AT.JOBBER | Stillingsmarked
71 millioner lånt helt opp til konkursen: Borevisor anbefaler å sende saken til politiet
SØRUM-KONKURSEN: Borevisor mener rundt 71 millioner kroner ble lånt ut fra til konsernselskaper før konkursen.
Publisert
Sist oppdatert
Borevisor Eivind B. Thue i BHL AS har avsluttet hoveddelen av granskingen av Sørum Transport etter konkursen i februar 2025. Innberetningen, datert 17. september, inneholder flere alvorlige vurderinger av økonomistyringen og pengeoverføringene fra transportselskapet.
Sørum Transport ble tatt under konkursbehandling 28. februar 2025 etter at styret selv hadde begjært oppbud dagen før.
Borevisor konkluderer med at selskapet var insolvent senest i løpet av tredje kvartal 2024. Samtidig fortsatte utlån til andre selskaper i konsernet helt frem til konkursåpningen.
71 millioner lånt ut
Et sentralt punkt i innberetningen er pengeoverføringene til andre selskaper i konsernet.
Borevisor har kommet frem til at Sørum Transport netto lånte ut rundt 71 millioner kroner til konsernselskaper fra 2023 og frem til konkursen. I tillegg ble det utbetalt et tilleggsutbytte på 25 millioner kroner. Samlet dreier det seg dermed om rundt 96 millioner kroner.
Av de rundt 71 millionene ble 43,2 millioner overført til SO Vetrhus Invest, 11,9 millioner til SO Vetrhus, 7,1 millioner til SO Vetrhus Drift og rundt 5 millioner til svenske Sörum Transport. Ytterligere rundt 3,8 millioner gikk til andre konsernselskaper og nærstående.
Ifølge borevisor foreligger det for hoveddelen av overføringene verken låneavtaler eller dokumentert forretningsmessig begrunnelse.
Peker på utlån som hovedårsak
Borevisor trekker nettopp de 71 millionene frem som en av hovedårsakene til konkursen. Pengene ble ifølge rapporten ikke tilbakebetalt, og tapene og belastningen på likviditeten ble større enn Sørum Transport kunne bære.
Samtidig ble store deler av kjøretøy- og utstyrsparken solgt og leaset tilbake eller lånefinansiert. Det ga høyere finanskostnader og økende press på likviditeten. Borevisor mener også at driften var for svak til å håndtere de økte forpliktelsene, og peker på mangelfull ledelse og styring som en medvirkende årsak.
Ved konkursåpningen var det anmeldt rundt 210 fordringer på til sammen cirka 220 millioner kroner. Rundt 160 millioner kroner av dette var knyttet til banker, leasingselskaper og forpliktelser overfor ansatte. Beløpene var på tidspunktet for borevisors vurdering ikke redusert for realisasjon av pantsatte eiendeler.
Mener 25 millioner kan være ulovlige utdelinger
Borevisor skiller mellom de samlede utlånene på rundt 71 millioner kroner og overføringene som ble foretatt etter at økonomien var blitt kritisk.
Selskapet hadde ifølge rapporten svak likviditet allerede våren 2024. En ny kassekreditt på 10 millioner kroner i mai var trukket helt opp allerede i juni. Borevisor mener Sørum Transport ble varig insuffisient senest i første halvår 2024 og varig illikvid senest i tredje kvartal. Konklusjonen er dermed at selskapet var insolvent senest i løpet av tredje kvartal 2024.
Fra andre halvår 2024 og frem til konkursåpningen ble det lånt ut ytterligere rundt 25 millioner kroner til konsernet, hovedsakelig til SO Vetrhus og SO Vetrhus Invest.
Disse utlånene «fremstår som ulovlige utdelinger etter aksjeloven», skriver borevisor. Han mener forholdene kan innebære erstatningsansvar for ledelsen.
Rapporten slår ikke fast at noen er strafferettslig eller erstatningsrettslig ansvarlige. Det er spørsmål som eventuelt må vurderes videre av bostyrer, påtalemyndigheten og andre relevante instanser.
Anbefaler oversendelse til påtalemyndigheten
Borevisor går imidlertid et skritt videre enn i tidligere rapportering om boet.
Han mener forholdene rundt de mulige ulovlige utdelingene kan innebære straffansvar, og viser blant annet til straffelovens bestemmelser om økonomisk utroskap og uforsvarlige økonomiske disposisjoner. Også regnskapsovertredelser som er omtalt i rapporten, kan ifølge borevisor innebære straffansvar.
Anbefalingen er derfor at bostyrer oversender rapporten til påtalemyndigheten for videre vurdering. Borevisor anbefaler samtidig at bostyrer vurderer om det er grunnlag for konkurskarantene.
Transaksjoner som borevisor mener kan være omstøtelige, er allerede sendt til bostyrer for nærmere vurdering.
Borevisor anbefaler dessuten at rapporten oversendes Finanstilsynet for vurdering av arbeidet til Sparebanken 1 Sør-Norge Forretningspartner, som bisto Sørum Transport med regnskaps- og rådgivningstjenester. Begrunnelsen er blant annet at selskapet ifølge rapporten har nektet å utlevere opplysninger til konkursboet, samt uklarheter rundt timelister, tjenester og fakturering. Forretningspartner fakturerte rundt 5,6 millioner kroner for cirka 2.800 timer fra desember 2023 til februar 2025.
Vetrhus har gitt sin forklaring
Utkastet til rapporten har vært sendt til styret og tidligere styremedlemmer for kontradiksjon.
Svein Ove Vetrhus har ifølge innberetningen forklart at han hadde tett dialog med banken og andre involverte om situasjonen i selskapene. Han viser blant annet til investeringer i datterselskaper, eiendom, maskiner og utstyr som skulle styrke konsernet.
Vetrhus har også forklart at dette skjedde i dialog med banken og Forretningspartner og med løfte om senere oppfinansiering. Det kommuniserte behovet skal ha vært 50 millioner kroner, mens selskapet fikk økt kassekreditten med 10 millioner. Deretter skal Vetrhus ha forsøkt å sikre nye inntekter, selge eiendeler og hente inn investorer uten å lykkes.
Jens Stian Johansen har på sin side kommentert enkelte innkjøp som borevisor mener var av privat karakter. Johansen opplyser at han hadde ubetalte reiseregninger til gode som ble motregnet mot kjøpene. Borevisor skriver at dette ikke er dokumentert og derfor ikke har kunnet verifiseres.
Borevisor opplyser at kommentarene fra Vetrhus og Johansen er tatt med i den endelige vurderingen, men at de ikke har ført til vesentlige endringer i konklusjonene.
Tidligere eiere krever 25 millioner
A&T har fulgt Sørum Transport-saken siden selskapet gikk konkurs. Selskapet ble grunnlagt av Harry Nilsen i 1986 og ble solgt til nye eiere i 2023. Ved konkursåpningen hadde Sørum Transport omkring 156 ansatte, og virksomheten hadde over 100 kjøretøy.
I august omtalte A&T også et erstatningssøksmål fra de tidligere eierne. HKKM Holding, MNILS Holding og KRNILS Holding krever 25 millioner kroner pluss renter og sakskostnader av Svein Ove Vetrhus og Jens Stian Johansen. Beløpet tilsvarer den delen av kjøpesummen som sto igjen som selgerlån etter salget i 2023.
Vetrhus har godtatt saksøkernes påstand uten å erkjenne at kravet er riktig, mens Johansen bestrider kravet. Partene skal etter planen møtes til rettsmekling 9. desember.
Borevisors innberetning behandler ikke dette søksmålet og avgjør ikke spørsmålet om Vetrhus eller Johansen er personlig ansvarlige overfor de tidligere eierne.
Borevisor anser nå sine egne undersøkelser som i det vesentlige fullført, men opplyser at han vil bistå bostyrer med gjenværende spørsmål og avslutningen av konkursboet.
Abonner for eksklusiv innsikt i Sørum-konkursen
Les borevisors detaljerte vurderinger av 71 millioner i konsernlån.
