AT.JOBBER | Stillingsmarked
Leppa til 700-tonneren
Bare leppa til skuffen veier nesten 10 tonn. Deretter kommer hver og en av slitedelene som monteres på, så du kan «slenge på» 4–5 tonn til.
– Denne passer til Komatsu PC7000 som står utenfor, sier Edmund Varhaug som har ansvar i Skandinavia for Hensley – tidligere KVX.
Nøye utforming
Han påpeker at leppa er gjort så lett som mulig. Komatsu-eide Hensley støper leppa, og målet er å få bort unødvendig stål, samt at den «skal ligge riktigere» slik at slitasjen blir mindre.
– Det er rimelig nytt å støpe så stort. I tillegg er enkle skruer som passer i innsenkninger i stålet for enkel innfestning av slitestålet. Alt gjort for å få ned prisene, sier Varhaug.
Levetid på sånt er litt som å spørre om hvor lang en planke er. Det kommer an på maskinfører, materiale den jobber og, og kanskje aller mest vedlikeholdet. Tar man sprekker og problemer raskt, lever stålet mye lengre. Og dette er kostbare saker. Hver enkelt del kontrolleren nøye før den sendes fra fabrikken i USA, for å være sikker på at ikke er noe med feil som sendes langt av gårde.
Nytt hjullastersystem
Varhaug tok oss også med bort til det nyutviklede LHD tannsystemet for hjullastere som settes i produksjon i 2025. Systemet ble faktisk vist på forrige Bauma, og er testet over lang tid.
– Systemet går på at man bolter i innsenkninger i slitestålet uten mutter under. Gjengene sitter i stålet det skal festes til. Dette er mye bedre utnyttelse av stålet. I tillegg er det former i stålet for å brekke massen bedre, samt at stålet er buet under slik at det er tykkere mot det som trengs inn i massene og smalere bakover, sier han.
Det nye tannsystemet for hjullastere utvikles for alle hjullastere opptil 280 tonn, sier Varhaug.
Til orientering er 280 tonn den største hjullasteren til Komatsu, men tannsystemet kan selvsagt brukes på skuffer på alle maskiner, men det er altså en øvre grense.
