BORTKOBLET: Bremsestaget var koblet bort og bremsslangene tuklet med.Foto: Statens Vegvesen
Hektisk døgn på Svinesund
Publisert
Annonse
Her er rapporten fra kontrollantene:
* Bil fra Polen med tilhenger fra Danmark som
fraktet 26000 kg. med sekker som inneholdt råvarer til betongproduksjon.
Fikk bruksforbud på grunn av for dårlig lastsikring. Sjåføren ble pålagt å
sikre lasten tilstrekkelig før videre kjøring.
* Polsk bil med svensk tilhenger som fraktet
23300 kg med stål. Her var det defekte lastestropper og dermed utilstrekkelig sikret gods.
Dette utløste et bruksforbud på vogntoget. Sjåføren ble pålagt å sikre
godset tilstrekkelig før videre kjøring. Det kunne heller ikke fremvises
leasing kontrakt for bilen som stadfester hvem som eier og kan bruke
kjøretøyet. Det manglet også vognkort for tilhenger.
Annonse
* Polsk vogntog fikk pålegg om å fjerne
sikthindrene gjenstander i frontruta før videre kjøring.
* Litauisk vogntog – Måtte sikre deler av last
før videre kjøring. Vognkort gebyr til sjåfør på 500 kr.
* Polsk vogntog – Bruksforbud for manglende
leasing kontrakt mellom løyve innehaver og eier av trekkvogn.
* Norsk vogntog – Teknisk overlast med 500k på
boggi aksel. Må laste om til lovlig vekt.
* Litauisk vogntog – Fører har utgått yrkes
sjåfør kompetanse, fikk 4000kr i gebyr og får ikke kjøre videre. Bruksforbud
for bord i synsfelt fremover.
* Polsk varebil: Veid til 4000 kg. Kan maks
veie 3500 kg.
* Polsk trekkbil med svensk tilhenger: Gods
ikke tilstrekkelig sikret, bruksforbud. Sikres før videre kjøring. Fører brukte
ikke sikkerhetsbelte riktig , satt på hoftedelen. Gebyr 1500 kr.
* Rumensk vogntog: Kontrollseddel, godset ikke
tilstrekkelig sikret til sider. Bruksforbud.
* Polsk vogntog ilagt bruksforbud pga.
manglende bremselys på trailer. Fører fikk også advarsel pga. mindre brudd på
kjøre- og hviletid.
* Latvisk vogntog har fått mangelapp for feil
med bremser.
FORFALSKET: Det polske førerkortet til den Ukrainske føreren av et svensk modulvogntog viste seg å være forfalsket.Foto: Statens Vegvesen
Falsk førerkort
* Ukrainsk fører av svensk modulvogntog, - Føreren anmeldes for å ha fremvist falsk polsk førerkort. - Vogntoget fikk bruksforbud å være for langt - Det manglet påbudt merking for lengde - Det var heller ikke luft til bremsesystemet på en av tilhengerne.
* Norsk varebil med tilhenger: Fraktet varer
fra Polen til Oslo. Krav til fartsskriver, firma anmeldt, bruksforbud.
Tilhenger var overlastet, veid til 3200 kg , kunne veie 2600 kg. Gebyr fører
3000 kr. Godset var ikke tilstrekkelig sikret. Bruksforbud. Det var ingen brems
på tilhenger. Inndratt kjennemerker. Farlig kjøretøy. Bilen var ombygd,
forevisning trafikkstasjon.
* Norsk vogntog: Overlastet trekkbil, gebyr
2700 kr. omlastes før videre kjøring.
* Svensk varebil: Overlastet, bruksforbud ,
lastes ned til lovlige vekter. Varebilen hadde også bruksforbud på grunn av
ikke utført EU-kontroll innenfor fristen. Fører fikk ikke kjøre inn i Norge,
måtte snu og kjøre tilbake til Sverige.
* Svensk vogntog: Fører brukte sikkerhetsbelte
feil, satt på hoftedelen, 1500 kr i gebyr. Det var ikke medbrakt løyve. 6000 kr
i gebyr, fremskaffes før videre kjøring. Kunne ikke fremvise vognkort, Gebyr
500 kr.
Koblet bort bremsene
BREMS: Her var det mye å påpeke når det gjaldt bremser.Foto: Statens Vegvesen
Kontroll på Svinesund 6. august 2025Foto: Statens Vegvesen
Kontroll på Svinesund 6. august 2025Foto: Statens Vegvesen
* Latvisk vogntog fikk avskiltet trailer på
grunn av trafikkfarlige mangler med bremsene. Her var staget til bremsene koblet fra slik at hengeren kun hadde bremser på en av tre aksler. Ved bremsetesting kom kontrollørene frem til bremselengden fra 80 km/t til null var på hele 213 meter eller 155 meter lengre enn kravet er.
* Polsk vogntog med mangellapp på skadet
frontrute, og feil bruk av sikring på tilhengerkobling.
* Litauisk vogntog med feil bruk av sikring på
tilhengerkobling. I tillegg hadde ikke kjøretøyet en avtale på elektronisk bombrikke, noe som førte til et gebyr på kr 8000,-
* Latvisk vogntog med feil bruk av sikring på
tilhengerkobling.
* Latvisk vogntog med svake bremser på trailer noe som førte til en mangellapp
* Bulgarsk vogntog - Sikthindring i frontrute
og dårlig lastsikring, bruksforbud.
* Svensk vogntog - Sikthindring i frontrute og manglet bremselys på henger, bruksforbud.
* Svensk modulvogntog uten bremser på 2 siste
aksler på trailer. Trailer ble avskiltet da den var trafikkfarlig.
Ørje kontrollstasjon
KOSTBART: Det er en fordel å ha kontroll på papirmølle og kjøretøy før man ferdes over landegrensene, ellers kan det bli kostbart.Foto: Statens Vegvesen
Det er kontrollstasjonen på Svinesund som også har ansvar for Ørje kontrollstasjon, her var det også et Svensk vogntog som ikke hadde full kontroll på papirer og kjøretøy og som dermed måtte stå til rette for dette, det ble ikke av den rimelige sorten for selskapet.
Svensk vogntog i internasjonal transport
stoppet der ikke alt var helt på stell.
- Ikke
løyve for transport i Norge, 60000 kr i gebyr til firma.
- Ikke
godkjent fartskriver for internasjonal transport, anmeldelse av firma.
- Ikke
bombrikke, 8000 kr i gebyr til firma.
- Ikke
vognkort på vogntoget, 1000 kr i gebyr til fører.
