AVDELINGSLEDER: Bjørn Stai er avdelingsleder for Dekkteam i Starco-bygget på Gardermoen.Anlegg&Transport
Prøveprosjektet ble permanent
Publisert
Annonse
Med E6 liggende kloss inntil, haugevis av lager og logistikk
i området, Statens vegvesens kontrollstasjon og masse, både jordbruk og
anleggsvirksomhet i nærheten, føler avdelingsleder Bjørn Stai i Dekkteam på
Gardermoen at det er riktig med en slik spesialisert avdeling her.
30 METER: Disse to løpene er selvfølgelig tilpasset for å kunne ta imot de lengste vogntogene. Her er en servicebil utenfor.
Stort konsern
Både dekkimportøren Starco og dekk-kjeden Dekkteam (45 egne
avdelinger i Norge pluss partnere) er eid av svenske Altor, og organiseres
gjennom selskapet Nordic Tyre Group (som også opererer i Sverige, Finland og
Latvia).
Annonse
Da Starco åpnet det nye 23.000 m2 store sentrallageret på
Gardermoen for halvannet år siden, ble det bestemt å sette i gang et
prøveprosjekt for tungt i bygget.
- Det har blitt slik vi hadde håpet, sier Stai og bekrefter
at prøveprosjektet nå et godt etablert tilbud.
Beredskap
PIGGER: Utstyr som piggemaskin er på verkstedet. Her pigges dekk til en brannbil som krever 200 pigger i hvert dekk.
Dekkteam drifter denne satsingen, og Stai sier omsetningen
har gått fra 12 millioner det første korte året, til 20 millioner neste og det
vil nærme seg 30 millioner i år. Så langt går det 2000-3000 lastebildekk
gjennom systemet, samt en del landbruksdekk og anleggsdekk. På avdelingen er
det to 30 meter lange løp for de lengste lastebilene, det de trenger av
spesialmaskiner for omlegging, reparasjoner, pigging etc, samt to servicebiler
som rykker ut.
- Det meste av anleggsdekk og landbruk tar vi ute, mens det
meste av lastebildekk tas her inne, selv om det hender at lastebiler får
punkteringer som vi rykker på også, sier Stai til A&T.
Satsingen er rettet mot bedrifter, noe som også setter krav
til dem som dekkleverandør.
- Vi har nesten ingen private kunder, kun bedrifter, og da
er det veldig viktig at vi kan gi rask hjelp, sier han videre.
KLARE: Inne i servicehallene ligger det dekk klare til skift. Dette bildet ble tatt like før «rushet» for lastebilene startet.
- Er det mest skifte av dekk, eller utfører dere mange
reparasjoner også?
- Begge deler. På anlegg og landbruk som ofte har de dyreste
dekkene, så er det mange reparasjoner. På last er det oftere bytte av dekk,
dette er jo veldig sesong ettersom de bytter på høsten, sier han.
Overvåking av lufttrykk
- Dekk og holdbarhet har ofte en sammenheng med hvem som
sitter bak rattet. Ser dere det samme?
- Ja, det kan man si i mange tilfeller. Gode sjåfører er
veldig viktig for levetiden på dekk. Nå kommer også TPMS fast på nye
lastebiler, altså dekktrykksmåler, og det vil nok ha mye å si for at mange
førerne kan ha kontroll på lufttrykket som er helt avgjørende for dekkene, sier
Stai.
En liten nyhet til ved lageret som ble åpnet for halvannet
år siden, er at det allerede bygges ut! 10.000 m2 er i gang med å bygges på i
enden av det eksisterende, unge, bygget. Volumene øker for grossisten, men også
Dekkteam-avdelingen har bidratt ved å leie 4000 m2 av Starco for dekkhotell for
privatkunder (personbiler). En trend i tiden er at dekkverksteder trengs
lokalt, og at flere kunder ønsker oppbevaring av sommer/vinterdekkene sine.
Disse kan imidlertid lagres et annet sted enn hos det lokale dekkverkstedet.
