AT.JOBBER | Stillingsmarked
Ni førerløse tippsemier har kjørt tre millioner tonn
AUTONOME LASTEBILER: Fra et norsk kalkbrudd til en svensk gruve. Volvo har nå fraktet mer enn tre millioner tonn med autonome lastebiler på kundeanlegg i Europa.
Publisert
Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) har passert tre millioner tonn masse transportert autonomt innen gruvedrift og pukkverksvirksomhet.
Tallet omfatter både nåværende og avsluttede kundeprosjekter i Europa. Blant de sentrale kundene er norske Brønnøy Kalk og Boliden Garpenberg i Sverige.
Hos Brønnøy Kalk startet den autonome transporten i 2023. Allerede i 2025 passerte anlegget én million tonn fraktet autonomt.
Ni biler på fem kilometer
I det norske kalkbruddet håndterer Volvo transporten av masser fra bruddet og fram til en knuser.
Jobben utføres av ni autonome lastebiler som trafikkerer en fem kilometer lang rute. En betydelig del av kjøringen foregår gjennom lange tunneler med bratte stigninger.
I Boliden Garpenberg-gruven i Sverige har autonome lastebiler fraktet masse fra et brudd til et dynamisk losseområde i forbindelse med et prosjekt for forsterkning av en dam.
Volvo mener de tre millioner tonnene viser at teknologien har kommet et godt stykke fra utvikling og testing til praktisk bruk.
– Å nå tre millioner tonn transportert autonomt er en viktig milepæl som viser modenheten til vår autonome transportløsning og verdien den leverer i kundenes drift. Resultatet gjenspeiler mange års tett samarbeid mellom Volvo Autonomous Solutions-teamet og kundene våre for å utvikle, ta i bruk og skalere autonom transport i virkelige driftsmiljøer, sier Ingo Stürmer, teknologidirektør i V.A.S.
Selger transporten som tjeneste
Løsningen Volvo bruker innen gruvedrift og pukkverk heter Autona / earth. I stedet for bare å levere autonome lastebiler tilbyr Volvo en samlet transporttjeneste for avgrensede områder.
Pakken omfatter de autonome lastebilene, Volvos virtuelle sjåfør, nødvendig infrastruktur, driftstjenester, oppetidsoppfølging og et system for flåtestyring.
Tanken er at kunden skal kunne ta i bruk autonom transport uten selv å måtte håndtere hele den tekniske løsningen eller gjøre store investeringer i eget utstyr.
Volvo trekker blant annet fram kontinuerlig drift, optimalisering av transportflyten og muligheten for å fjerne mennesker fra potensielt farlige arbeidsområder som fordeler med løsningen.
Bygges i Sverige
De autonome lastebilene produseres ved Volvo-konsernets anlegg i Säffle i Sverige.
Produksjonen der er en del av arbeidet med å industrialisere de autonome løsningene, slik at kjøretøyene kan leveres mer standardisert og tas raskere i bruk på nye kundeanlegg.
For Volvo Autonomous Solutions er de tre millioner tonnene den foreløpig siste milepælen i satsingen på førerløs massetransport, med det norske anlegget hos Brønnøy Kalk som en sentral del av den operative erfaringen.
Abonner for innsikt i Volvos autonome massetransport
Få innsikt i ni lastebiler, tunneler og krevende driftsforhold.
Les om Volvos tjenestemodell for industrialisert førerløs transport.
