AT.JOBBER | Stillingsmarked
801 kWt i autonom gruvetruck
GRUVEDRIFT: Enda en kinesisk produsent har vist fram den batterielektrisk en autonom tipptruck konstruert uten førerhus.
Sany har demonstrert sin nye batterielektriske tipptruck SKT145Ei i Kina. Maskinen er utviklet fra bunnen av uten førerhus.
SKT145Ei ble vist fram under Sany Group Global Mining Key Customer Summit i Xi’an 18. mai. Arrangementet samlet mer enn 700 representanter fra gruveselskaper fra flere deler av verden.
Sany omtaler maskinen som en batterielektrisk, ubemannet bredkroppstipptruck utviklet for transport i dagbrudd.
Ikke en ombygd standardtruck
Mange autonome gruvetrucker bygger på eksisterende maskiner som opprinnelig er utviklet med førerhus og manuell betjening. Sany har i stedet konstruert SKT145Ei fra bunnen av for førerløs drift.
– Ombygging av tradisjonelle gruvetrucker til autonom drift begrenses av den opprinnelige konstruksjonen. Det gjør det vanskelig å plassere sensorer og kontrollsystemer optimalt, forklarer Zhang Long fra Sanys avdeling for intelligente gruvesystemer.
Fraværet av førerhus gir kortere totallengde og skal gjøre maskinen bedre egnet for smale transportveier. Konstruksjonen skal også gi enklere tilgang til sensorer, styringsenheter og andre komponenter ved inspeksjon og vedlikehold.
Batteri på 801 kWh
Sany har foreløpig offentliggjort få detaljer om blant annet nyttelast, motoreffekt, rekkevidde og ladetid.
Produsenten opplyser imidlertid at SKT145Ei har et batteri på 801 kWh. Batteriet beskrives som utviklet for krevende gruvebruk og kontinuerlig drift under store belastninger.
Modellbetegnelsen antyder at trucken plasseres i den tunge klassen for bredkroppstrucker, men Sany har ikke oppgitt en bekreftet nyttelast for maskinen i det publiserte materialet.
Flere sensorsystemer
SKT145Ei er utstyrt med lidar, millimeterbølgeradar og kameraer. Data fra de ulike sensorene kombineres for å gi maskinen oversikt over omgivelsene.
Ifølge Sany skal sensorkombinasjonen gjøre systemet bedre i stand til å håndtere regn, tåke, mørke og store mengder støv. Dette er forhold som ofte gir utfordringer for kamera- og sensorsystemer i gruver.
Maskinen har også tre uavhengige sikkerhetsnivåer i bremsesystemet. Sany opplyser at fjernbetjening og sentral overvåking inngår i løsningen, slik at operatører kan følge maskinen uten å sitte om bord.
A&T-FAKTA: Sany SKT145Ei
| Maskintype | Bredkroppstipptruck for gruvedrift |
|---|---|
| Drivlinje | Batterielektrisk |
| Batterikapasitet | 801 kWh |
| Førerhus | Nei – maskinen er konstruert uten førerplass |
| Driftsform | Utviklet for førerløs kjøring og fjernovervåking |
| Sensorsystemer | Lidar, millimeterbølgeradar og kameraer |
| Bremsesystem | Tre redundante sikkerhetsnivåer |
| Bruksområde | Intern massetransport i dagbrudd |
| Fordel med førerhusløs konstruksjon | Kortere totallengde, friere plassering av sensorer og enklere tilgang ved inspeksjon og vedlikehold |
| Vist fram | Xi’an i Kina, mai 2026 |
| Nyttelast | Ikke offentliggjort i det tilgjengelige materialet |
| Motoreffekt | Ikke offentliggjort i det tilgjengelige materialet |
Sany opplyser at sensorsystemet er utviklet for krevende gruveforhold med blant annet mørke, regn, tåke og mye støv.
Kilde: Sany / Electrek / International Mining
Del av større gruvesatsing
Under arrangementet i Xi’an viste Sany også fram den hybride SRT100S og flere andre maskiner for dagbrudd og underjordsdrift.
Produsenten arbeider med løsninger der energiforsyning, batterilagring, maskiner og intelligent disponering av flåten knyttes sammen. Målet er å samordne lading, transport og produksjon i gruven.
Sany opplyser at åtte kinesiske og 18 utenlandske gruveselskaper inngikk avtaler under arrangementet. Den samlede ordreverdien skal ha passert fem milliarder yuan. Blant avtalene var en flåteordre på den dieselelektriske gruvetrucken SET240S i 220-tonnsklassen.
