Smidigere og kjappere
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Det er sjette året han kjører feiebil for Sandefjord kommune hvor han har jobbet for de siste 25 årene. Noen annen arbeidsplass kan han ikke tenke seg.
I fjor høst byttet Sandefjord kommune ut feiebilen de hadde som var bygd på et lastebilchassis med en Dulevo D6 levert av Bimo. Selv om maskinen har betydelig mindre fysiske mål enn forgjengeren, har den gjort hverdagen for Eirik Thoresen betydelig enklere.
Kommer frem
Den største forskjellen er framkommeligheten. Med en maskin som er nær halvparten så lang og betydelig smalere er det enklere å komme frem i byområdene. I tillegg er det firehjulssving som gjør at maskinen nærmest går inntil hushjørnene.
– Det er mange steder jeg nå kan feie som ikke var mulig med den gamle bilen. Det er fra smale veier inne i parker til trange byrom, sier Thoresen.
Fortere
En annen stor forskjell er hastigheten. Mens den gamle feiebilen hadde en arbeidshastighet på 3 kilometer i timen kan den nye Dulevo-en feie dobbelt så fort. Selv om maskinen er fysisk betydelig smalere har den fortsatt en maksimal arbeidsbredde på 360 centimeter når alle koster er strukket helt ut. Senterkosten og suget under bilen har en arbeidsbredde på 130 centimeter.
– Den kanskje aller største fordelen med den nye feiemaskinen er når det ligger kvist vi skal ha opp. Med den gamle bilen tettet det seg for et godt ord, og så ut som et skjærereir i innsuget og det tettet seg. Nå kan jeg ta opp relativt grove kvister uten at det er noen utfordring i det hele tatt, sier Eirik Thoresen.
Uten vann
I Sandefjord er det ikke nødvendigvis så store snømengder hele vinteren. Men det kommer mange snøfall og snøen blir fort til is. Det betyr at det blir mange runder med strøing og mye grus i gatene. På det verste har kommunen feid opp ei full krokkasse om dagen.
En av de store fordelene med den nye Dulevo D6-feiemaskinen er at den kan brukes uten at det tilsettes vann. Det har gjort at Eirik Thoresen igjennom hele vinteren har sopt opp strøgrusen fortløpende i sentrum.
Mengder
Kommunen har 300 kilometer vei og 50 kilometer med gangveier som skal holdes i orden i tillegg til parkeringsplasser og parkanlegg. Så langt denne sesongen har kommunen brukt 3500 tonn med strøgrus.
Massene som feies opp tippes i krokkasser som er plassert ut i sentrum for å kunne jobbe mest mulig effektivt. Det som tas opp fra trafikkerte gater og parkeringsplasser må kjøres til behandling som spesialavfall, mens det som tas opp fra mindre trafikkerte områder kan deponeres lokalt.
Ved at maskinen kan brukes uten vann har Sandefjord kommune fått tatt opp mye av strøgrusen etter hvert i vinter. Ulempen med å tørrfeie er det blir mer støv særlig når den 6 kubikk store beholderen skal tømmes. Derfor tror Eirik Thoresen at han vil kjøre med litt vann når det blir varmere i været, og vannforbruket på den nye D6-modellen er lavere enn på de tidligere modellene.
Fleksibel
Feiebilen til Sandefjord kommune går i utgangspunktet fem dager i uka, og rundt 1500 timer i året. I hovedsak er det Eirik Thoresen som kjører den, men han får bistand av kolleger med innstepp inn imellom.
Mandag og fredag er han i gang fra klokken passerer fem om morgenen. Det er enklere å få opp søppel og skitt før det blir for mye folk i byen.
– En av de tingene jeg liker aller best med denne maskinen er at den er så ekstremt bra til å ta opp søppel, sier Thoresen. Særlig etter helgene i sommerhalvåret er det mye søppel i gatene. Han innrømmer at han var skeptisk til å gå ned fra lastebilen til en mindre feiemaskin, men ble overbevist etter bare noen minutters prøvekjøring.
Elektronisk
Dulevo D6 er en videreutvikling av Dulevo 6000. Den har fått flere forbedringer. En av store forskjellene er et nytt toutch-panel hvor alle funksjoner styres fra. Akkurat den oppgraderingen er Eirik Thoresen storfornøyd med.
– Jeg er veldig glad i alt som har med data og gjøre og koser meg glugg i hjel med dette, sier han.
Også styresystemet er nytt. Maskinen har firehjulsstyring når den feier, og den veksler mellom to- og firehjuls styring avhengig om den er i transport- eller feiemodus. Det er også kommet en ny elektrisk pumpe på maskinene som gjør at dieselforbruket reduseres.
Dulevo D6 kommer nå også med gassmotor. De første maskinene blir levert i disse dager, og importør BIMO har store forventninger til den oppgraderte maskinen både med gass- og dieselmotor.
