VELKOMST: Formann Even Sund ønsket 240 medlemmer og samarbeidspartnere velkommen til årets Asfaltkonferanse.Anlegg & Transport
Veien videre for Norsk Asfaltforening
Publisert
Annonse
Formann Even Sund i Norsk Asfaltforening var klinkende klar
da han ønsket 240 deltagere velkommen til årets store begivenhet, Asfaltdagen.
Etter jubileumsfeiringen på Bristol Hotel i 2025 var arrangementet igjen tilbake
på tradisjonell plass i Radisson Blu Scandinavia Hotell 15. januar.
Tre hovedtemaer
Asfaltkonferansen ble åpnet av Asbjørn Stensrud fra Statens
vegvesen. Han delte sine tanker om fremtiden for bransjen, og presenterte
bakgrunnen for disse tre seksjonene og hovedtemaene på konferansen:
Annonse
Del 1: Utfordringer, erfaringer og veien videre.
Del 2: Teknologi og FOU.
Del 3: Kontrakter.
Høsttur til Amsterdam
Tradisjonen tro ble Asfaltkonferansen avsluttet med
presentasjon av opplegget for den årlige studieturen for medlemmene.
– Turen går til Nederland og Amsterdam 8–10. september og vi
møter landets statlige veimyndighet Rijkswaterstaat som har de samme
ambisjonene innen bærekraft som Norge, opplyste Vibeke Taranger i Norsk
Asfaltforening.
Gjennom funksjonsbaserte kontrakter, ambisiøse klimakrav og
tett samarbeid med entreprenører, leverandører og forskningsmiljøer legger de
alt til rette for rask innføring av lavutslippsasfalt, høy gjenbruksandel og
nye biogene bindemidler, poengterte hun.
Opplegget omfatter også besøk hos Ooms Produkten, i Norge
mest kjent for transparent bitumen til farget asfalt. Selskapet har vært
leverandør til over 100 flyplasser og veiprosjekter i hele verden og har unik
kompetanse i å anvende råvarer av varierende kvalitet.
Nok et felt hvor Nederland er kjent er drensasfalt og høy
andel av gjenbruk, og i liket med Norge har de lagt ambisiøse planer for
bærekraftig veivedlikehold, men har valgt en annen strategi for å komme dit, sa
Vibeke Taranger og satte punktum for årets Asfaltdag.
Vi har sett nærmere på Del 1 hvor et nøkkelord for veien
videre er forpliktende samarbeid. Til tross for store investeringer i
infrastruktur går utviklingen for sakte. Planlegging og bygging tar for lang
tid, vedlikeholdet er for dårlig og myndighetene klarer ikke å prioritere
tiltak som gir best langtidseffekt.
Rapporten fra RIF
Dette var hovedkonklusjonene i rapporten Norges tilstand
2025 fra Rådgivende ingeniørers forening (RIF) som ble presentert av Liv Kari
Skudal Hansteens. RIF har et solid materiale for veivedlikehold/bygging innen de
enkelte sektorer, gradert i en skala fra 1 til 5. Med en bedre oversikt er
grunnlaget lagt for bedre prioriteringer, hvor det å forebygge kan bli valgt
fremfor reparasjon. Et nøkkelord er samarbeid samt å tenke helhet fremfor
sektor. Det gjelder både stat, fylke, kommuner og de utførende firmaer innen
asfaltering, vedlikehold og veibygging.
Avdelingsleder Yngve Opgård i Veidekke Industri fulgte deretter
opp med å presentere erfaringer fra selskapets arbeid fra
bærelagsstabilisering, og han beskrev hva som er viktig for å oppnå en
vellykket forsterkning.
Lære av nabolandene
Videre er det også viktig å se på hva våre naboland gjør for
å møte utfordringene. Senior spesialist Kenneth Lind fra Trafikverket ga en
oversikt over hva man gjør for å møte utfordringene for å sikre asfalt med høy
kvalitet og lang levetid. Deltakerne på konferansen fikk et godt innblikk i de
svenske kravene til materialer, utførelse og kontroll. I tillegg bidro også
Patryk Witkiewicz i Skanska i Sverige med erfaringer fra bruk av biogene
bindemidler som ledd i å senke utslipp av klimagasser.
Årets asfaltjobb 2025
ÅRETS ASFALTJOBB 2025: Vinnerlaget fra Veidekke Industri ble hyllet for jobben de gjorde for Innlandets fylkeskommune på FV2568 Fåvang-Brekkom i Ringebu kommune. Laget besto ab Kim Daniel Nystuen (BAS), Kristoffer Sannvoll, Remi Sæther, Egil Bagsjøberget, Tea Aasli og Øystein Skirbekk Sagmoen.Anlegg & Transport
En naturlig avslutning på innledningsseksjonen før
lunsjpausen var kåring av Årets asfaltjobb 2025.
– Hensikten med prisen er å sette søkelyset på forhold som
bringer asfaltfaget fremover, og det gjelder ikke minst de ca. 300 asfaltlagene
som er avgjørende for at kunden skal få levert veidekke av høy kvalitet, sa formann
Even Sund. Asfaltlag kan nomineres for enkeltjobber eller for kvalitet levert
over tid.
Ved fristens utløp 1. desember 2025 forelå det 14 forslag
fordelt på 12 lag. Forslagsstillerne var fordelt likt mellom entreprenører og
byggherrer, og kandidatene hadde god spredning i landet og kom fra 6 ulike
entreprenører.
Norsk Asfaltforening har bedt Veiteknisk institutt vurdere
kandidatene og deres forslag er senere godkjent av styret i Norsk
Asfaltforening.
– Vinnerlaget er foreslått av både entreprenøren og
byggherren og prisen for året asfaltjobb 2025 går til Veidekke Industris
leggelag med bas Kim Daniel for jobben på FV2568 Fåvang – Bekkom i Ringebu
kommune utført for Innlandet fylkeskommune, sa Sund. De øvrige på vinnerlaget
var Kristoffer Sannvoll, Rei Sæther, Egil Bagsjøberget, Tea Aasli (lærling) og
Øystein Skirbekk Sagmoen (lærling).
Til stor jubel fra salen ble vinnerne hentet opp på podiet
og hyllet med diplom, blomster og vinnerpokalen.
