Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent

HISTORISK:

LANG, LANG REKKE: Våren 2010 kjørte en kolonne med Econic fra Bertel O. Steens anlegg på Lørenskog til Transportsentralen på Alnabru.

Bybilen Econic feirer 25 år

Publisert

Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.

Nå feirer denne lavinnstegbilen 25 år. I denne perioden har Mercedes-Benz lansert mange innovasjoner gjennom dette kjøretøyet, innovasjoner som senere er blitt benyttet til så mangt. Det er spesielt i typiske statlige og kommunale oppgaver som renovasjon, brannbil eller flyplass-oppdrag Econic har hatt suksess. Men bilen har også blitt benyttet til anleggsvirksomhet, både i gruver og til oppgaver hvor totalhøyden har vært avgjørende. Mercedes har også benyttet Econic som en spydspiss når det har kommet til miljøutvikling. Bilen var tidlig ute med gassmotor, som da kunne benytte biogass. Det var også den andre lastebilen til Mercedes som ble utstyrt med elektrisk drivlinje.

BETONG: Betongbilen blir smidig med den lave hytten.

Noen milepæler

Produksjonsstart for den første modellen var i 1998, hvor bilen ble presentert på en messe for spesialkjøretøy. Det vakte oppsikt med den ekstremt lavtbygde hytten.

I 2001 ble familien utvidet med 6x4-varianter. Neste steg på utviklingen var i 2004 hvor det også kom 8x4/4 varianter med firehjulsstyring og drift på to aksler. I 2002 kom den første varianten med naturgass-motor. De første bilene med norske skilter som vi kan spore i OFV-statistikken, var i 2007. I 2009 ble det levert over 1500 biler, noe som var rekord. Dette året startet leveransen av en flåte med 35 Econic til Oslo, som var utstyrt med gassmotorer. Bilene skulle benyttes til å hente avfall for RenoNorden på oppdrag fra Oslo kommune. I 2011 passerte bilen en ny milepæl i produksjonen, da passerte bilen 10.000 produserte biler.

GRUVEDRIFT: Transport i Werra-gruvene i Tyskland.
SYKKEL PRIS: I London fikk Econic en sykkelpris for sine sikkerhetssystemer rettet mot å oppdage syklister.
AVFALL: Mercedes-Benz Econic 1827 L som en toakslet søppelcontainer bil i England.

I 2013 ble en helt ny generasjon Econic presentert, dette er den samme plattformen som fremdeles benyttes til Econic den dag i dag. Under IFAT-messen i 2022 ble den elektriske versjonen av Econic lansert.

Totalt er det produsert rundt 28.000 Econic-lastebiler. Av disse brukes rundt 85 prosent til avfallshåndtering og rundt fem prosent brukes av brannvesenet. De siste 10 prosentene brukes til andre oppgaver som dumper eller sementblandere, til veibygging og som drivstoff- eller cateringbiler på flyplasser.

Euro VI dieselteknologi

Dagens Econic er tilgjengelig som to-, tre- eller fireakslet kjøretøy med tillatt totalvekt på 18, 26 og – i fireakslet variant – 32 tonn. Lavt eller høyt førerhus, akselavstander fra 3.450 til 5.700 millimeter og motoreffekter fra 200 kW (272 hk) til 260 kW (354 hk).

Econic kan også spesialtilpasses til spesifikke behov ved å forkorte akselavstanden eller redusere kjøretøyets bredde, i det heletatt er det en fleksibel plattform.

Fra Wörth til verden

Econic har gjennom 25 år vist seg å være en allsidig samarbeidspartner i store deler av Europa. I Vatikanstaten har den tjenestegjort som brannbil siden 2005. I Skandinavia går det over 150 Econic-lastebiler, og i Singapore server treakslede Econic med styrbar bakaksel byens renovasjonsvesen.

ELEKTRISK: Introduksjonen av den elektriske eEconic under IFAT-messen i 2022.

Miljøvennlig i to tiår

Econic har vært tilgjengelig med naturgassmotor siden 2002. CO2-utslippene fra komprimert naturgass (CNG) er inntil 20 prosent lavere enn for dieselmotparten. Bruk av fornybar biogass har ytterligere forbedret CO2-avtrykket til Econic NGT og rundt ti prosent av bilene som er solgt har gassmotor. Denne ble erstattet av den batterielektriske eEconic i 2022.

eEconic har en e-aksel med to elektriske motorer. De tre batteripakkene har en kapasitet på 336 kWh, noe som vanligvis holder til å dekke byruter i ett skifts-ordninger. Kjøretøyet kan lades med opptil 160 kW.

 
mercedes-benz econic historisk mercedes-benz transport
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS