Er dette fremtiden?

Volvos fremtids-dumper, Volvo Centaur, som ble vist for over fem år siden kunne koble fra første aksel med førerhus for å skifte bakstuss. Se video.

Hans Kristian Barbøl Hans Kristian Barbøl

Publisert 27.04.2014 - 15:02 Sist oppdatert 27.04.2014 - 15:02

Denne artikkelen ble publisert for over 10 år siden.

Har det noe for seg å bytte lastedelen på en rammestyrt dumper, eller blir systemet for spesielt til å kunne bli en volumselger for Volvo og eventuelt andre produsenter?

PROFF

Ny batterileverandør redder Scanias el-lastebiler

PROFF

Fire asfaltkontrakter er tildelt

ANNONSØRINNHOLD FOR VOLVO TRUCKS

Lyser ut veiprosjekt i Eigersund

PROFF

45 kubikkmeter ekstra er ikke flisespikkeri

PROFF

CDI-monsteret og Uno-X trapper opp samarbeidet

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

PROFF

Helikopter, skog og Elton John

HORNINDAL: Han er høyt og lavt. Bokstavelig talt. Han flyr helikopter og kjører skogsmaskin. Han driver bensinstasjon. Og på fritiden reiser han landet rundt og spiller og synger Elton John-hits.

PROFF

Peab sikrer åtte milliarder i kreditt

PEAB: Den svenske entreprenørgiganten styrker sin finansielle plattform med en kredittavtale på 8 milliarder svenske kroner, koordinert av Nordea.

PROFF

Rehlko får ny distributør i Norge

REHLKO: Selskapet med røtter tilbake til 1918 er nå offisiell distributør for Rehlko-motorer i det norske markedet.

PROFF

Får godkjent 56 tonn

ELEKTRISK: TW Zero Fleet får denne uken sine første elektriske Volvo-vogntog for 56 tonn totalvekt. Dermed kan nullutslippsbilene utnytte de nye norske vektreglene fullt ut.

PROFF

Ny stripe: «En dame lik meg selv»

(Bli abonnent og se hele stripa nedenfor)

PROFF

Her sitter du på et selvgående biologisk renseverk

FOR TUNNEL OG GRUVE: Under normale driftsforhold kan systemet gå opptil 12 måneder uten tømming.

PROFF

Volvo CE viste ny 56-tonner

CONEXPO 2026: Volvo Construction Equipment har vist frem EC560, en helt ny 56-tonns beltegraver.

PROFF

Fluoriserende LED-strip

GLØDENDE LED-STRIP: Utviklingen stopper ikke opp med det første på lysteknologi.

PROFF

35-åringen Simex freser på før SaMoTer 2026

PÅ HJEMMEBANE PÅ SAMOTER 2026: Italienske Simex feirer 35 år som produsent av redskaper til anleggsmaskiner og stiller opp i Verona i mai med tre produktnyheter,

PROFF

MEF advarer: Anleggsbransjen tåler ikke mer risiko

ANLEGGSBRANSJEN: Flere konkurser, skyhøye drivstoffpriser og år med svake resultater har presset bransjen til bristepunktet.

PROFF

Høyaktuelt for Norge

SIKTEVERK: Kleemann viste frem Mobiscreen MSS 1102 PRO på Conexpo i mars, et nytt mobilt skalpsikteverk med kapasitet på opptil 750 tonn i timen og mulighet for fullstendig elektrisk drift.

PROFF

Prosjekter som ikke har nettdekning bruker Starlink

HØRSELVERN OG KOMMUNIKASJON: Bedre rekkevidde, bedre lydkvalitet og enklere å sette opp grupper.

PROFF

525-millioners kraftverk i Årdal

VANNKRAFT: Et kraftverksprosjekt som har vært under planlegging siden slutten av 1990-tallet er endelig klart for realisering, med en halvmilliard-kontrakt og byggestart rett etter påske.

PROFF

Konkurs etter 70 års drift

KONKURS: Et av Bærums eldste og mest kjente entreprenørselskaper har gått over ende etter tre år på rad med underskudd og en samlet gjeld på 24,3 millioner kroner.

PROFF

Ny konkurs - 345 millioner i gjeld

KONKURS: Selve hovedselskapet i B&G‑konsernet er slått konkurs med oppgitt gjeld på rundt 345 millioner kroner og aktiva med betydelig lavere anslått verdi.

PROFF

Jubileum for kufanger-giganten

JUBILEUM: Det startet med en plagsom elgbestand og en gründer som nektet å gi seg da myndighetene ville stanse hele prosjektet. Nå feirer selskapet 40 år som Europas ledende på frontbeskyttelse for lastebiler.

PROFF

Nå venter han vekst i Skandinavia

MARKEDSOPPDATERING: Etter tre år med nedgang i det skandinaviske byggemarkedet peker pilene endelig oppover, og en av bransjens største aktører har regnet seg frem til når og hvor mye.

PROFF

Elektriske lastebiler kan bli for dyre for flertallet

PRIS: En ny analyse av prisstrukturene i markedet for elektriske lastebiler peker på at høye innkjøpskostnader kan bremse utrullingen i Europa. Samtidig understrekes det at produsentene står midt i en kostbar teknologiomstilling som gjør prissettingen krevende.