SØBSTAD-MASKINER: Siden våren 2022 har Søbstad sine maskiner jobbet med fylkesvei 704 i jomfruelig terreng.

Trøndelag fylkeskommune

I dag åpner fylkesvei 704 Tanem-Tulluan for trafikk

Publisert 16.12.2024 - 13:00

Mandag 16. desember 2024 åpner fylkesvei 704 Tanem-Tulluan i Klæbu for trafikk.

Etter en lengre planleggings- og anleggsperiode er Trøndelag fylkeskommune og Miljøpakken nå glade for kunne sette trafikk på den nye veien. Den nye veien er en viktig del av Miljøpakken i Trondheim, skriver Trøndelag fylkeskommune på sine sider.

Den offisielle åpningsseremonien blir i januar 2025.

Fv 704 Tanem-Tulluan:

Byggherre: Trøndelag fylkeskommune på vegne av Mijløpakken
Prosjekt: 4,5 km ny fylkesvei mellom Tanem og Tulluan
Kostnadsramme: 595 millioner kr
Hovedentreprise: 358 millioner kr
Hovedentreprenør: Søbstad AS
Underentreprenører: Austad Tunnel, Aventi, NordWest Keller, Sirdal Vegbetong, Peab Asfalt, Ramlo Sandtak, Unicon, Leca, Loe Rørprodukter, Brødrene Dahl, Heimdal Granitt og Betong, Høgmo Fjell-sprening, Celsa Steel Service og Vik Ørsta.

Signerte kontrakt på 358 mill. kroner

Hovedentreprisen

Søbstad har nå bygget 4,5 kilometer ny fylkesvei i Klæbu hvorav en kilometer var tunnel. Søbstad var hovedentreprenør og alle arbeider i tunnelen inngikk i deres leveranse.

Kontraktsverdien var på 358 millioner kroner og varte fra april 2022 til desember 2024.

Med midler fra Miljøpakken er det bygget en helt ny strekning på fylkesvei 704 mellom Tanem og Tulluan i Klæbu.

Størsteparten av veien er bygget i jomfruelig terreng, men i begge ender er veien koblet sammen med eksisterende vei.

Miljøpakken:

Miljøpakken er en pakke med tiltak for å bygge ut transportsystemet og samtidig unngå at biltrafikken øker. Det skjer gjennom et samarbeid mellom Staten (Statens vegvesen og jernbanedirektoratet), Trøndelag fylkeskommune og Trondheim, Melhus, Malvik, Stjørdal, Orkland og Skaun kommuner.

Miljøpakken får penger fra kommunen, fylket, staten og bomavgifter.

Totalt blir dette nesten 25 milliarder kroner fra 2010 til 2029.

Fjell knust til veibygging

Fjellmasser fra linjen i dagen ble sprengt, knust på plassen og brukt i veibyggingen.

Søbstad har bygget flere betongkonstruksjoner som Tullbekkbrua på 100 meter, Forsetbrua på 40 meter og to tunnelportaler på 32 meter. I tillegg kommer to tekniske bygg, støttemur på 85 meter med høyde fra 1 til 5,5 meter.

Det var delvis utfordrende grunnforhold og det ble gjort tiltak med peling for brufundament og avlastning av terrengvekt for å bedre stabiliteten.

Gjennom prosjektet har Søbstad hatt med ulike underentreprenører som har utført blant annet tunneldriving, vann- og frostsikring i tunnel, elektroarbeider, peling og sprengningsarbeider i dagen.