Fikk 70 innspill om flaskehalsen på E134
Statens vegvesen startet i vår arbeidet med reguleringsplanen for E134 mellom E18 og Dagslett i Lier og Asker kommuner.
Fristen
for å melde innspill man ønsker vegvesenet skal ta med seg i
detaljplanleggingen av den rundt seks kilometer lange firefeltsveien, har nå gått
ut.
Viktige tilbakemeldinger
-
Vi har fått nærmere 70 innspill. Dette er verdifulle innspill vi tar med oss,
forteller Nils Brandt, prosjektleder i Statens Vegvesen. Tidligere i vår ble
det sendt ut over 2300 SMS-er til beboere og bedrifter i området, i tillegg
annen annonsering og kunngjøring. Alle ble invitert til å komme med innspill i
forbindelse med oppstart av reguleringsplanen.
- Vi kommer til å ha dialog med en rekke aktører igjennom hele prosessen, men desto tidligere vi får innspill, desto større mulighet har man for å påvirke valg vi tar.
Brønner og støy
Plassering av brønner for bergvarme og vann, samt bekymringer for støy og støv er mange opptatt av.
Vil fortsatt ha beskjed om brønner I hovedsak er det beboere, velforeninger og det offentlige som har kommet med innspill. Noen tema går igjen.
- Bekymringer rundt støy både i byggeperioden og når veien står klar er naturlig nok mange opptatt av. Vi har også fått flere tilbakemeldinger om energi- og vannbrønner i området hvor vi planlegger tunnel. Plassering av vannbrønner og energibrønner til hus er svært viktig informasjon for oss. Dersom man ikke har meldt fra om brønner på sin eiendom, vil vi ha beskjed om dette, oppfordrer Brandt.
Blant innspillene som er sendt inn ber Statsforvalteren i Oslo og Viken samt Buskerud fylkeskommune de to kommunene å vurdere på nytt om det er behov for konsekvensutredning av reguleringsplanen. Det er de to kommunene som skal bestemme om det eventuelt skal utføres en ekstra konsekvensutredning.
Vegvesenet skal nå jobbe videre med alle innspillene som har kommet inn.
Veien videre
Statens Vegvesen planlegger å ha reguleringsplanen klar siste halvår av 2025. Reguleringsplanen vil bli oversendt til de to kommunene Asker og Lier som skal avgjøre om planen kan legges ut på høring. Deretter følger høring og eventuell justering av planen etter høringen. Så sendes planen igjen til kommunene for vedtak. Når reguleringsplan er vedtatt vil den bli sendt til en såkalt KS2. KS2 er ekstern kvalitetssikring av kostnader og finansering. KS2 er obligatorisk for alle statlige prosjekt over én milliard kroner. Stortinget må så vedta finanseringen for prosjektet.
Strekningen er omtalt i regjeringens Nasjonal transportplan for 2025-2036.
