«VIRKESDEPONI»: Sigmund Fauske med et nytt lass han skal legge på «virkesdeponiet» som er sprengt ut i fjellet hjemme på Follestad Gård.Anlegg&Transport
Flyger’n i skogen
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Sigmund Fauske (64) i Røyken (nå Asker kommune) er i gang med avvirkning av tørrgran i egen skog (ca. 2000 mål, balansekvantum ca. 750 m³). John Deere-hoggeren 1470G og Fauske legger lettvint de tørre granene i bakken. 64-åringen er også lettvint til beins da han hopper ned av hogstmaskinen.
Fallskjermhopping
Flygerinteressen begynte også med hopping – i fallskjerm.
Annonse
– I unge år begynte jeg med fallskjermhopping, men etter hvert skjønte jeg ikke vitsen med stadig å hoppe ut av flydøra. Jeg var mer interessert i å bli igjen i flyet og føre det. Derfor begynte jeg på flygerutdanningen, sier Sigmund Fiske.
TØRRGRAN: Sigmund Fauske har liggende et betydelig kvantum tørrgran han skal skjære på egen sag.Anlegg&Transport
Norge og USA
Fauske var kompaniadjutant i Garden da han i 1979 begynte på flygerutdanningen i Oslo Flyveklubb som gjennom 80 år har utdannet mer enn 700 piloter og luftfartsansatte til en rekke flyselskaper verden over. Etter to år i Oslo, dro han til en flyskole i Sør-Carolina, USA, for videreutdanning. Etter halvannet år der – og flere pilotlisenser (for forskjellige flytyper) på cv’n, fikk han jobb i et selskap i San Francisco, California. Her fløy han forretningsreisende i ca. ett år før han la kursen mot Norge.
Jeger på sin hals
Fauske er lidenskapelig opptatt av elgjakt, og det var årsaken til at han dro hjem til de dype skoger i gamlelandet.
– Savnet etter elgjakta ble for stort, sier Fauske som skjøt sin første «skogens konge» i tenårene. Siden har han gjennomsnittlig felt to dyr hver høst. Dermed er det et betydelig antall elger som har falt for røykenbørings treffsikkerhet. Hjortejakt på Vestlandet inngår også i fritidssyslene, og han har også skutt bjørn i Canada.
Flyging og skogsarbeid
Vel hjemme fortsatte pilotkarrieren i selskapet Busy Bee hvor han i 11 år fløy Fokker propellfly og jetmaskinen Boeing 737. I 1993 gikk BB konkurs, og driften ble videreført i Norwegian Air Shuttle.
– Årene i BB var en fin tid. Vi var på jobb i fem dager etterfulgt av fire fridager. Og fridagene ble benyttet til arbeid i skogen og på gården som jeg overtok i 1983, sier Fauske som i 1993 var utsatt for en alvorlig traktorulykke.
Luftambulansen
Ulykken skjedde på vei hjem fra skogen, i en såpeglatt skråning hvor traktoren gjorde flere rundkast. Fauske fikk revet av venstre arm. Den hang bare igjen i skinnet. En ansatt, Knut Åge Bergerud, fikk varslet nødetatene.
«GRØNT»: Fauske kjører «grønt» (John Deere), her den siste maskinen han kjøpte i høst. 1470G-maskinen fra 2017 har ca. 8000 timer på teller’n.Anlegg&Transport
– Det var imidlertid så glatt i skråningen at ambulansen, brann- og politibilene sleit med å få feste. Men Luftambulansen kom trygt ned og fløy meg til sykehuset. Bergerud og mannskapet på helikopteret reddet livet mitt, og jeg syns alle skulle tegne medlemskap i Norsk Luftambulanse, sier Fauske som etter ulykken ikke kunne fortsette som pilot.
Skog og bringebær
Etter lengre sykehusopphold, flere operasjoner og rehabilitering – og venstrearmen 7 cm korter enn den andre, ble det i årene etter ulykken arbeid i skogen, bringebærdyrking på 250 mål og kornproduksjon som ble leveveien. Han begynte også å importere bærplukkemaskiner fra USA.
Instruktør i Norwegian
I 2006 var han igjen tilbake i luftfarten – som instruktør i Norwegian. Han reiste til flyselskapets avdelinger over store deler verden hvor han underviste piloter, kabinansatte, mekanikere og kontorpersonell. Men da pandemien våren 2020 nærmest lammet hele samfunnsmaskineriet – også luftfarten - mistet Fauske jobben.
– Årene i Norwegian var spennende, og jeg får fortsatt e-poster og meldinger fra Norwegian-ansatte rundt om i verden. Og det er jo hyggelig, sier Fauske.
Fire skogsmaskiner
I tillegg til gårdsdrifta er det nå skogen som er Fauskes arbeidsplass. Han har fire skogsmaskiner, alle «grønne» (John Deere). Foruten hogstmaskinen nevnt innledningsvis, har han også en eldre 1470D hogstmaskin, samt lastbærerne 1910G og 1710B. Fauske avvirker årlig ca. 15.000 m³ med blant annet Glommen Mjøsen Skog og Viken Skog som oppdragsgivere. Han har ingen fast ansatte, men to sønner trår til med utkjøringen av virket når det trengs.
TEKNIKK: Jens Erik Wittussen (t.h.) fra John Deere Forestry og Sigmund Fauske i en dyp «teknikk-diskusjon».Anlegg&Transport
Med vestlandske røtter (på farssiden) har 64-åringen også hatt oppdrag vestpå – som hogst av veitraseen på E39 mellom Myrmel-Lunde i Gaular kommune. Fremover kan det også bli aktuelt å sende et maskinlag vestover. Fauske har også fire Cat-gravere og skal nå utføre grunnarbeidene for veibelysning på en 1,4 km lang strekning i Sunnfjord (Vestland).
Flere bein
Hjemme på gården har Fauske etablert et stort virkesdeponi. Her ligger friskt virke som skal til industrien, ved for salg – og et betydelig kvantum med tørrgran han skal skjære på egen sag. Ei diger lunne med lauvvirke er tenkt benyttet til energiflis.
– Det er viktig å ha flere bein å stå på, sier Fauske som også mekker på egne maskiner.
- Venstrearmen er imidlertid ikke noe tess når kronglete og tunge hydraulikkslanger må repareres. Da benytter jeg de dyktige servicefolkene til John Deere Forestry, sier Sigmund Fauske.
