Logg inn
Min Side
Logg ut
Bli abonnent
ELEKTRISK TIL HYDROGEN: Først var trekkvogna batterielektrisk så fikk den integrerte hydrogentanker og brenselcelle.

Universitetet i Aachen utvikler modulær hydrogen-drivlinje

Publisert

I forskningsprosjektet «SeLv» har RWTH Aachen University utviklet en modulær drivlinje med hydrogen brenselcelle og elektrisk drivlinje for lastebiler.

Elektrifiseringen av tungtransport er viktig i Tyskland fordi 20 prosent av landets klimagassutslipp kommer fra transportsektoren. Av dette igjen kommer 35 prosent fra tunge kommersielle kjøretøy.

1000 kilometer

Allerede i oktober 2022 ble trekkvogna vist og testet for første gang, men da var den fortsatt rent batterielektrisk. Ved hjelp av brenselcellesystemet som nå er implementert og prediktiv energistyring, skal den elektriske lastebilen kunne tilbakelegge avstander på over 1.000 km i fremtiden.

STOR INTERESSE: PÅ IAA-messen i Hannover vekket den ombygde Forden stor interesse.
FORSKNING: Universitetet i Aachen mener at vi må konvertere eksisterende lastebiler til hydrogen for å minske utslippene.

Hydrogenteknologi har en nøkkelrolle å spille i dette i å få ned utslippene mener universitetet. På grunn av de høye energibehovene til tunge kjøretøy er det viktig å utnytte fordelene til brenselscellen, som fremfor alt ligger i lang rekkevidde selv med tung last. 

Folkene bak prosjektet mener også at man må elektrifisere mange eksisterende kjøretøy. Målene til prosjektet er å utvikle en modulær drivlinje for tunge kjøretøy, integrere batteri og brenselcelle-system for energi og å industrialisere dette slik at det blir mulig å konvertere eksisterende og nye kjøretøy.

68 kilos hydrogenkapasitet

Det som en gang startet som en Ford F-Max har nå en dual-el-motor med en tre-trinns girkasse. Effekten er 410 kW kontinuerlig og 566 kW som peak-effekt i 30 sekunder. Bilen har opp til 68 kilos kapasitet i hydrogentankene, men dette er skalerbart og det utstilte modellen har 35 kilo.

Testflåte i 2025

En testflåte skal ut på veien i slutten av 2025 og småskala produksjon er planlagt for 2026 med påfølgende økning i produksjonskapasitet.

Man håper på å kunne få 100 mils rekkevidde etter å ha fylt hydrogen i 30 minutter.
iaa iaa 2024 lastebil transport hydrogen ford f-max
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS