Jevnaker-firmaets mekaniker, Arne Olav Greftegreff (t.v.), har stått for ombyggingen av maskinen, mens Vetle Aleksander Dahl kjører «Skogsdumperens».

Lassbærer ble selvlastende dumper

John Deere-lassbæreren 1210E er konstruert for å kjøre ut virke fra hogstfeltet. Den kan også brukes til kjøring av fyllmasser til grøfter.

Hans Fossum

Publisert fredag 20. september 2013 - 11:07 Sist oppdatert fredag 20. september 2013 - 11:07

Det krever imidlertid en «Petter-Smart-løsning». Den kommer fra maskinentreprenør Åsmund Pettersen & Sønn AS.

Jevnaker-firmaet har nemlig bygd om sin 1210E-lassbærer (tømmerlass 13 tonn) til en selvlastende dumper som går under navnet «Skogsdumperen». Den har nå vært i drift siden påsketider.

Volvo dumperkasse

- Og vi er svært fornøyde med «Skogsdumperen» vår, sier firmaets daglig leder Christian Bruun (32) som hadde idéen til «maskinforvandlingen».

Enkelt forklart har det kreative Jevnaker-firmaet gjort følgende: Tømmerbankene er fjernet, og på en selvlaget ramme er det montert en brukt 13 m3 Volvo A25 dumperkasse (kjøpt hos Entrack AS) og en tippsylinder (Volvo).

Med en selvkonstruert clamshellskuffe på 400 liter, festet i tømmerkloa, går lastingen kjapt unna.

Ramme/dumperkasse er festet med 16 bolter som tar en times jobb å demontere. I lassbærerens tømmerklo er det festet (med bolter) en selvkonstruert clamshellgrabb på 400 liter.

Vips, så er lassbæreren blitt forvandlet til en selvlastende dumper!

Firmaets daglige leder, Christian Bruun, lanserte idéen om «Skogsdumperen».

Sparer to maskiner

Pukken legges pent ned i grøfta med teleskopkrana som har en rekkevidde på 8,4 meter.

«Skogsdumperen» til Jevnaker-entreprenøren går i drift på et nytt hyttefelt på Lygna på Hadeland. Her benyttes «dumperen» til kjøring av fyllmasser (pukk/singel) til de ca. 1500 grøftemetrene (VA/el./kabel) som snor seg gjennom det nye feltet.

«Skogdumperen» med kranrekkevidde på 8,4 m er altså selvhjulpen; den laster selv kassa full med pukk/singel og legger massene pent på plass i grøfta.

- Regnestykket er enkelt. Vanlig maskinpark på slike grøftejobber vil for oss være to gravere, en dumper og en hjullaster til lasting av dumperen. Nå utfører vi jobben med én graver og «Skogsdumperen». Med denne maskinløsningen klarer vi nok ikke å ferdigstille like mange meter som med den «vanlige» maskin-/mannskapsstyrken. Men vi frigjør to maskiner som kan benyttes på andre oppgaver, sier daglig leder Christian Bruun som ikke akkurat ble møtt med hurrarop fra de ansatte da han lanserte ideen om «Skogsdumperen».

- Det var en viss skepsis til idéen, men den er borte nå, sier Bruun.

En skogsmaskin til?

Jevnaker-firmaet kjøpte 1210E-lassbæreren i Danmark. Den har aldri gått i skogsdrift, men hadde ruslet ca. 2000 timer inne på et trelastbruk da maskinen kom til Jevnaker.

Kanskje får «skogsdumperen» selskap av nok en skogsmaskin.

- Vi sysler med ideen om å kjøpe en hogstmaskin og montere et boretårn i hogstkrana. Den vil gi en rekkevidde på 10-12 meter, og det er noe lengre enn løsningen med gravemaskin/boretårn. Men «skogsboreren» er fortsatt bare på idéplanet, sier Christian Bruun.

Trivsel på jobben

Åsmund Pettersen & Sønn AS ble etablert i 2001 og har hatt en pen vekst fra år til år. Firmaet har i dag 34 ansatte og omsatte ifjor for 83 mill. kroner (64 mill./2011). Nær sagt alle oppdragene er på Ringerike/Hadeland.

Jevnaker-firmaets ansatte omtaler sin daglige leder som kreativ. Ikke bare når det gjelder maskinløsninger. Bruun har opprettet kontakt med en kjent ledelsesekspert som har analysert firmaet og intervjuet alle ansatte.

- Jeg er opptatt av at de ansatte skal bli sett og hørt. Min enkle filosofi er at vi skal trives på jobben og ha det artig, sier Christian Bruun.

- Avvik for høvelførere er +-0

På en hyggelig markering «på brakka» i Hamar, ble det i sommer gjort litt ekstra stas på Kåre Johnsen (65) etter 40 år som høvelfører. Han og kollegaene i disse maskinene er nesten verd sin vekt i gull på anlegget.

Thomas Astrup blir ny adm. direktør i Cramo

Peab bygger nye Krokevasselva bru

Peab Anlegg har signert kontrakt med Vestland fylkeskommune om å bygge ny bru over Krokevasselva på fylkesvei 5442 i Høyanger kommune.

Scania introduserer en ny serie girkasser

Girkasse-serien skal erstatte Scania Opticruise-girkasser.

Risa ser lyst på fremtiden

Etter slankekur, nedskrivninger og konsolideringer av driften, er Risa klar for nye spennende år i anleggsbransjen.

Stjal vogntog for å slippe å betale 162.500 kroner

Et transportfirma fra Litauen som fikk et stort overlastgebyr 14. september, kuttet hjullåsen på trekkvogna som deretter ble observert på vei ut av Norge.

Bertelsen & Garpestad skal bygge E39-strekning

Statens vegvesen har signert kontrakt med Bertelsen & Garpestad AS, som har fått i oppdrag å bygge nye E39 Leirvika-Renndalen.

Bestilte ny 50-tonner usett

Dobloug Entreprenør bestilte Hitachis nye 50-tonner uten å vite hva som var nytt på den nye graver-generasjonen.

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

E6 Storhove – Øyer lyses ut på nytt

Konkurransen om hvem som får bygge E6 Storhove – Øyer for Nye Veier er avlyst, fordi Nye Veier AS ikke har mottatt tilbud som tilfredsstiller kravene i anbudsdokumentene.

Miljøovervåking av anleggsprosjekter hele døgnet

Bærum kommune inngår kontrakt med NGI om å utvikle og levere et system som kontinuerlig måler miljøbelastning rundt anleggsplasser.

Scania lanserer ny V8-motor på 770 hk

- Jeg vet at mange av våre kunder kommer til å oppleve ren glede over å kjøre et så fantastisk arbeidsredskap, sier Alexander Vlaskamp hos Scania.

Samarbeid om utvikling av «unik betongskanner»

Semcon har signert en produktutviklingsavtale med teknologiselskapet ELOP. Samarbeidet skal resultere i en betongskanner for kritisk infrastruktur.

Her er nok en Brøyt X4T

AT.no har i reportasjer nylig skrevet om to sjeldne Brøyt X4T-maskiner som har dukket opp fra «intet» og som skal settes i stand. Her er ytterligere én, faktisk i rimelig god stand.

Tester tømmervogntog på 74 tonn i Norge

I skogene utenfor Braskereidfoss har to konvoier, en med 60-tonnere og sju akslinger og en med 74-tonnere og ni akslinger, i to dager kjørt tur/retur i faste felt.

Ny NCC-kontrakt på Follobanen

NCCs andre kontrakt på Follobanen.

Ledelsen i Vegvesenet møter opp

Alle behandles likt, finner de ut.

Avblåste sammenslåing

Det blir ingen sammenslåing av Transportsentralen Lillestrøm SA og Transport-Formidlingen SA.

Peab bygger sentrumsgate

Lørenskog kommune har inngått kontrakt med Peab Anlegg som totalentreprenør for en ny sentrumsgate på Skårersletta i Lørenskog (Viken).

Peab Anlegg skal fornye fisketrapper

På oppdrag fra Fylkesmannen i Vestland skal Peab Anlegg rehabilitere fisketrappene i Hovefossen i elva Nausta i Vestland.

Det blir ikke Vei og Anlegg 2021

Anleggsmessen Vei og Anlegg var planlagt inn våren 2021, men er nå flyttet til 2022 som en følge av det globale covid-19 utbruddet.

Kostnadsøkninger på Østfoldbanen

Uavhengige eksperter støtter tiltak fra Bane Nor og Jernbanedirektoratet om bedre planlegging

Enighet i lønnsforhandlingene for anleggsarbeidere

Se den nye minstelønnen og tilleggene. I forslaget er det også krav om separate garderober for kvinner.

Transportgiganten et faktum

Logistikk- og transportgiganten på Toten er et faktum. En ny og spennende konsernmodell med svært slagkraftige aktører ser endelig dagens lys, etter en noe treg pandemi-start.