Skulle bestille påbygg,
ble importør
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Østhagen driver både med transport og sysler litt med påbygg «på
si». Bilen Østhagen skulle bygge opp var ett flispåbygg med kapelltak og hel
sideåpning. Hos Finske Kome fant han en god løsning, og endte som nevnt opp som
importør av Kome påbygg for Norge. Kome har ett variert utvalg av påbygg på
programmet, men Østhagen vil konsentrere seg om utstyr rettet mot
tømmer-industrien med tømmerhengere samt løsninger for flistransport og
krokhengere i første omgang.
Kome ble etablert i 1964 og produserer tippkasser, åpne kjerrer, veksel containere, tømmer og flisprodukter. De produserer i fire byer i Finland og har merkevarer som KOME, Rkp, KOME WooD OG Akm i porteføljen. Selskapet kombinerer ofte ulike materialer og stålvarianter hvor resultatet blir ukonvensjonelle løsninger.
Flispåbygg
Tilbake til Østhagens flispåbygg. Det er ett komplett flis-sett med bil og henger som nå har ankommet Elverumsmannen. Sidene og gulvet er støpt i Komes spesielle sandwich-konstruksjon. Her benyttes ett kompositt-lag som er isolert og har stål og tre forsterkninger. Dette gjør konstruksjonen meget lett, men har også den fordelen at selv gulvet er isolert, noe som gjør at flisen ikke fryser fast på vinteren, forteller Østhagen.
- En annen fordel med denne konstruksjonen, sammenlignet med en standard sandwich vegg, er at dersom det oppnår skader så vil man enkelt kunne reparere en liten del. Det er ikke nødvendig å bytte ut ett helt element. Komposittmaterialet er både ekstremt sterkt og svært slitesterkt og ikke minst lett. I Finland jobber de nå med å lage en 20 meter lang støpeform for nye lengder og dimensjoner der borte, legger han til.
Settet til Østhagen har en hengslet sidelem. Denne har en spesiell konstruksjon slik at den kun stikker ut rundt en meter under åpning. Siden løftes heller ikke så høyt opp under åpning, forteller Østhagen. Det gjør at det er enklere å tippe på trange plasser. Østhagen har også valgt en topp-presenning med god slakk, slik at den fortsatt går i lås dersom det er litt topp på flislasset. Taket har hydraulisk låsing både foran og bak.
Det er bakover tømming på dette settet, for i bunnen av hengeren sitter det kjeder med medbringere som drar lasset bakover. Disse ligger normalt sett under planet for og har en hydraulisk motor som drar det rundt. Ved at gulvet da blir helt flatt, er det også mulighet til å kjøre stykkgods med hengeren. Østhagen har også sørget for godt med surrekroker langs gulvet i hengeren.
I tillegg til fjernstyring av sideåpning og tak, kan alt også styres med spaker. Når det gjelder bakdøren har den en egen luftlås. Det gjør at føreren ikke trenger å gå bak bilen å åpne bakdøren ved tipping bakover. Det er da mulig å rygge godt over en silo før man åpner døren trygt på avstand.
Påbyggene kan leveres for 19,5 – 22 og 24 meters kombinasjoner. Østhagen har en 19,5/22 meters kombinasjon med uttrekkbart drag.
Tømmer
Østhagen skal også importere tømmerhengere fra KOME. Her har KOME to ulike serier, Kome Classic som har sveisede tverrbalker, mens den andre Kome Wood premium har skrudde tverrbalker med gummiforinger. Dette er Finlands mest solgte tømmerhenger igjennom tidene.
Det er også en 24 meters krokhenger på vei til landet.
Østhagen forteller at det har vært en del interesse for produktene, selv om det kun er ryktebørsen som har informert markedet om at han nå kan levere produkter fra den finske importøren.
KOME har RKP kassettsystemer på programmet, noe som dessverre ikke treffer det norske markedet så godt. Østhagen jobber nå sammen med fabrikken for å designe tipputstyr som passer for det norske markedet.
Den nye DAFen til Østhagen vil bli å finne på DAF-standen under Transportmessen.
