PÅ VEI: I 2026 skal Volvo starte testingen av lastebiler med hydrogen forbrenningsmotorer på landeveien.Foto: Volvo Trucks
Volvo med hydrogen i 2026
Publisert
Annonse
Volvo
Trucks utvikler lastebiler med forbrenningsmotorer som kan gå på hydrogen. Man
starter testing av disse bilene på vei i 2026 og lanseringen er
planlagt mot slutten av dette tiåret. Lastebiler som kjører på grønt hydrogen
utgjør et betydelig skritt mot Volvos mål om netto nullutslipp og å hjelpe
kunder nå sine mål om reduksjon av CO2-utslipp.
Lastebiler som kjører på hydrogen i stedet for
fossile drivstoff er en måte å gjøre transport fossilfri. Hydrogendrevne
lastebiler vil være spesielt egnet på lange distanser og i regioner hvor det er
begrenset med ladeinfrastruktur eller tid til å lade batterier.
Volvo er allerede i gang med tester i
laboratorium og i kjøretøyer. Disse lastebilene vil utvide Volvos tilbud av alternative drivlinjer, som batterielektriske lastebiler, brenselcelleelektriske
lastebiler og lastebiler på fornybare drivstoff, som biogass og HVO
(Hydrotreated Vegetable Oil).
Annonse
Forbrenningsmotor
– Lastebiler som beholder den tradisjonelle
forbrenningsmotoren, men går på hydrogen, vil ha den samme ytelsen og
påliteligheten som våre dieseldrevne lastebiler, men har i tillegg den fordelen
at de potensielt kan ha netto null CO2-utslipp tank-til-hjul. De blir et
verdifullt tillegg til våre batterielektriske lastebiler, som har vært på
markedet i flere år, sier Jan Hjelmgren, leder for produktledelse og kvalitet i
Volvo Trucks.
Volvo-lastebiler med forbrenningsmotorer som går på
grønt hydrogen har potensialet til å levere netto null CO2-utslipp når de
bruker HVO som tenningsdrivstoff og er kategorisert som nullutslippskjøretøy i
henhold til de planlagte nye EU-standardene for CO2-utslipp.
SKJEMATISK: Det ser ut som om Volvo planlegger for fem hydrogentanker på den kommende hydrogenbilen.Foto: Volvo Trucks
Flere teknologier
– Det er tydelig at det trengs flere typer
teknologi for å gjøre tungtransport fossilfri. Som en verdensomspennende
lastebilprodusent må vi hjelpe kundene våre ved å tilby et vidt spekter av
løsninger som senker CO2-utslippene, og kundene kan velge sine alternativer
basert på transportoppdrag, tilgjengelig infrastruktur og priser på grønn
energi, sier Jan Hjelmgren.
Volvo-lastebiler med hydrogendrevne
forbrenningsmotorer vil benytte høytrykks direkteinnsprøytning (High Pressure
Direct Injection, HPDI), en teknologi hvor en liten mengde tenningsdrivstoff
sprøytes inn under høyt trykk for å gjøre kompresjonstenning mulig før hydrogen
tilsettes. Fordelene med denne teknologien er blant annet høyere
energieffektivitet, lavere drivstofforbruk og økt kraft i motoren.
Volvo Group har tegnet en avtale med Westport Fuel
Systems for å opprette et felles foretak som utnytter HPDI-teknologien. Fellesforetaket
forventes å være operativt i andre kvartal 2024, etter formell godkjenning.
