OVERRASKET: Sjåfør Christian Holland trodde han skulle få fikset en feilmelding på lastebilen sin. På Scania Hønefoss ventet en helt ny bil, og det er den aller første kundeleverte Super 80-bilen i Norge.
Espen Braata/Norsk Scania
Trodde han skulle fikse feilmelding: Fikk Norges første Super 80 i stedet
Han har gått læretiden og tatt fagbrev hos ST Vik Transport fra
Gran på Hadeland. Da han svingte inn på plassen hos Norsk Scania Hønefoss, sto
det en helt ny Scania 560 R i Super 80-profilering og med ST Viks logo i
tillegg.
Ved siden av sto sjefen Morten Vik og gliste.
ST Vik er en transportbedrift med
lange og stolte Scania-tradisjoner. Med ett unntak har de bare kjøpt Scania,
siden den første nye Scaniaen ble anskaffet i 1996. Den var en av de aller
siste 143-ene som ble produsert.
– Det blir stas å ha den aller første
Scania Super 80-bilen i Norge. Dette er første gangen vi har en slik
jubileumsbil, sier Morten Vik som driver familiebedriften sammen med broren
Rune.
Første 13-liter
Den nye trekkvognen er ST Viks første Scania med 6-sylindret 13-liters motor. Bilen, som er en 6x2 trekkvogn, har Scanias optimaliserte Super-drivlinje hvor dieselforbruket er redusert med inntil 8 prosent i forhold til tidligere modeller.
– Den nye bilen skal trekke traller med Hønefoss som utgangspunkt,
og det er stort sett veldig lette lass. Siden denne motoren skal gå mye
billigere, vil vi prøve den, sier Morten Vik. Selv om han hadde tenkt på å
kjøpe ny bil en stund, var det under Scania Winter at selger Jan Ove Fossum på
Scania Hønefoss fikk signaturen på kontrakten.
Vokst
Det var Sverre Thorvald Vik som
startet bedriften i 1970, samme år som sønnen Morten, som i dag er daglig
leder, ble født. Gradvis har de vokst seg til dagens 12 biler. Det er en
blanding av tipp- og krokbiler i tillegg til trekkvogner. De driver også med
maskinflytting. Brødrene Morten og Rune overtok etter senior i 2017.
– Jeg tror vi er på den størrelsen vi
vil være nå. Det er nok papirarbeid som det er, sier Morten og flirer. Men han
lar døra stå i klem. For hvis kundene har behov, er det ikke Vik-brødrene det
står på.
Mange transportører har slitt med
rekrutteringen i mange år. På Hadeland er ikke det noen utfordring. Alle de
ansatte hos ST Vik er hadelendinger eller fra distriktene rundt, og det
er alltid en lærling i bedriften. Som regel har det endt med fast jobb når
fagbrevet er i boks.
