sjåfører har kjørt ulike alternativer og loggført både tids- og pengebruk.
- Det er også i tråd med våre tidligere erfaringer. På riksvei 7 er det bare én stigning, og så er det nedover helt til Oslo. På de andre traséene er det mye mer opp og ned, både nord for Voss på E16 og gjennom Telemark på E134, sier daglig leder Jørund Vevle i System Transport til Bergns tidende.
Han forteller at sjåførene hans kan velge hvilken vei de vil kjøre, men at de fleste velger Hardangervidda hvis den er åpen.
Færre utenlandske
- Det skyldes også at det er færre utenlandske vogntog der, og dermed færre som kan stå fast på snøføre, sier han.
Forskjellen mellom Hardangervidda og Hemsedal var ganske liten, men Vidda tok i snitt et kvarter kortere tid. Både E16 over Filefjell og E134 over Haukeli ble derimot betydelig dyrere, rundt 2000 kroner mer tur/retur. Kjøretiden var også over én time lenger, hver vei.
STILLING LEDIG:
-
Fagsjef Anlegg og Infrastruktur
Entreprenørforeningen - Bygg og Anlegg (EBA)
-
Export Sales Manager
SMP Parts Norge AS
-
Prosjektleder
Anlegg Øst Entreprenør
-
Ingeniør
Larvik kommune
-
Byggeleder elektro/SRO
AF Anlegg
-
VI SØKER MASKINFØRERE OG ADK RØRLEGGEGERE
John Kleveland AS
-
Prosjektleder - anlegg
Tveter & Lund AS
