MAN TGX 35-500 med langt plan og stor bakmontert kran er svaret på et ønske om både høy nyttelast og kran med stor kapasitet og rekkevidde.
MAN TGX 35-500 med langt plan og stor bakmontert kran er svaret på et ønske om både høy nyttelast og kran med stor kapasitet og rekkevidde. (Foto: MAN)

MAN kranbil utenom det vanlige

KMS Strassburg på Vestfossen vest for Drammen tar i disse dager i bruk en MAN TGX 35.500 kranbil som nok kommer til å bli lagt merke til.

Utgangspunktet for den nye kranbilen, er en fireakslet MAN TGX 35.500 8x4-4 med trippelboggi hvor de to fremre boggiakslene har drift og den bakre har styring. Bilen har den største D26-motoren på 12,4 liter med en effekt på 500 hk og et dreiemoment på 2500 Nm. Bilen har også MANs største førerhus, XXL.

Utgangspunktet var at KMS Strassburg ønsket en bil med størst mulig nyttelast i kombinasjon med stor bakmontert kran.

En flott lastebil er en rullende reklameplakat i seg selv, så hvorfor ikke fullføre reklamen med tydelig kontaktinformasjon i stussen. fortelle hva man driver med. Foto: MAN

MAN TGX 35.500 8x4-4 leveres som standard med en største akselavstand på 4,2 meter mellom første og andre aksel. MAN-ombyggeren Toni Maurer sørget for å øke denne avstanden til 5,0 meter ved å flytte trippelboggien bakover. For å få tilstrekkelig overheng bak ble dessuten rammeoverhenget forlenget.

Fordel med bakmontert kran

Fra overleveringen av den nye kranbilen til KMS Strassburg. F.v: Sjåfør og kranoperatør Kevin Strassburg, økonomiansvarlig Jana Strassburg og innehaver og daglig leder Dirk Strassburg. Foto: MAN

Resultatet ble et kjøretøy med et planpåbygg som er 6,3 meter langt, og bakenfor sitter en kran av typen Hiab X-Hipro 638 som har en kapasitet på 60 tonnmeter og som med jibb har en maksimal rekkevidde på 32 meter. Kranen har også vinsj. Påbygget er utført av den tyske påbyggeren Bamag Fahrzeugbau Weimar som også har montert kranen som ble sendt fra Hiab i Norge til Tyskland.

- Det har tatt et år å få kranbilen slik vi ønsket det, forteller Dirk Strassburg, som er innehaver og daglig leder av KMS Strassburg.

Den nye kranbilen til KMS Strassburg tøff å se på og ikke blant de minste bakmonterte kranbilene i kongeriket Norge. Foto: MAN

- Vi ønsket stor nyttelast og en kran med stor kapasitet. På denne bilen var det dessuten aktuelt med bakmontert kran. Da kan vi rygge kloss opp til alle kranjobbene, og det er en stor fordel i mange jobber.

Lastebilselger Steinar Robsahm Berg hos MAN i Drammen forteller at det aldri har vært bygd noen tilsvarende kranbil i MAN-systemet og at det neppe finnes mange lignende kjøretøy uansett merke.

Krankjøring viktigst

Firmaet KMS Strassburg, hvor KMS står for Kranservice - Mek – Smie, fyller 13 år like etter kommende årsskifte.

Selskapet har i alt fem ansatte og nå totalt tre kranbiler. Krankjøring for bygg- og anleggsbransjen, samt andre bransjer som trenger tunge og lange løft, utgjør en vesentlig del av virksomheten.

Selskapet har i tillegg mekanisk verksted som produserer det meste innenfor stål og reparerer blant annet landbruks- og anleggsutstyr. Firmaet utfører også smi-arbeider av forskjellig slag.

Litt kuriøst forteller selskapet på sin hjemmeside at man også reparerer og restaurerer gamle hestevogner!

Forsiden nå