AT.JOBBER | Stillingsmarked
Toyota blir tredje eier i Daimler Trucks hydrogensatsing
HYDROGEN: Daimler Truck, Volvo Group og Toyota har signert den endelige avtalen som gjør Toyota til likeverdig eier i brenselcelleselskapet cellcentric.
Daimler Truck, Volvo Group og Toyota Motor Corporation har signert den bindende avtalen som gjør Toyota til likeverdig eier i brenselcelleselskapet cellcentric. Dermed går samarbeidet fra en intensjonsavtale til en endelig avtale, med forbehold om myndighetenes godkjenning.
Når transaksjonen er gjennomført, vil Daimler Truck, Volvo Group og Toyota eie en tredel hver av cellcentric. Selskapet skal fortsatt operere som en uavhengig produsent og utvikler av brenselcellesystemer for tunge kjøretøy.
Bygger videre på vårens avtale
Avtalen følger opp kunngjøringen fra slutten av mars, da partene offentliggjorde planene om å slippe Toyota inn på eiersiden.
I april skrev Anlegg & Transport om hvordan Daimler Trucks teknologidirektør Andreas Gorbach beskrev Toyota som en viktig brikke for å få fart på utviklingen av hydrogenløsninger for tungtransport. Han pekte den gang på tre hovedgevinster: Toyotas over 30 år lange erfaring med brenselsceller, raskere industrialisering av teknologien og større gjennomslagskraft overfor leverandører, kunder og myndigheter.
Skal styrke hydrogenteknologien
Ifølge Daimler Truck er målet med den endelige avtalen å styrke cellcentrics teknologiske forsprang, øke produksjonskapasiteten og forbedre konkurransekraften innen brenselcelleteknologi for tunge kjøretøy.
Selskapet skal levere brenselcellesystemer ikke bare til lastebiler, men også til busser, tog, stasjonære energisystemer og tunge anleggsmaskiner.
Eierne opplyser samtidig at de vil samarbeide med industrien og organisasjoner for å utvikle hydrogenforsyning og nødvendig infrastruktur.
Batteri og hydrogen
Daimler Truck har tidligere understreket at selskapet fortsatt følger en todelt strategi der batterielektriske kjøretøy skal dekke mange transportoppdrag, mens hydrogen anses som et viktig supplement for de mest krevende bruksområdene.
Ifølge Andreas Gorbach er hydrogen særlig aktuelt for langtransport over lange avstander, høy nyttelast og oppdrag der ladetid og nettkapasitet kan bli en begrensning.
De tre eierne understreker samtidig at samarbeidet begrenser seg til cellcentric. Daimler Truck, Volvo Group og Toyota vil fortsatt konkurrere mot hverandre på alle andre områder.
Transaksjonen ventes gjennomført mot slutten av 2026 eller tidlig i 2027, forutsatt nødvendige myndighetsgodkjenninger.
Fakta: cellcentric
| Etablert | 2021 |
|---|---|
| Eiere | Daimler Truck, Volvo Group og Toyota Motor Corporation |
| Eierandel | En tredel hver når transaksjonen er gjennomført |
| Virksomhet | Utvikling, produksjon og salg av brenselcellesystemer |
| Bruksområder | Tunge lastebiler, busser, tog, stasjonær kraftproduksjon og tunge anleggsmaskiner |
| Ansatte | Mer enn 560 |
| Patenter | Rundt 700 |
| Lokasjoner | Kirchheim unter Teck, Esslingen og Stuttgart i Tyskland samt Burnaby i Canada |
| Forventet gjennomføring | Ved utgangen av 2026 eller i begynnelsen av 2027, forutsatt myndighetsgodkjenning |
Kilde: Daimler Truck
