FOLKSOMT: Det kom mange ansatte fra andre avfallsstasjoner i Agder til arrangementet hos Avfall Sør på Støleheia. Formålet var å se og teste elektriske hjullastere i praksis. Foto: Lars Pedersen
Deler erfaringer om elektrisk drift
Publisert
Annonse
Avfall Sør arrangerte nemlig åpen dag torsdag 4. desember på
sitt hovedanlegg Støleheia i Kristiansand. Rundt 60 personer fra 7-8 andre avfallsanlegg
i Agder kom til arrangementet der elektriske hjullastere sto i fokus.
PAUSEPØLSE: Driftsleder Harry Hansen tar en pust i bakken med en pølse underveis i arrangementet. Foto: Lars Pedersen
Driftsleder Harry Hansen fra Avfall Sør, avdeling Støleheia,
er primus motor for arrangementet. Selskapet har siden september hatt en Volvo
L120 Electric (ca. 21 tonn) på leie, og til åpen dag stilte Volvo Maskin AS med
en ekstra Volvo L90 Electric (ca. 17 tonn) slik at de besøkende kunne teste
begge modellene. Driftstid pr. ladning oppgis til 5-9 timer.
Mål om utfasing i 2030
Annonse
Bakgrunnen for satsingen på elektriske hjullastere er at
Kristiansand og Vennesla kommune har satt mål om å fase ut dieseldrevne
maskiner innen 2030 som del av det grønne skiftet.
- Vi vet ikke helt om vi klarer det målet, men vi tester ut
mye utstyr, sier Hansen til A&T.
EKSTRA MASKIN: Denne Volvo L90 Electric ble hentet inn spesielt for dette arrangementet, slik at de besøkende kunne teste to varianter elektriske hjullastere. Foto: Volvo Maskin
Avfall Sør har totalt 14 hjullastere, samt et par
gravemaskiner og noen andre maskiner på Støleheia-anlegget. Men det er
hjullasterne som gjør grovjobben.
EKSTRA MASKIN: Denne Volvo L90 Electric ble hentet inn spesielt for dette arrangementet, slik at de besøkende kunne teste to varianter elektriske hjullastere. Foto: Volvo Maskin
Med tanke på at en ny dieselmaskin normalt kjøres i rundt 12
år, eller 12.000-15.000 timer, sier Hansen at full utskifting innen 2030 er
krevende å få til. Ganske enkelt av den grunn at det mest hensiktsmessige, også
med tanke på miljøet, er å kjøre dieselmaskinene ut tiden de normalt har dem.
Alle ansatte skal teste
Selskapet har 30 ansatte på Støleheia, og Hansen sier at alle
skal teste elektrisk hjullaster på et tidspunkt. Han har klare forventninger
til tilbakemeldingene.
- Det er alltid noen som er negative til el-maskiner, men
det betyr ikke noe. De skal teste og komme med de negative tingene, men de får
også krav om å komme med minimum én positiv ting, forklarer Hansen.
Ut fra erfaringene fra de som har kjørt den elektriske L120
denne høsten, tror han ikke det blir en «kamp» om å få noen positive
tilbakemeldinger. Og motsatt, og det er som forventet.
Støleheia avfallsanlegg
Eier: Avfall Sør (Kristiansand og Vennesla kommune) Lokalisering: Kristiansand Ansatte: 30 personer Maskinpark: 14 hjullastere Et par gravemaskiner pluss noen andre typer Matavfall inn: 10.000 tonn Slam inn: 20.000 tonn Deponi (forurensede gravemasser): 100.000 tonn Pukkverk (knuste masser): 60.000 tonn Rivningsavfall/treverk: 10.000 tonn Ferdig produsert jord ut: 20.000 tonn Totalt årlig volum: Over 200.000 tonn Miljømål: Fase ut dieseldrevne maskiner innen 2030
Den elektriske L120-hjullasteren Avfall Sør har hatt på test
denne høsten er nemlig én av de ti første maskinene Volvo Maskin fikk til
landet, som igjen var av de første i verden fra produksjonen av maskinmodellen.
Hansen formidler at det er helt naturlig at det er noen «bugs» på de første
modellene, men at de har avtale med Volvo Maskin som kommer raskt og ordner det,
dersom det oppstår noe.
- Vi melder fra og de kommer innom og fikser. Vi ønsker å
være tidlig ute, fordi våre folk skal få spille inn hva som bør forbedres og
endres før vi kjøper en slik maskin, sier Hansen.
Deling av erfaringer
Årsaken til at Avfall Sør inviterer andre avfallsanlegg til
åpen dag, er at bransjen har en kultur for å dele erfaringer.
- Hele avfallsbransjen er fin med hverandre. Om ett selskap prøver
noe nytt og får erfaringer, både positive eller negative, så deler vi
informasjon slik at andre ikke trenger å gjøre samme feilen som man selv
eventuelt har gjort, sier Hansen.
Han understreker at avfallsselskapene egentlig ikke er
konkurrenter, siden de er satt til å håndtere avfall i hver sin region.
STILLER OPP: Fra venstre Harry Hansen, driftsleder Avfall Sør på Støleheia anlegg som stiller anlegget deres til disposisjon for andre å teste. Her med Kjell Arvid Løyning, distriktssjef Volvo Maskin, som hadde med en ekstra elektrisk litt mindre maskin til arrangementet. Foto: Lars Pedersen
Volvo Maskin
PRODUKTSJEF: Volvo Maskins produktsjef André Gulholm kom også til arrangementet på Støleheia. Her med driftssjef Harry Hansen. Foto: Volvo Maskin
Volvo Maskins driftssjef i Agder, Kjell Arvid Løyning, opplyser
til A&T at Volvo L120 Electric-maskinen kjøres fast på anlegget hos Avfall
Sør Støleheia i en periode på seks måneder. Dette er et samarbeidsprosjekt
mellom Avfall Sør og Volvo Maskin, der hovedmålet er å styrke satsingen på
miljø og bærekraftige driftsløsninger. Maskinen skal testes i ulike
operasjoner, fra jordproduksjon til last i pukkverk, for å dokumentere effekt,
driftstid og reduksjon av utslipp i praktisk arbeid. Avfall Sør vil dele sine
erfaringer med Volvo Maskin, og samtidig legge til rette for at andre kunder
kan få demonstrasjon og prøvekjøring på anlegget.
- I dag gjennomførte vi også en test av den helt nye Volvo
L90 Electric som er blant de første maskinene av denne typen i Norge. Maskinen
ble svært positivt mottatt av de besøkende avfallsselskapene fra hele Agder, og
interessen for elektriske alternativer i tung drift er tydelig økende, sier Kjell
Arvid Løyning.
- Elektriske løsninger som dette markerer et viktig steg
videre mot mer utslippsfri og framtidsrettet maskindrift, både hos Avfall Sør
og i bransjen generelt, legger produktsjef André Gulholm i Volvo Maskin til.
