KLEBERGET: Bane Nor fyrte av den fjerde tunnelsalven ved Kleberget onsdag ettermiddag.Bane Nor
Beboere trodde sprengning var jordskjelv
Publisert
Annonse
Flere beboere i Malakoff-området i Moss reagerte på voldsom skjelving i grunnen onsdag ettermiddag 4. februar.
Beboere opplevde tunnelsprengning som jordskjelv
Flere beboere i Malakoff-området i Moss opplevde kraftige rystelser som følge av tunnelsprengning ved Kleberget.
Bane Nor forklarer at sprengningene er ufarlige, men frost og tele i bakken forsterker opplevelsen av luftsjokk og lyd.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Årsaken var tunnelsprengning ved Kleberget der Bane Nor driver de siste 40 meterne av Carlbergtunnelen.
– Dørene sto og dirret her, forteller en tipser til Moss Avis.
Annonse
En annen beboer i Fjordveien forteller at det ristet i huset og klirret i vinduene.
Kjørte fra huset
En beboer på Malakoff forteller til Moss Avis at hun umiddelbart satt seg i bilen og kjørte vekk i ren frykt.
– Jeg har merket skjelving i grunnen før, men ikke på denne måten. Nå trodde jeg det var jordskjelv, sier hun.
FORSTÅELIG: – Jeg kan forstå at enkelte beskriver dette som et «jordskjelv» sier prosjektingeniør Henrik Fossum og delprosjektleder Karoline Arctander i Bane Nor.Øystein Stavdal Paulsen, Bane Nor
Fjerde tunnelsalve
– Vi har hatt en salve på Kleberget nå rundt 17.30. Vi driver varsomt, men det er jo individuelt hvordan det merkes og føles, sier kommunikasjonsleder Øystein Stavdal Paulsen i Bane Nor.
Dette er i forbindelse med sprengningsarbeidet på Kleberget, hvor Bane Nor forbereder tunneldriving av de siste 40 meterne mellom Kleberget og Carlbergtunnelen.
– Dagens salve var fjerde tunnelsalve. Første salve gikk torsdag 29. januar, og så var det salver både fredag 30. januar og tirsdag 2. februar, sier Stavdal Paulsen.
Frost og tele forsterker
Prosjektingeniør Henrik Fossum i Bane Nor forklarer at tunnelsalvene skiller seg fra tidligere sprengningsarbeid ved Kleberget.
Ved tunneldriving bores det horisontale salvehull, og da er det vanskelig å dekke til salvehullene.
– Da får vi ikke bremset lufttrykket, og vi opplever et mye større luftsjokk og et høyere opplevd lydnivå enn ved dagsprengning. Vi dekker til med skytematter som tar deler av trykket og støyen, men det kan altså fortsatt bli ganske merkbart, sier Fossum.
En annen faktor som gjør seg gjeldende akkurat nå er frost og tele i bakken. Det gjør at luftsjokket ikke absorberes på samme måte som ellers.
– Jeg kan forstå at enkelte beskriver dette som et jordskjelv, og dette kan forklares med frosten og telen vi i dag har i bakken, sier Fossum.
Ufarlig
– Selv tunnelsalvene merkes godt i omgivelsene, er det ufarlig. Salvene er faktisk ganske små, nettopp fordi vi jobber såpass tett på bebygd område, sier Fossum.
Bane Nor har flere rystelsesmålere ved og rundt Kleberget, både på bygg og i løsmasser. Alle viser rystelser langt under etablerte grenseverdier.
– Rystelsesmålerne viser ikke noe unormalt etter salvene. Det skal egentlig være mer lyd enn risting, sier Stavdal Paulsen.
Frem til sommeren
Sprengningsarbeidet vil pågå frem til sommeren. Bane Nor antar mellom tre og fem sprengninger i uken.
– Vi må nok forvente at lyden fra tunnelsprengningene bærer godt også i tiden fremover, spesielt nå i starten av arbeidet. Etter hvert som vi kommer lenger inn i tunnelen vil luftsjokket bli mer retningsstyrt, sier Fossum.
