VINGLER: Klima- og miljøminister Espen Barth Eide vingler i uttalelsene rundt biogass, noe som skaper usikkerhet i bransjen.Foto: Cecilie Bergan Stuedal
- Hva mener du, Barth Eide?
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Enten det er utydelig kommunikasjon, uvitenhet, dårlige
rådgivere eller dårlig research, så bør miljøministeren snarest komme på banen
og forklare hva han på vårparten mente med sine uttalelser om biogass og
landtransport. I et svar til Ola Elvestuen (V) vedrørende at støtten fra Enova
til kjøp av biogassbiler forsvinner, svarte klima- og miljøminister Espen Barth
Eide følgende:
«Med tanke på målet knyttet til lastebiler, kan det nå se ut som
at det finnes andre løsninger enn biogass som er billigere og som heller ikke
bidrar til lokal luftforurensning. Kort sagt bør det som kan elektrifiseres,
elektrifiseres. Flere store lastebilprodusenter er nå klare for å trekke gods
med elektrisk framdrift. Det er en seier for klimaet».
Denne påstanden har salgs- og markedsdirektør Bjørn-Inge Haugan i
Volvo Norge, tydelig besvart på nettstedet biogassbransjen.no. Her sier Haugan rett
ut at Barth Eide tar feil, og at han ikke har satt seg inn i dagens situasjon
når det gjelder kjøretøyene. Han sier videre at elektrifiseringen er i sin
spede begynnelse, og at teknologien pr. nå er best egnet til nær- og
regionaltransport med inntil 30 mils kjørelengde. Haugan påpeker også at det
kreves rask og betydelig utbygging av ladenettverket for å kunne gå over til
elektrisk langtransport.
Annonse
BIOGASS: Det blir vanskelig for transportbransjen å nå klimamålene dersom biogass ikke skal være med på reisen.Foto: Volvo Trucks
Barth Eide har også kommet med påstand om at biogass heller bør
benyttes i industrien og skipsfarten, enn til landtransport. Dette får adm.
direktør Steinar Karlsen i Litra til å steile (les egen sak). Han peker på at
den usikkerheten som ministeren her skaper, har stor påvirkning på beslutninger
som tas om innkjøp - som gjelder i fem til åtte års perspektiver for
transportbransjen. Karlsen påpeker også at en slik uttalelse kan forringe
verdien på bilparken til selskapet med mange millioner kroner.
Da Karlsen gikk ut i NRK som først omtalte saken, var det for å
få en god debatt rundt biogass. Dersom det er slik at signalene Barth Eide nå
sender til transportbransjen er et politisk ønske, må selvsagt bransjen
forholde seg til deg og ta valg deretter.
Men samtidig som disse uttalelsene kommer, sender samme statsråd
i andre sammenhenger motstridende signaler! I begynnelsen av juni sa han nemlig
at elektrisitet og biogass er viktige energikilder for at langtransporten skal
nå utslippsmålene, og at 100% av nye lastebiler må være elektriske eller gå på
biogass i 2030. Hva han egentlig mener står foreløpig ubesvart!
