RADIOSTYRING: Volvo EC250E med radiostyring på standen til Volvo CE på Conexpo.Anlegg&Transport
Volvo viste verden fremtiden i Vegas
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Blant det nye er en radiostyringsløsning for gravemaskinene EC250E,
EC300E og EC350E (enn så lenge, kommer på flere modeller) til bruk for økt
sikkerhet, bedre oversikt i vanskelige/farlige områder og mer fleksibilitet av
maskinen. Dette er en radiostyring der føreren står like i nærheten av
maskinen, men likevel på trygg avstand på oppdrag som for eksempel demolering
der fallende objekter kan være en fare.
RIKTIG LASTING: Kan bil og lastemaskin starte kommunikasjonen digitalt, gjerne før bilen kjører til pukkverket, reduseres faren for feil. Fakturering går automatisk og blir riktig.
Det kan også være fornuftig å stå på
trygg grunn i situasjoner der maskinen skal inn i motsatt terreng, altså i
utrygge grunnforhold. Eller det kan være hensiktsmessig der føreren må ha bedre
sikt inn direkte på redskapen som benyttes. I sistnevnte situasjon kan man
unngå en ekstra person som ofte står ute og snakker til maskinføreren i hytta
over radio.
Radiostyringen fungerer 100 meter fra maskinen, og den er
såkalt to-veis. Det vil si at systemet består av en sender og en mottaker som
sørger for full elektronisk kommunikasjon mellom styringskonsollen og maskinen.
Systemet skrus av og på via en bryter i hytta, og et lyssignal på utsiden av
maskinen varsler andre på anleggsplassen om maskinen styres via radiostyring
eller på tradisjonelt vis med fører i hytta.
Annonse
Riktig lasting
Sammenkoblede maskiner og biler, kombinert med vekter på
lastemaskinene, er også en løsning som Volvo CE rullet ut for det amerikanske
markedet.
Lasteordre sendes til hjullaster eller gravemaskin når
lastebilen kjører mot pukkverket for å hente en spesiell fraksjon. Føreren i
lastemaskinen ser på sin skjerm når det er ventet at lastebilen ankommer, og
kan planlegge deretter. Når bilen er fysisk på plass, sendes en ny melding til
lasteren. Bilen lastes opp, og nøyaktig volum registreres og fakturering kan
skje automatisk så lenge bilen er registrert i systemet. Alt går trådløst via
nett.
Fossilfritt stål
En annen sak som fikk mye oppmerksomhet hos Volvo, er
verdens andre rammestyrte dumper produsert i fossilfritt stål. Den første har
A&T rapportert om tidligere, og den går i et NCC-brudd sør i Sverige.
IKKE EN PARENTES: 8% av verdens CO2-utslipp kommer fra produksjonen av stål. SSAB har levert stål til denne rammestyrte dumperen som er nr. 1 i verden produsert av fossilfritt stål.Anlegg&Transport
Den amerikanske A30G-maskinen (nr. to i verden) skal leveres
til Pennsy Supply Inc, en trofast Volvo CE-kunde i East Petersburg steinbrudd i
Pennsylvania, USA. Som på den første maskinen er denne produsert utelukkende av
stål fra SSAB som er produsert 100% fossilfritt, melder Volvo CE. 8% av alt
CO₂-utslippet kommer fra stålproduksjon. For hvert tonn stål som produseres,
slippes det ut 1,9 tonn CO₂. og Volvo CE har som mål å kun levere maskiner av
fossilfritt stål i 2040.
Konseptmaskiner
Volvo CE viste også verdens første rammestyrte dumper (HX04)
som går på hydrogen med brenselcelleteknologi.
HYDROGREN: Volvo CE utvikler rammestyrte dumpere med brenselcelle og hydrogen på tanken. Dette er en konseptmaskin.Anlegg&Transport
Dette er bare en konseptmaskin,
og maskinen er allerede presentert i en pressemelding som ble sendt ut i midten
av 2022. Men konseptet er uansett spennende og fikk mange til å stoppe opp i
Las Vegas.
Eller hva med LX03 som er konseptmaskinen til Volvo CE for
en førerløs hjullaster på batteri? Maskinen har ikke hytte i det hele tatt, og
det er ikke mange detaljene Volvo deler rundt denne, men noe er det: Maskinen
er altså uten hytte og går på strøm (batteri som også er motvekten på
maskinen).
Produsenten kaller det et selvlærende hjullasterkonsept, og i
dekkene sitter det sensorer som sørger for optimalt feste og balanse på
maskinen. Også denne maskinen er presentert tidligere.
HJULLASTER: Konseptmaskinen har ikke hytte, og fungerer med omfattende bruk av sensorer. Batteriene er motvekt.Anlegg&Transport
