Slik rigger Metso seg for Sydvaranger-oppstart
Tidligere i sommer var Anlegg&Transport i Tampere under lanseringen av den nye generasjonen EC-range sikte- og knuseverk fra den finske produsenten. Der slo vi av en prat med Roar Vasbø i Metso Norway AS. Han har ansvaret for alt av service og ettermarked i Norden, og praten handlet om Sydvaranger.
Knuser fra 50-tallet
Aller først spoler vi noen uker tilbake. Det svenske gruveselskapet Grangex har nemlig kjøpt opp Sydvaranger, og sammen med den finansielle partneren Anglo American tar selskapene sikte på oppstart og at første malmtog går fra Sydvaranger i retning Kirkenes i 2027.
I gruva i dag står det en diger knuser fra 50-tallet som forløperen til Metsos monterte. Det er flere utfordringer med den knuseren, både at tiden har løpt fra den og at den ikke produserer på en spesielt energieffektiv måte. Men i prinsippet kunne den blitt kjørt igang igjen. Hadde det ikke vært for at den står på fjellet som nå skal bort.
- Den kan ikke demonteres og settes opp igjen, så det må en ny grovknuser inn som erstatter denne og plasseres et annet sted i gruva. Metso er villig til å ta en del av investeringen, mot at selskapene knytter seg til oss over tid. Vi kan også tilby folk og bidra til driften, og dette vil vi tilby Sydvaranger, sier Roar Vasbø til A&T.
Han anslår at det trengs rundt 50 personer til å betjene knuseren, fordelt på skiftordningen som vil være der. Dette er ikke noe nytt. Vasbø gir et eksempel på én gruve i Chile der Metso har 1000 personer i gruva på en tilsvarende løsning. Mangel på menneskelige ressurser er stor til enkelte yrker, og dette er et eksempel. Vasbø påpeker at Metso har mange kontakter, og er dermed godt rustet til å få på plass ressurser.
Kamp om leveransene
Nå høres det kanskje ut som at Metso skal levere knuseren til Sydvaranger. Det er ikke bestemt enda, men Vasbø sier at de har vært i gang lenge med beregninger, jobbet med løsninger og konsepter for å stå klar den dagen Grangex skal skaffe utstyr. Metso har også hatt folk i gruva flere ganger mens den har vært ute av drift. Alt for å stå godt rustet når forespørselen om leverandør kommer ut.
Vasbø tror at investeringen i knuse- og sikteverk til en ønsket produksjon på ca. 10 millioner tonn i året, vil ligge på rundt 500 millioner kroner.
I tillegg er det mye conveyorsystemer som skal bygges, over lange strekninger. Blant annet fra knuseren til cobbingen som skjer der toget går fra ytterkanten av gruva og frakter malmen ned til prosessanlegget i Kirkenes.
Viktigst at det kommer i gang
I prosessanlegget vil det også være behov for elementer som ny mølle, nye filtre og nye sikter. Han håper selvsagt at Metso er med på kampen om leveransen for dette, eller deler av dette.
- Men for oss er det viktigste at anlegget kommer i gang, så får vi håpe at vi får noe av leveransene. Noe av utstyret vil nok henge sammen og hvor det er fornuftig at det leveres fra samme leverandør. Etter fusjonen med Outotec for noen år siden, kan vi levere utstyr til alt som skjer etter sprengningen, sier Vasbø.
