AT.JOBBER | Stillingsmarked
El-andelen med kraftig byks
Volvo fortsetter å hente inn Scania
REGISTRERINGER: Volvo befestet posisjonen som månedens største merke blant lastebiler over 16 tonn også i juli. Samtidig viser registreringstallene at elektrifiseringen fortsetter å skyte fart, og de tyngste lastebilene står nå for 52,8 prosent av alle elektriske lastebilregistreringer.
Juli er tradisjonelt en roligere registreringsmåned enn juni, men utviklingen mellom de to største lastebilmerkene fortsetter. Etter at Volvo brøt Scanias lange rekke i juni, gjentok merket dette også i juli.
Volvos sterke sommer gjør samtidig utslag i årsstatistikken. Etter sju måneder er avstanden mellom de to merkene redusert ytterligere. Scania leder fortsatt med 1.082 registreringer over 16 tonn, mens Volvo har økt til 988. Sammenlignet med samme periode i fjor har Volvo økt registreringene med 24,9 prosent, mens Scania har falt 19,2 prosent.
Scania er fortsatt markedsleder med en andel på 45,6 prosent i segmentet over 16 tonn. Volvo følger med 41,4 prosent. Forspranget er dermed betydelig mindre enn det var ved inngangen til året.
Markedet holder seg nær fjoråret
Totalt ble det registrert 271nye lastebiler i Norge i juli. Det er lavere enn samme måned i fjor. Totalmarkedet etter årets sju første måneder ligger noe bak 2025. Hittil i år er det registrert 2.870 nye lastebiler over 16 tonn, mot 2.816 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en nedgang på 2 prosent.
Bak Scania og Volvo følger Mercedes-Benz med 301 registreringer og MAN med 117. DAF er den av tungbilleverandørene som har styrket sine posisjon mest hittil i år, om enn fra beskjedne volumer. Renault har derimot hatt en svak utvikling i den tyngste klassen, med en nedgang på 30 prosent.
Tunge lastebiler fortsatt litt bak fjoråret.
I juli ble det registrert 216 nye lastebiler over 16 tonn. Det er fire færre enn i juli i fjor, tilsvarende en nedgang på 1,8 prosent.
Selv om markedet fortsatt ligger litt bak fjoråret, er forskjellene mellom merkene store. Volvo fortsetter å ta markedsandeler, mens Scania fortsatt merker fallet som har preget store deler av året. Mercedes-Benz hadde en god juli-måned med 22 registreringer, mens MAN registrerte åtte biler. DAF fikk inn fire registreringer, Iveco tre, mens Designwerk, Krismar, Sany og Tatra registrerte én lastebil hver.
Elektrifiseringen fortsetter
Etter årets sju første måneder er det registrert 660 elektriske lastebiler, mot 389 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en økning på 69,7 prosent.
Den kraftige veksten drives av segmentet til og med 4.250 kilo. og over 16 tonn. Av 314 registreringer under 4250 kilo hittil i år, er hele 305 elektriske, noe som gir en elandel på 97,1 prosent.
Samtidig blir også de tunge lastebilene stadig viktigere i elektrifiseringen. Av årets 660 elektriske lastebiler er 341 registrert i segmentet over 16 tonn. De tyngste lastebilene utgjør nå 52,8 prosent av alle elektriske lastebilregistreringer.
Norge er fortsatt blant de europeiske landene med høyest andel elektriske tunge lastebiler. I segmentet over 16 tonn er Volvo størst med 183 registreringer hittil i år.
Gass holder stand
Gass er fortsatt et viktig alternativ i tungtransporten, selv om registreringene ligger noe lavere enn på samme tidspunkt i fjor.
Hittil i år er det registrert 232 gasslastebiler over 16 tonn, mot 290 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en nedgang på 20 prosent. Nesten samtlige registreringer er i segmentet over 16 tonn, hvor Volvo fortsatt er størst med 136 registreringer, foran Scania med 88. De øvrige merkene står for beskjedne volumer.
Mellomsegmentet er fortsatt svakt
Segmentet mellom 4.251 og 15.999 kilo fortsetter å være det svakeste i markedet. Registreringene ligger fortsatt under fjorårets nivå, og elektrifiseringen går vesentlig langsommere enn både i de letteste og de tyngste lastebilklassene.
Mercedes-Benz er fortsatt størst i denne klassen, foran Iveco og MAN. Samtidig øker antallet elektriske lastebiler også her, selv om volumene fortsatt er relativt beskjedne.
Små lastebiler
Den sterkeste veksten finner vi fortsatt blant lastebiler med totalvekt til og med 4.250 kilo. Segmentet består i stor grad av elektriske varebiler registrert som lastebil etter 4,25-tonnsregelen, og er den viktigste forklaringen på den kraftige veksten i antallet elektriske lastebiler totalt. Mercedes-Benz er fortsatt størst i segmentet, foran Maxus, Ford og Renault.
Etter sju måneder er totalmarkedet litt lavere enn i fjor, men det har skjedd en betydelig forskyvning i posisjonene. Volvo har redusert avstanden til Scania måned for måned og topper nå månedsstatistikken for andre måned på rad. Samtidig fortsetter elektriske lastebiler å ta markedsandeler, mens veksten fortsatt er sterkest blant de minste lastebilene.
