SALGSLEDER: Kranveteranen Bjørn Orre er salgsleder for Sany kraner i Seabrokers Group. Her med den nye SCE800TB-EV under en demo i Norge i april.
Første batteri-beltekran med teleskop
Publisert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Seabrokers Group har agenturet på Sany-maskinene i Norge, og
porteføljen innebærer utstyr som anleggsmaskiner, kraner og
godshåndteringsmaskiner. Seabrokers har et uttalt mål om at alle maskiner som
er i porteføljen i dag, skal kunne leveres fullelektrisk innen 2025.
Kranen SCE800TB-EV er et bidrag i den retningen, og er altså
den første Seabrokers leverer med batteridrift. Maskinen kom til Norge på
vårparten, og skal overleveres kunde til sommeren. Før den tid skal den
benyttes til noe demokjøring i Norge.
Detaljene
Annonse
SCE800TB-EV er en 80-tonns kran med et batteri på 283 kWt og
med mulighet til å koble opp 400 volt rett i undervogn for ladning mens den er
i drift. Kranen kommer også med DC hurtiglading på 240 kW. På 1,5 timer er den
fulladet når batteriet er tomt. Videre har den 47 meter teleskopbom, og den
leveres med jib på 17,5 meter.
NYHET på BATTERI: SCE800TB-EV beltegående teleskopkran på batteridrift, markerer noe nytt for Sany-importøren Seabrokers Group. Det er en 80-tonns kran med et batteri på 283 kWt, og 47 meters teleskopbom og jib på 17,5 meter.
– Testing av kranen med elementmontering i Nederland viser
at den har ca. 40% batterikapasitet igjen etter en normal arbeidsdag, sier
Seabrokers-salgsleder Bjørn Orre for Sany-kranene i Norge.
Videre har Sany utviklet ny førerkabin med god plass og to
integrerte 10,4 tommers skjermer. I disse vises samtlige kameraer og
LMI-systemet. Det er også integrert radio og telefon i systemet, og man kan
spille av film, bilder og monteringsanvisninger etc. fra telefonen på skjermen.
– Sany har gjort en god jobb med å gjøre skjermene
«responsive» og de er intuitive å bruke. Det er også app-styring av
klimaanlegget, slik at kranfører kan styre dette fra telefonen sin. Sany bruker
kjente, vestlige leverandører på hovedkomponentene, som Danfoss el-motor og
pumper, Parker hydraulikk og Rexroth vinsjer, for å neven noen, sier Orre.
Seabrokers har ytterlig to SCE800TB-EV i bestilling, og
maskinene er ventet til Norge til sommeren.
– Jeg tror ikke du finner mange leverandører i kranbransjen
som bestiller maskiner for å ha på lager for rask levering, sier Orre.
Stort program
Salgslederen er rask med å legge til at det er mer enn kun
de batterielektriske kranene fra Sany som er interessant for det norske markedet,
og han har flere eksempler.
– Vi ser et stort potensial for Sany-kraner i Norge. De har
et enormt utvalg av krantyper, og jeg tror vi vil kunne levere kraner til alle
typer oppdrag. Sany produserer over 20.000 hjulgående kraner, og over 2000
beltegående kraner, i året. Sany har også verdens største beltegående kran med
en kapasitet på over 4500 tonn. 260 tonns kraner og oppover blir levert med
førerhus designet fra Porsche, sier Orre.
For å vise bredden, nevner han at Sany også har en ringkran
som kan løfte 10.000 tonn på 50 meter. Dette krankonseptet kan deles i to, slik
at en får to ringkraner med kapasitet på 6000 tonn hver.
GODKJENT: Den femakslede 250-tonns mobilkran med konvensjonell drift, er nylig godkjent i Europa. Maskinen har 75 m bom som standard.
Rå 250-tonner
Han legger til at Seabrokers også kan tilby en Sany 135 tonn
fagverkskran på belter både med diesel og batteridrift som også er klar for
levering.
Orre fremhever også spesielt en ny femakslet 250-tonns
mobilkran med konvensjonell drift som nylig ble godkjent for Europa, samt enda
en kommende nyhet:
– Denne har 75 m bom, lengst i klassen som standard, og den
har et veldig bra løftediagram. 250-tonneren leveres også med kjente
komponenter fra Kessler og Dana, Cummins og Mercedes-Benz på drivverk.
Førerhusmiljøet er framtidsrettet med store skjermer. Her vises all info og med
integrerte løsninger som vi er vant til fra bilsektoren. Sany har også en ny 70
AT-kran med hybrid drift som skal lanseres i Europa innen kort tid. Vi har nå
5–6 tilbud på forskjellig kraner ute til norske kunder, sier Orre.
BREDDE: Den beltegående fagverkskranen SCE2600A viser litt av bredden til Sany som produserer over 20.000 hjulgående og over 2000 beltegående kraner i året.
Anleggsnyheter
Seabrokers er også importør for anleggsmaskinene til Sany, og
også fra denne divisjonen vil det komme elektriske nyheter. Blant annet kommer
det gravemaskiner opptil 60 tonn på batteri, og med mulighet for å bytte
batteri for å kjøre fulle dager uten å lade.
– Når kan dere levere de elektriske gravemaskinene til norske
kunder, og hvilke modeller er først i rekken?
– Tor Egil Rosland som er salgssjef for anleggsdivisjonen
til Seabrokers har allerede SY19 på 1,9 tonn klar for levering. I løpet av
høsten vil vi kunne ta bestillinger på SY215E og SY355E som er på 21 og 35
tonn. Hjullasteren SW405 på 18 tonn er klar for levering tidlig i 2024. Sany
har mange modeller under testing, og flere modeller kommer fortløpende utover,
sier Orre.
10 punkter i Norge
Han sier hele bedriften ser frem til å presentere et bredt
utvalg Sany-maskiner i Norge, og supplerer at Seabrokers nå har 10
utsalgs/service-punkter fra Alta i nord til Lindesnes i sør.
– Det er bestilt inn et stort antall anleggsmaskiner som
kommer inn i mai. Sany har også asfaltmaskiner, og vi vil kunne levere både valser,
fresere og utleggere til dette markedet.
HJULLASTER: På Conexpo nylig presenterte Sany de elektriske maskinene minigraveren SY19E og hjullasteren SW956 for å vise litt av utvalget produsenten kommer med.Anlegg&Transport
