MO I RANA: Dette bildet fra Mo i Rana ble tatt for to år siden. Nå bygges området ut.Foto: Øyvind Ludt
5,2 milliarder i etterslep på Nordlands ferjekaier
Publisert
Annonse
75 ferjekaier trenger oppgradering for over fem milliarder
kroner for å møte dagens standardkrav.
Nordland fylkeskommune har latt Aas-Jacobsen AS kartlegge
tilstanden på ferjekaiene langs fylkesveiene. Resultatet er nedslående: Det
trengs 5,2 milliarder kroner for å bringe kaiene opp til dagens standarder.
Større ferjer krever bedre kaier
Annonse
Økt trafikk har skapt behov for større fergemateriell, som
igjen stiller høyere krav til ferjekaiene. Flere av fartøyene som går på en del
samband er for store for ferjekaiene 5,2 milliarder kroner i etterslep på
ferjekaier, forklarer fylkesråd Marianne Dobak Kvensjø (H).
RUSTES OPP: Også fra Mo i Rana som er en viktig havn i Nordland.Foto: Øyvind Ludt
Dette fører til økt slitasje og enda større
vedlikeholdsetterslep. Kravene til ferjekaier har også blitt skjerpet gjennom
revisjoner av Vegnormal N400, som setter standarder for både lengde, bredde og
bæreevne.
Krever statlig finansiering
Kvensjø er krystallklar på at staten må følge opp med penger
når kravene skjerpes: Når statlige krav og standarder stadig innskjerpes, så må
det også følge økonomiske midler for å kunne gjennomføre innskjerpingene 5,2
milliarder kroner i etterslep på ferjekaier.
Hun påpeker at regjeringen må vurdere balansen mellom nytten
av nye krav og kostnadene de medfører.
Totalt 30 milliarder i etterslep
- Ferjekaiene er bare toppen av isfjellet. Dette gir oss et
totalt etterslep på rundt 30 milliarder kroner om du tar med all infrastruktur
knyttet til vei, tunneler, bruer og rassikring 5,2 milliarder kroner i
etterslep på ferjekaier, sier Kvensjø.
I tillegg kommer krav om elektrifisering av sambandene, som
vil koste ytterligere milliarder på toppen av oppgraderingen av kaiene.
Kartleggingen skal inngå i Transportplan Nordland som
behandles av fylkestinget i februar 2026.
